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Beiträge von Menzinger

    Ich kann Dich trösten, mit damals nichtmal 70kg war alles viel „leichter“ :-2. Ich weiß nicht mehr, welche Übersetzung ich gefahren bin, aber sie war eher lang als kurz übersetzt. Sorry für OT.

    Hallo Tjeu,

    ich habe vor vielen vielen Jahren mal den Umbau auf die SKR-Gabel gemacht. Die Gabeln hat man damals für kleines Geld komplett mit Bremse bekommen, deswegen die.

    Die Gabel habe ich in zwei Teile geteilt, ein passendes Rohr reingesteckt und oben den oberen Teil der originalen Gabel draufgeschweisst.

    Fazit: es hat Spaß gemacht das zu bearbeiten, war trotzdem eine Sau-Arbeit und wenn ich ganz ehrlich bin, dann ist die Bremsleistung auch nicht besser gewesen. Der einzige Vorteil war in den Bergen, weil die Scheibe einfach viel länger gut bremst und man nicht so aufpassen muss, dass die Beläge verglasen. Für meinen damaligen 102er Pinasco (V-Max etwa 90 km/h) hätte es die Trommel locker getan. War eher mein Spiel- und Basteltrieb ;)

    Eine 35 Prozent steigende Straße kommt keine der beiden hoch. Die gibt es auch nicht im deutschen Straßenverkehr. Das ist in etwa die durchschnittliche Steigung, wenn man die Zugspitze über den Stopselzieher/Wiener Neustädter Hütte besteigt... :-4

    Gegenfrage: welche der beiden kommt als erste rückwärts unten an?

    Sei mir nicht böse, aber wegen eines Filzrings zu kapitulieren geht gar nicht. Jeder ist mal genervt, weil irgendwas nicht geht, dann ein paar Tage Ruhe und ein neuer konzentrierter Anlauf mit einem Exemplar in der richtigen Größe.

    Den Kommentaren zu Deinem Zylinder schließe ich mich an. Damit ist Stress vorprogrammiert. Ich habe sowas bei einer Freundin vor einiger Zeit auch vorgefunden, war nur nach planen und abdichten dicht zu bekommen. Leider ist sie finanziell nicht auf Rosen gebettet und ich hatte nichts da, sonst wäre der rausgeflogen.

    Nein, der saust nicht weg. Einstellen geht ganz einfach, am besten aber, wenn jemand die Schaltung oben am Griff auf Neutral festhält. Ungefähr so... Der jenige, der oben langsam den Griff dreht, während du dann den Draht unten wie "Nadel und Garn" einfädelst. Der oben am Schaltgriff Dreher, stellt und hält dann auf Neutral inne und du ziehst unten nur die Schraube fest... fertisch klatschen-)... Ich nehme im Sommer gerne die fesche Nachbarin als Hilfe dazu 8o

    „Kannst Du mir mal bitte meinen Schaltgriff halten?“ 8o

    sinnlos-)

    Sorry für OT, konnte nicht widerstehen :-3

    Ich teile die Einschätzungen zu Kolben und Zylinder, die Kolbenringe finde ich persönlich grenzwertig. Die würden bei mir ersetzt werden.

    Ein Manometer ist ein simples Gerät - das sollte selbst Made in Dingsbums funktionieren.

    Ich habe nicht gewusst, dass der Zylinder mit langen Bolzen befestigt ist. Da würde ich auf jeden Fall die Dichtflächen peinlich sauber machen, neue Dichtungen verwenden und im Bedarfsfall über eine zusätzliche dünne Schicht Dichtmasse an Fuß und Kopf nachdenken. Wenn danach die Kompression nicht passt, dann hast Du j schon Tipps für die weitere Suche. Weiter viel Erfolg!

    Weiter OT (weils schon egal ist :-3). Du baust nicht zufällig auch Bänke für die V... ich geb lieber Dir die Kohle, als den Streamline-Jungs

    Ich bin eben mit dem Rad durch die Stadt. Vor mir ne ältere Dame. Die wurde von einen jungen Rumänen/Bulgaren angesprochen bzw er tat so als ob er nicht reden kann. Hielt ein Klemmbrett mit nen Zettel drauf hin das er Spenden für Taubstummen sammelt. Mit zig Rechtschreibfehlern drin...

    Habe der Dame dann gesagt das sie besser weiter fährt. Das ist Abzocke. Habe schonmal die Polizei deswegen gerufen. Und siehe da,ein Wunder geschieht! Der stumme spricht auf einmal. "Du kannst so oft die Polizei rufen wie du willst. Wir kommen immer wieder" in gebrochen Deutsch.

    Die Dame lachte und bedankte sich und fuhr weiter. Ich habe dann wieder die Polizei gerufen ;)

    Das Dilemma ist halt, dass im besten Fall die Personalien aufgenommen werden, anstatt die vorhandenen (!) rechtlichen Möglichkeiten anzuwenden :wacko: . 263 StGB iVm 240 StGB kann im Wiederholungsfall schon entsprechende Folgen haben.

    Ich vermute, das wird auch bei einem Automaten kein Hexenwerk sein. Aufbocken und am Stoßdämpfer den Bolzen rausschrauben, Motor etwas absenken, Haube ab, Zylinderkopfschrauben lösen, die vier Muttern am Fuß runter und Du kannst ihn abnehmen. Kurbelwellengehäuse abdecken, damit Dir nichts reinfällt und dann kannst Du ja mal Fotos von der Laufbahn und dem Kolben reinstellen.