Vielleicht auch Zündung nochmal einstellen. Ich will Dir nix unterstellen, mir ist’s im Eifer des Gefechts auch mal passiert, dass ich eine falsche Markierung genommen habe.
Beiträge von Menzinger
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Hast Du mal den Kolben oben angesehen?
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Schön hast Du sie gemacht. Gefällt!
Zwei Sachen verstehe ich nicht - warum der AvD nur über 125ml holt und warum Du das große Blech genommen hast. Ich hab es zwar gerade überflogen und gelesen, dass Dir die Halterung irgendwie nicht gepasst hat, aber an der V ist das große Blech so hm
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Normal gehst Du erst wegen der Vollabnahme zum TÜV, dann zur Zulassungsstelle zum Abstempeln. In diesem Fall würde ich letztgenannte zuerst anschreiben. Solltest Du da auf Granit beißen, kannst Du immer noch mit 50 abnehmen lassen. Wird auch nicht unkompliziert, weil die nicht beeindruckt, was in den Ösipapieren steht, sondern nach FIN vorgehen. Die musst Du dann davon überzeugen, dass das Ding auf 50 „gedrosselt“ ist.
Wenn Du verrätst, woher Du kommst, kann man Dir einen Tipp geben. Jörg in der Vesbar hat meines Erachtens den besten Vespa-Prüfingenieur an der Hand in und um München, das wäre mein Ansprechpartner für sowas.
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Aber wenn die höhren das man ein paar Vespas und sonstige Fahrzeuge besitzt,auf campen steht verdrehen die meisten die Augen und laufen innerlich schon weg....
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Bin ich bei seb.d. . Die 33 Jahre kann ich zwar nicht ganz aufbieten, aber 6 Jahre hat mich meine Frau auch vorher schon gekannt. Sie wusste, dass ich
- schnelle Autos liebe und fahre (und ich meine wirklich schnell)
- einen Fuhrpark voller unnützer schöner Fahrzeuge besitze
- schrecklich spontan bin
- für mein Leben gerne hochalpin gehe, wandere und bergsteige
- 50 Stunden die Woche arbeite, oft auch mehr
und noch viele andere Dinge.
Sie ist mittlerweile
- die eifrigste Vespa-Fahrerin
- die größte Vespa-Einkäuferin
- daran gewöhnt, dass ich auf dem Küchentisch einen Motor revidiere
Und sie macht mir nie Stress deswegen. Nicht ein einziger böser Blick.
Ich habe 38 Jahre gebraucht so jemand zu finden. Kommt alles
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Alles etwas undurchsichtig. Schade, dass Dein Start so holprig ist.
Ein Gutes kann ich in dem ganzen Ärger doch erkennen: Du lernst schlagartig Dein Fahrzeug kennen, scheinst ja auch trotz fehlender Erfahrung technisch versiert zu sein, und wirst in Bälde einen funktionierenden Untersatz haben. Die besten Motoren sind die selbst gemachten. Ich traue auch nur den Motoren, die ich selbst gemacht habe.
Wenn Du anfängst, dann poste einfach, Hilfe bekommst Du sicher.
Viel Erfolg!
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Du bist doch in Italien, richtig? Was tust Du denn damit rum, ob Du jetzt 0,03 Pferde mehr aus diesem oder jenem Pott holst?
102er, etwas längere Übersetzung und ET3-Banane. Da kräht doch kein Hahn danach. Die Diskussion, ob Dein 75er Polini mit irgendeinem Pott besser läuft, ist vollkommen philosophisch. Wenn Du die originale Optik Deiner Vespa erhalten willst, hast Du keine Wahl. Der Rest sind Billigtröten, die kaum messbare Unterschiede liefern.
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Ist eigentlich auch egal. Du fasst ein Ideal-Ziel ins Auge, also beispielsweise die Idee von rassmo, sie bis 60km/h und Versicherungskennzeichen durchzubringen, oder aber sie mit 50km/h eben anzumelden. Dann schreibst Du den Sachverhalt schön zusammen, mailst die Zulassungsstelle an und meldest dort höflich Deinen Wunsch an und bittest - gaaaanz wichtig - darum, dass, bevor ein negativer Bescheid ergeht, man sich bei der zuständigen Fachaufsicht im Landesministerium für Verkehr über den Sachverhalt versichert.
Davor zum Tüv zu Latschen bringt nichts, weil der Dir das Ding stumpf nach System als HU-pflichtiges Gerät aufsetzt.
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und in diesem steht 1,8 PS UND 40 KM/h?
Motorpräfix V5SA1M bzw FIN V5SA1T usw. in den Papieren?
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ich will jetzt nicht deine Anmachen konkret kritisieren, aber sei froh, dass du nicht mehr auf der Suche bist! Sonst sehe ich schwarz
Kannst Du ruhig. Erstens habe ich noch nie konkret angemacht, sondern war halt immer so, wie ich halt bin, ohne damit zu meinen, dass man mich so nehmen muss wie ich bin und ich mich nicht reflektieren muss. Zweitens hast Du sicher recht, dass drei Viertel der Damen dabei das Weite suchen
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Der TÜV verfügt über die Daten im System und ruft diese via Präfix (V5xxx) ab. Prüfingenieure, die Dich wegschicken, damit Du vergleichbare Papiere anbringst, haben ihr Fachgebiet bei anderen Fahrzeugen.
An der Stelle macht es jedoch Sinn, ob Du nicht anhand des Auspuffs 4109s auf 48 bzw 50 km/h umschreiben lassen willst.
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Das sind die Papiere der Special, richtig? Ich frage nur wegen des Rundlichtlenkers auf Bild fünf...
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Da kann man schon drin kochen und so, wenn sie feddich ist. Kühlschrank,Spüle, Spülmaschine, Herd passt alles rein
Ist halt nur 2 Arsch breit....
Dann solltest Du bei der Auswahl des Zweitarsches darauf achten, dass der nett adrett klein ist
.Beim Kennenlernen auch immer ganz ungeniert auf den Arsch gucken und bei Fragen antworten „ich guck nur, ob Dein Hintern auch gut neben mich in die Küche passt“
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Damit steigen Deine Chancen nicht unerheblich „im Dialog“ weiterzukommen
Viel Erfolg und ein glückliches Händchen beim Reden...
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Gibt sich kaum was mit dem Prolini. Gefühlt etwas höher im Drehen und machen beide einen Höllenlärm
. Wahrscheinlich langweilt mich sowas altersbedingt. -
Die einzige Möglichkeit wäre Arglist des Verkäufers. Beweislast liegt beim Käufer. Das durchzufechten benötigt Zeit, Kohle und ist nicht gerade von üppigen Erfolgsaussichten gekrönt.
Wie sieht die Klausel zum Ausschluss aus? Viele sind anfechtbar bzw unwirksam.
Es macht meiner Meinung nach Sinn, den VK im Dialog dazu zu bewegen, sich den Schaden zu teilen, wie CARDOC2001 vorschlägt. Ins Klo hat leider fast jeder schon gegriffen.
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Ok Du hast Recht, aber die Neugier war größer und auf die Trommel muss ich bis Ende September warten.
Dann habe ich aber alle Teile da und kann so richtig los legen.
Naja, meinst Du nicht, dass es Sinn macht sich ersatzweise auf Kleinanzeigen.dingsbums oder so eine Ersatztrommel zu schießen und schonmal loszulegen? Die dann gegen die lackierte zu tauschen ist ja kein Hexenwerk.
So kannst Du Deine Kleine zusammensetzen und in aller Ruhe testen und abdüsen, solange es noch schön ist. So springt vielleicht noch die eine oder andere schöne Runde raus. Ich war heute knapp 100km unterwegs, es ist zu schön
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Absolut. Wenn man voll wie eine Haubitze heimkommt, hat man seitliche Führung
Und es gibt weniger zu putzen...
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Original ET3-Banane. Du hast eine authentische Vespa-Optik - nicht wegen der Unauffälligkeit, sondern hinsichtlich Originalität - und mit den 75ern harmoniert die schön. Die Polinis sind mir zu schlampig gearbeitet und liefern nicht zuverlässig mehr.
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Gratuliere. Das müsste eigentlich ein Vorbild für alle sein, die sich nicht rantrauen und lieber Hunderte bezahlen.
