Beiträge von Menzinger

Zitat von jack o'neill

[...]

Ich habe im Laufe der Zeit auch mal mit größeren Reifen experimentiert und bin schnell davon weggekommen.

- größere Reifen ändern die Strassenlage und das Fahrwerksverhalten (Einfedern, Bremsen, Spurvolauf etc.)

Der Roller fühlt sich schwerfälliger an (ne PK ist eigentlich ziemlich nett wendig!)

- Eine andere Übersetzung bringt vllt. etwas mehr an Tempo. Aber bei dem schwachen Motor geht die Kiste am Berg der zu Zweit schneller in die Knie.

und zu guter letzt:
- Wenn du die größeren Reifen draufmachst und dadurch ändert sich die Höchstgeschwindigkeit über den in die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)
eingetragenen Wert, so ist das unzulässig und nirgends legal, da hilft auch kein

[...]

Anders als die obigen fahrphysikalischen und rechtlichen Hinweise, hier meine subjektive persönliche Meinung (bitte jetzt mich nicht lynchen):
- 3.50er Reifen sehen auf der PK blöde aus und sie fährt sich angenehmer mit nicht so schweren Schluffen.

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Ich gebe Dir in ganz vielen Punkten recht. Viele der PKs sind allerdings schon auf 48 km/h umgeschrieben, erreichen jedoch kaum 42. Da kann ein XL2-Zylinder und der 3.5er ganz nett sein. Auch nur meine ganz subjektive Meinung.

Sollte sich das Fahrverhalten damit negativ verändern - was auch nicht zwangsläufig sein muss - bin ich wiederum bei Dir.

Und vor allem welcher TÜV. Das klingt so, als könnte ich da so dies und das an Vorhaben realisieren, was ich in München nicht mal träumen brauche

Dein Polradkeil könnte beim Klemmer abgeschert sein und sie zündet falsch. Kontrolliert?

Guten Morgen,

gratuliere Dir zur PK. Wenn diese Radkombination in Deinen Papieren gelandet ist, dann würde ich daran nichts ändern. Sofern es nicht zu breit bauende Reifen sind, oder ein Sito-Auspuff verbaut ist, kannst Du sie tatsächlich fahren, gewinnst etwas an Abrollumfang und damit verlängert sich legal Deine Übersetzung. Kleinere kannst Du Dir immer noch zusätzlich eintragen lassen.

Viele Nachlackierungen lassen sich mit Aceton abwaschen. Am besten mal an einer unverfänglichen Stelle probieren, z.B. unter dem Heckabschluss.

Kannst Du mal ein Foto Deiner PK posten? Dann tut man sich leichter mit den verschiedenen Fragen.

Beste Grüße

Interessant ist trotzdem mein Umgang damit aufgrund veränderter Informationen. Vor ziemlich genau 26 Jahren bin ich das erste Mal über den Höllentalferner auf die Zugspitze. Abends Tagesschau, Wetterbericht geguckt, nachts um 2 auf die Vespa und ab. Wenn’s schlechtes Wetter war, dann eben zur Not Biwak...

S könnte auch vorne in den komischen Ausschnitt passen. Hast Du nen Shop bei Dir? Blinker kaufen, probieren und zur Not zurückgeben...

Ich warte seit Wochen darauf, die Bergsteigsaison auf der Zugspitze zu eröffnen. Dafür brauche ich einen Tag ohne Gewitterprognose bis 17 Uhr.

Jeden Tag das gleiche Spiel: Gewitter ab Mittag angesagt, also zuhause bleiben, aber vorsichtshalber trotzdem Wecker um 3. Tagsüber schiebt sich die Gewitterprognose dann auf abends ...

Den Krümmer kannst Du gut mit einer Flaschenbürste aus der Küche (sofern darauf nicht umgehende Hinrichtung steht ?) und Reinigungsbenzin säubern. Gröbere Rußansammlungen mit einem Stück Holz o.ä. abschaben. Wenn Dein Krümmer passig ist, dann ersetze ihn nicht.

Nach meiner Erfahrung ist der O-Puff am besten. Der Klang ist dezent und bringt das Ansauggeräusch schön raus. Sito und Sito+ sind blecherner im Klang und insbesondere letzterer knattert unschön.

Der auf dem Foto gezeigte Ausschnitt für den linken hinteren Blinker zeigt meiner Meinung nach keinen originalen Blinkerausschnitt. Wenn man es zoomt, sieht man, dass der Ausschnitt nicht sauber parallel ist.

Wenn ich es mit der PK50s vergleiche, die gerade bei mir zu Gast ist, dann sehen sie da parallel aus. Ist wohl XL-Sparversion mit nachträglich angebrachten S-Blinkern.

Zitat von DerDennis

Der Benzinschlauch ist schön kurz und ohne Knick?

Den Schlauch immer so kurz wie möglich und nur so lang wie nötig. Die Kleinen sind da relativ empfindlich

Edith: was genau ist "brotzeln"? Noch nie gehört

Ich vermute, dass damit viertakten gemeint ist. CDI und ZGP wären damit für mich auch einen Blick wert.

Ja

Die Nummer im Rahmen sieht aber bezaubernd klar aus. Hony soit qui mal y pense... ?

Ist er schonmal neu gelagert und gedichtet worden?

Dann kannst Du aber schon zuschlagen meiner Meinung nach. Die drei Teile bekommst Du problemlos lackiert - entweder beim Lackierer für geschätzt 100 Euro oder selbst. Es gibt zwei Hersteller, die gute Sprühdosen mit den O-Lacken anbieten...

Was gibt es denn zum Motor zu sagen?

Kotflügel und Seitendeckel sind dabei, müssen aber noch lackiert werden?

Zitat von sprat

Wenn die Papiere in Ordnung sind und der Motor passt, ises bei den aktuellen Preise ein passabler Kurs...

Dem kann ich mich anschließen. Motor ohne Handlungsbedarf und Kleinteilbedarf überschaubar, dann ist der Kurs zeitgemäß. Was nicht heißt, dass ich mich daran gewöhnen werde, dass für PK‘s solche Tarife aufgerufen werden

Zitat von Rica.s

Ca. 1000 Euro mit (Papiere) Motor und neuer Gabel + kleinteile

Zu viel ?

Puh, Rica, das ist echt schwer zu sagen. Das kommt zum einen drauf an, was an „Kleinteilen“ fehlt, zum anderen, wie dringend verliebt Du bist.

Kleinteile summieren sich. Ein paar Sachen, Sitzbank, bla hier, bla da, und Du bist 300 Mücken quitt.

In welchem Zustand ist der Motor? Ist da noch was zu machen?

Das meinte ich, wobei ich es als never out of stock kenne, aber das ist egal.

Dann bleibe ich dabei: Dir gefällt der Rahmen, er hat keine Lagerschäden, Du bekommst ihn mit Papieren, Du hast so dies und das zuhause auf Lager und es macht Dir Spaß, das Ding Stück für Stück selbst zusammenzusetzen - perfekt, gratuliere, nimm ihn. Kann ich verstehen, ich fummel die Dinger auch am liebsten selbst zusammen, weil ich dann keine Überraschungen erlebe bzw maximal Opfer meiner eigenen Fehler werde.

Was soll er denn kosten?

Sieht so ein bisschen nach NOS aus. Keine Lagerschäden, keine Welle o.ä.? Dann muss es zu Deinem Geldbeutel passen und gut ist’s.

Was hast Du damit vor?

Beste Grüße