Beiträge von Menzinger

Zitat von bingele28

Menzinger und tonitest Ja, das ist reichlich Durcheinander! Ich freue mich aber, dass der Strafzettel nicht für mich ist und ich bin mal gespannt auf das Telefonat am Montag.

Schraube Deine Erwartungen an das Telefonat nicht allzu hoch, auch wenn ich Dir die Daumen drücke, dass es sich unbürokratisch aus der Welt schaffen lässt…

Hallo freakyvespa,

wir sind nicht der optimale Ansprechpartner für Dich, da wir uns auf die Zielgruppe ursprüngliche Vespa fokussiert haben. http://www.vespaforum.com ist das Schwesterforum mit Spezialisierung auf Deinen Roller.

Es ist natürlich trotzdem möglich, dass Dir hier jemand eine passende Antwort geben kann.

Viel Erfolg.

Thema

Motovespa Vespino ALX

Hallo ,

habe Mir jetzt eine Motovespa Vespino ALX zugelegt !

Gibt es hier auch Mitglieder die eine Vespino fahren ?

danke

Grüße

Vespa-Blechdose

November 8, 2022 at 17:16

Vielleicht wirst Du beim anderen Vespino-Besitzer auf Vespaonline fündig.

Zitat von bingele28

Ein überaus schöner und unterhaltsamer Abend in München mit Menzinger der mit mir einen Christkindlmarkt besucht hat - vielen Dank!

Hat mich sehr gefreut - war ein sehr schöner Abend 🙋🏼‍♂️

Die Markierung stellt einen Anhaltspunkt für den richtigen ZZP bei Werkskonfiguration dar. Nachmessen bringt massive Schwankungen ans Tageslicht, weswegen bei anderen Zylindern abblitzen unerlässlich ist. Diese verzeihen im Gegensatz zu den Standardzylindern bei weitem nicht so viele Abweichungen.

Zitat von Vespa-Blechdose

Kann es sein das die Vespinos auch in Deutschland verkauft worden sind deutsche Papiere) ???

Motovespa ist meines Wissens nach nur auf der iberischen Halbinsel vertrieben worden.

Hallo Udo,

macht es dann Sinn für Dich, Deine Suchanfrage in ein reguläres Topic zur Zündung Deiner PK umzuwandeln?

Ich würde an Deiner Stelle noch den Standort nachtragen, wenn Du die Fotos nachlieferst. Das erhöht Deine Chancen.

Zitat von old N°7

Geil...wollte hier jemand anschreiben....kam eine Meldung, die mich verwirrt..ist das sowas wie eine Sperre??

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Nicht dass ich wüsste. Aber Du könntest mal Deine ältesten Konversationen verlassen und es dann nochmal versuchen. Oder Du sagst mir, wen Du anschreiben willst. Dafür habe ich auch eine Idee.

Du kannst bedenkenlos hochritzeln. Ob 21 oder mehr Zähne, das läuft alles, auch mit noch viel mehr Gewicht als Deinem. 125vnb6 und ich haben im Frühjahr eine PX80 auf 125 umgebaut und auf 23 hochgeritzelt. Läuft geschmeidig.

Ich persönlich würde mit dem DR nicht auf den 24er SI wechseln. Das ist zuviel. Die Motoren lassen sich damit häufig nicht wirklich gut einstellen.

Den Sito musst Du probieren. Ich finde den vom Klang furchtbar. Aber er schubst natürlich den DR trotzdem etwas an.

Zitat von Labelsucker

So schaut das Ding nun mal fertig bestückt, verkabelt und geschliffen aus.

Sieht nach toller Arbeit aus. Wie ich Deine Bilder gesehen habe, ist mir mal wieder aufgefallen, dass ich mich damit auch längst beschäftigen wollte

Die lange untere Motorschraube macht das leider gerne. Ich setze die gerne mit etwas Mehrzweckfett wieder ein im Kanal.

Zitat von Creutzfeld

Moin

Andere Seite angefangen zu schleifen

Rücklicht und Tacho nach ab/ausbauen dann geht's weiter

Gefällt mir total, Marco . Ich mag es aber auch patinös-rattig

Ich habe Dein Anliegen hierher verschoben.

Ich würde an Deiner Stelle noch ein paar Details zum Motor und zu bisher bekannten Problemen preisgeben und den Standort ergänzen.

Ich würde die ganz normale ET3-Banane nehmen. Leise, Kurve passt, Optik ungestört.

Zu Befehl 😂

Zitat von demonsword aka Alex

okay danke was ich noch fragfen wollte was halltet ihr von diesem auspuff gepart mit dem 130ccm polini racing( kein evo) denn ich verbauen will

Auspuff https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…432395-306-1907

Das wird nicht klappen. Der Auspuff ist für Largeframe-Vespas.

Du müsstest dann die 8mm Mehrhub ausgleichen. Das wird konstruktiv - ohne jetzt auf die Details eingehen zu wollen - eine echte Herausforderung. Ich würde es nicht machen, zumal in 6 Wochen Weihnachten ist und Du bis dahin wetterbedingt ohnehin wenig fahren kannst.

Zitat von TOMV50

Jetzt geht’s los 👍

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ausp…n=socialbuttons

Ich bin reich

Guten Morgen Rainer,

in Sachen Bremse habe ich im Forum das eine oder andere gefunden:

Thema

Problem mit hydraulische Bremse - Cosa

Hi,

ich habe ein Problem mit der Bremsanlage bei meiner 200er Cosa.
Die Bremsanlage ist dort so aufgebaut, dass bei Betaetigung der Fussbremse Druck aufs Vorder- und Hinterrad aufgebaut wird. Hinten kommt allerdings nichts an. Vorne blockiert er sofort, so dass ich schon nen kleinen Flieger machen durfte.
Bremsbacken hinten sind noch drauf.

Woran kann es liegen, dass da hinten nichts ankommt?
Hauptbremszylinder? Was dagegen sprechen wuerde, ist dass ja vorne was ankommt.

Kulumba

November 27, 2006 at 04:18

Ich selbst habe zu wenig Erfahrung auf der Cosabremse, aber das, was User Fettkimme schreibt, liest sich für mich plausibel.

Wenn Du den Motor zerlegst - was übrigens bei der Largeframe keine große Sache ist - dann unbedingt nicht nur sie Simmerringe wechseln, sondern auch die Lager tauschen, das Getriebe wieder auf 0,15 mm ausdistanzieren und ein neues Schaltkreuz verbauen. Der Zylinder und Kolben sind meistens ohne Handlungsbedarf, es sei denn, dass jemand mit Dauerfalschluft am Kopf rumgeklemmt hat. Neue Kolbenringe und das war es.

Ein Motorständer macht das Leben leichter und für die Kupplung brauchst Du was zum komprimieren (Gewindestange tut es auch). Was Du Dir nicht an Werkzeug kaufen willst, kannst Du Dir sicher leihen (Schrauberhilfe).