Ja jetzt fällt es mir erst auf! Ich denke die ganze Zeit, was meint der Gute mit "niemals eine V50 Bank auf eine PK". Von einer V50 war doch nie die Rede.
Aber auf dem Bild sieht man es ja deutlich, die Chili-Schote paßt ja geometrisch überhaupt nicht.
War komplett von der Farbe abgelenkt...
Gruß Paddy.
Farblich passt die braune auch besser zu den Gelbwandreifen..:-).
Lies mal weiter oben, ich habe meine Meinung schon abgegeben.
Düs doch einfach mal etwas fetter ab.
Der Kern der Frage schein ja doch noch von Interesse zu sein....
Die Länge ist alleine glaub nicht ausschlaggebend.
Ich selbst bin fast 1.90 und passe in die Ape, weil meine Beine lang sind.
Andere sind gleich groß, stoßen aber mit dem Kopf oben an.
Je nach dem, wo das Scharnier Hüfte sitzt, nimmt das sicher auch Einfluß auf die Art, wie gut und wo genau man auf der Wespe sitzt.
Denke ich zumindest. Wobei ich mich beobachte, etwas weiter hinten zu sitzen (nicht viel, vielleicht 5-8 cm), wenn meine Tochter nicht auf der Wespe mitfährt und es dann recht bequem ist.
Wenn sie dabei ist, fühle ich mich etwas zu nah am Lenker. Bin mir deshalb auch nicht sicher, ob ich auf einer Mono so perfekt sitzen würde...
Vielleicht bilde ich es mir auch ein.
Gruß Paddy.
Dann sag ich doch noch was zur Farbe, meinen Senf zur Form hast du ja.
Auf dem Bild meine ich zu erkennen, daß du Weißwandreifen montiert hast.
Jetzt wird hier öfters über den Trend zu braunen/beigen Sitzbänken gelästert, aber zu den Weißwandreifen, die ja so ein bißle auf gediegen alt machen sollen, macht sich meiner Meinung nach die hellbraune besser.
Die rote Bank ist dann schon eher die, nennen wir es mal, fetzige. Die beißt sich etwas mit dem Stil der Reifen.
Aber nun ja, das ist eben Geschmack. Ich bin zum Bsp. nicht so der Fan von Weißwandreifen, wenn es nicht ins Baujahr paßt (sofern überhaupt jemals Vespas mit sowas ausgestattet waren ganz früher).
Auf einer PK also eher nicht.
Gut finde ich, daß du die Ori-Griffe wieder montieren wolltest. Auch das finde ich jetzt eher passend.
Meine PK ist komplett schwarz seidenmatt pulverbeschichtet. Habe ich mir nicht rausgesucht, habe es dann aber so fertig gemacht.
Die Felgen und Trommeln sind nach wie vor silber, die Schriftzüge ebenfalls schwarz matt, Blinkergläser schwarz. Keine Spiegel. Das Einzige, das nicht schwarz oder silber ist, ist das blaue Emblem.
Mir gefällt's, vielen nicht.
So eine PK gab es auch nie, aber was soll's...
Gruß Paddy.
Hatte neulich meinen Ape-Motor offen. Das war ziemlich sicher das erste Mal seit der Montage in Pontedera.
Auch da blieb das Lager auf der KW. Das saß einfach etwas strammer auf der KW als im Gehäuse.
Mach dir keine Gedanken...
Gruß Paddy
Hast du wegen der Farbe oder wegen der Form gefragt?
Die Farbe überlasse ich jedem selber.
Was ich generell an den Monos auf einer PK schön finde, daß der Radius des Blechs nach oben weiterläuft.
Je nach Ansicht wirkt die Ori irgendwie nicht harmonisch. Aber das stört mich komischerweise nicht immer, nur manchmal.
Wenn meine kleine Tochter nicht ab und zu mitfahren würde, hätte ich spaßeshalber mal eine Mono bestellt und montiert.
Wie bequem oder unbequem eine Mono ist oder um wieviel besser eine von PKXL ist, kann ich nicht sagen.
Ich habe eine aus dem Zubehör, die der Original nachempfunden ist. Ich weiß nicht mal, ob die schlechter oder besser als die tatsächliche Ori ist.
Aber der Hintern tut mir auf jeden Fall nicht weh auf meinen doch eher kürzeren Strecken.
Gruß Paddy.
Die ursprüngliche Frage hat sich erledigt, oder?
Gruß Paddy.
@Fragsteller:
Mach doch mal eine etwas größere Düse rein und schau, ob du zufrieden bist.
Der Versuch wäre es mir wert. Sie wird wahrscheinlich etwas früher zu machen dann und untenrum nicht schwächer.
Könnte schon deine Lösung sein und wäre einfach zu testen. Kaputt gehen kann auch nix.
72 HD auf 19er Gaser finde ich dünn...
Gruß Paddy.
Oh Mann,
ich dachte, ich habe etwas weiter oben durch die Blume schon gesagt, was ich von Dr. Vespas Alu-Variorollen halte/gehalten habe.
Da reibt jetzt Alu auf Alu...
Also wenn man es sich aussuchen kann, welches Verschleißteil den Löwenanteil des Verschleiß übernimmt, sollte man sich vielleicht für das einfacher zu ersetzende entscheiden...
Wenn du jemand hast, der diese Röhrchen aus Alu gedreht hat, kannst du den vielleicht nochmal dazu motivieren, ein paar Rollen aus Kunststoff zu drehen.
Wenn du kein POM nehmen willst (warum auch immer), dann nimm irgendein Plastik und verkürze die Wechselintervalle, aber kein Alu.
Gruß Paddy.
Ja, POM natürlich, sorry.
Handelsname Delrin von irgendjemand.
POM-Filament hatten wir mal gekauft zum Testen...naja, echt Käse zu drucken.
Interessant wäre noch ein spezielles Material. IGUS macht Kunststoffgleitführungen mit unterschiedlichen Anwendungsgebieten. Die haben auch Halbzeuge.
Sicher auch ganz OK, aber bestimmt teuer.
Das Filament von denen kostet ein Vermögen und haftet (oh Wunder) praktisch kaum auf der Druckplatte.
Was das chemisch ist, habe ich noch nicht hinterfragt.
Gruß Paddy.
Ich habe bei der 50er den Sito im ausgebauten Zustand montiert, da ist es angenehmer.
Gruß Paddy.
Achso, und vergiß das mit dem 3D-Drucker.
Abgesehen davon, daß Delrin nicht so toll zum drucken ist, liegt die Wandstärke der Hülsen bei einer Line.
Das kannste vergessen. Meine Meinung.
Und was für ein Delrin das Delrin ist, das dir da als Filament verkauft wird...man weiß es nicht.
Gruß Paddy.
Der Dr. Vespa hatte die aus Aluminium gedreht, ohne Kunststoff aussen rum.
Ich hätte das meiner Vario nicht zugemutet.
Wenn, dann Delrin wie der Mario schon sagt.
Ich hatte auch mal Teflon. Hat auch funktioniert, aber als Langzeitversuch über tausende Kilometer kann man das nicht ansehen.
Mario hat auf den Delrin mehr auf der Uhr.
Momentan sind die Teflon Durchmesser 15 mit 4,5 g noch drin, aber ich hab mir mal ein paar Varianten gedreht aus Delrin zum Spielen.
Aktuell ist aber die Ape dran beim Schrauben...
Gruß Paddy.
"Keiner will die Automatik anfassen"...
Wie sang Ina Deter noch gleich in den 80ern?
"Neue Männer braucht das Land..."
Gruß Paddy.
Ein Gedanke, den vielleicht so mancher Automatik-Neuling mal bekommt, wenn er merkt, daß die Schalter sich die Hersteller der Ersatzteile teilweise raussuchen können und es für unsere Kisten kaum noch was gibt.
Es gibt dann zwei Möglichkeiten:
1.: Du lernst die Kleine lieben und schätzen und befasst dich mit ihr, damit sie dir lange Freude schenkt
2.: Du bist kein Mann, der die Herausvorderung liebt und gibst das Ding wieder her und kaufst einen Schalter wie die ganzen anderen.
Ich gehöre zu 1 und bin stolz darauf. Wenn eine Schaltvespe, dann nur zusätzlich als Mainstreamergänzung. Irgendwann läuft mir eine über den Weg, den Platz meiner Automatik kann sie nicht einnehmen...
Schaltvespen fahren und dran schrauben kann jeder...
Gruß Paddy.
Einen Streifen Blech rollen und anschweißen? Warum einen Deckel opfern für so etwas einfaches?
Gruß Paddy.
Bin auch gespannt.
Schön dokumentiert!
Halt uns auf dem Laufenden!
Gruß Paddy.
Die guten Lagerdummies...:-)
Wenn man denkt, was heutzutage alles geklebt wird in der Industrie, warum nicht.
Gefühlt hätte ich vielleicht auch eher so ein 2K-Zeugs zur Aluminiumreparatur verwendet, aber letztlich ist dort das Bindemittel nach dem Härten auch nur ein 2K-Duroplast.
Bei den Massen steht glaub auch die mechanische Bearbeitung im Vordergrund nach dem Aushärten.
Je mehr Alu da mit drin ist, desto eher zerspant es sich halt auch wie Alu.
Die für die Haftung maßgeblichen Eigenschaften muß das Bindemittel selber mitbringen.
Der Beizprozeß, der im Datenblatt für Aluminium beschrieben ist, ist sicher kein Nachteil.
Bin gespannt.
Gruß Paddy.
