Beiträge von Scharnhorst

  • Blinkerprobleme bei nem Viertakter, Piaggio ZIP

    Das schein so ein Kombiregler zu sein, wie bei jüngeren Ape 50.

    Ich würde auch erstmal den kompletten Strompfad ab Regler bis zum Blinkerschalter, weiter zu den Blinkern durchchecken.

    Wenn garnix tut, wird es wohl auf dem Weg zum Schalter sein, als ab den Blinkern zur Masse.

    Kannst ja mal spaßeshalber den Stecker vom Regler ziehen, der zum Blinkerschalter geht und da direkt Batt-Plus geben. Dann müßten die Blinker einfach leuchten.

    Wenn nicht, dann hast du auf dem Weg zum Schalter eine Unterbrechung.


    Gruß Paddy.

  • Pk 50 va52t Automatik. Getriebeproblem

    Mach mal den Riemen runter und öffne den Variator und werfe einen Blick auf die Gewichte und deren Hülsen.

    Ist da alles gangbar, nix verklebt, keine Platten an den Hülsen, etc.

    Laufen die beiden anderen Riemenscheiben am Getriebe sauber auseinander gegen den Federdruck?

    Einfach das mal überprüfen.


    Gruß Paddy.

  • Vespa V50

    Alles vermutlich halb so wild, wenn die Dichtfläche vom Drehschieber i.O. ist.

    Alles sauber machen und dann geht das.

    Wie groß die Keule ist, die du auspackst, überlasse ich dir. Ich würde natürlich alles zart und mit wenig Druck und Glaskugeln strahlen, die sensiblen Bereiche natürlich abgedeckt, aber das ist deine Entscheidung.

    Gruß Paddy.

  • Vespa V50

    Das ist doch nur der Einpaß in die andere Hälfte. Also ein Kragen, der am Außendurchmesser überdreht ist, damit er in der anderen Hälfte zentriert.

    Wenn da ein kleines Stück fehlt, ist das nicht schön, aber es sollte noch einigermaßen zentrieren.

    Was mich jetzt eher stutzig macht, ist der Schmodder an eben diesem Einpaß am anderen Ende. Eigentlich sollte das ja mit wenig Luft in die andere Hälfte passen.

    Wenn da jetzt soviel Schmodder ist, wäre ein Bild von der Gegenseite interessant.


    Gruß Paddy.

  • Schweißarbeiten an einer V50N Special

    Ich habe das jetzt so ein bißchen verfolgt, aber nicht ins letzte Detail.

    Ich bin da irgendwie ein bißchen bei Menzis Geschichte und seiner PX war es glaub.

    Jetzt hast du angefangen, schon viel investiert. Ich würde das an deiner Stelle als emotionales Thema sehen und versuchen, das Ding fertig zu machen.

    Das wird dann dein Baby und du wirst dabei lernen. Ob danach noch eine weitere Wespe dazu kommt, wird man sehen.

    Alle Kisten auf Kleinanzeigen bedeuten auch Arbeit, von ganz viel bis ganz wenig.

    Probiere, deine Möhre fertig zu machen und lerne dabei. Und lerne deine Kiste als dein Baby zu schätzen, egal, wie es ausgeht.

    Gruß Paddy.

  • V50 Special orange, ich habe jetzt einen Schalter...

    Vielen Dank für die Blumen...lmao


    HansOlo : Tatsächlich nicht mal so lange, kaum mehr als eine Stunde in Summe.

    Hatte ja alles bereit so gesehen (Fräsmaschine, Kleber, Stift, etc.)


    So, nun das Ergebnis:

    Wenn man es nicht weiß, sieht man es nicht. Ich hätte ja versuchen können, die Farbe des 2-K-Klebers noch auf den Knebel abzumischen...lmao

    Auf dem Röntgenbild sieht man auch (weniger auf dem Bild als in Natura am Apparat selber mit den eigenen Augen), daß ich den von mir anvisierten Bereich hinter der Ausmagerung getroffen habe:

    Bin zufrieden, hehe...

    Hier noch mit Blitz:


    Gruß Paddy.

  • V50 Special orange, ich habe jetzt einen Schalter...

    So die Damen,


    nachdem das Verdrehmoment von Creutzis Luxus-Benzinhahn trotz der versuchten Gangbarmachung wieder erhöht hat nach einer gewissen Standzeit, war handeln angebracht.

    Ich hätte ja für ein paar Mark einen neuen Hebel kaufen können, wollte aber den alten, der zu der Orange gehört behalten.


    Ihr seid ja meist genauso bescheuert wie ich, deshalb extra für euch einen kleinen O-Teil-Porno...lmao


    Also, ich wollte den mittlerweile sich ab einem gewissen Drehmoment mitdrehenden Kunststoffknebel am alten Hebel festsetzen.

    Nur hatte ich keine Ahnung, wie weit die Stange in den Knebel kragt und ob deren Geometrie eventuell ausgemagert ist.

    Ich habe im Geschäft so ein altes Röntgen-Gerät aus 1980 im Keller für technische Untersuchungen.

    Das Bild ist mit dem Handy gemacht, original ist das scharf, wenn man mit den Augen reinkuckt in den Sehschlitz:

    Anhand der beigelegten M5 Mutter konnte ich die Stangenlänge im Knebel erahnen.

    Danach auf der Fräsmaschine zuerst die Mitte der Stange aufgefangen und mit einem 2mm Zweischneider angefräst, dann Zentrierbohrer, dann vollends mit einem 2 mm Bohrer ein Sackloch eingebracht, kurz bevor der Bohrer auf der anderen Seite des Knebels wieder durchbricht:

    Der Zentrierbohrer macht einen schönen Kegel in den Knebel.

    Zweier Zylinderstift:

    Den gekürzt:

    Den mit 2K-Kleber eingeklebt:

    Danach mit dem Kleberrest den Kegel aufgefüllt:

    Morgen etwas verschleifen, glätten und kurz an die Schwabbelscheibe, dann sollte die Orange wieder ihren Original-Benzinhahnhebel haben.

    Und wer es nicht weiß, wird diese Ertüchtigung niemals erkennen...


    Gruß Paddy.

  • 6V LED Birne brennt durch-Widerstand?

    Wie regelt die Acma die Spannung?

    Wenn das so eine Schmalspurlösung ist, wie bei den originalen V50, wo die Last an der Lima das einregelt, ist die LED nicht an der Wechselspannung gestorben (das interessiert LED eigentlich nicht), sondern an einer zu hohen Spannung, weil die LED mit ihrer geringeren Last im Vergleich zu einer Glühbirne die Spannung nicht genug hat einbrechen lassen.

    Wenn die Spannungsregelung deiner Acma lastgesteuert ist, bringt dich ein Gleichrichter allein auch nicht weiter.

    Gruß Paddy.

  • Polrad hat radiales Spiel

    Ich pflichte mal Kaw bei bei seiner Analyse.


    Zur Begrifflichkeit:


    radial: 90° oder quer zur Drehachse

    axial: entlang der Drehachse

    tangential: entlang dem Umfang bzw. in Drehrichtung


    Ergo hast du ein tangentiales Spiel beschrieben.


    Ingenieurmodus aus.


    Gruß Paddy.

  • V50 Special orange, ich habe jetzt einen Schalter...

    Männer,


    es ist tatsächlich peinlich, aber aus verschiedenen Gründen war es mir tatsächlich erst unlängst am Ostermontag möglich, den von Creutzi so liebevoll und unsagbar gründlich hergerichteten Tank im O-Lack endlich einzubauen.

    Vornweg, ich bin glücklich und nochmals meinen unendlichen Dank an Creutzi!!! klatschen-)


    Aber Leute, war nicht mein Tag. Ich, voller Tatendrang, bau den schwarzen Zubehörtank aus, kürze noch den Benzinschlauch etwas und bau den neuen ein.

    Ernüchterung, mir dreht es den Kunststoff-Knebel des alten Benzinhebels auf der Eisenstange durch, der neue Benzinhahn von Creutzi war etwas zu stramm für den alten Kunststoff und dessen Umspritzung.

    Tank wieder raus, ich tendiere dazu, den auch neuen Hahn aus den Zubehörtank zu installieren, der ging leichter.

    Dann merkte ich, daß der Benzinhahn von Creutzi doch echt der hochwertiger war (:love: danke nochmal) und ich beschloß, doch wieder auf Creutzis Hahn zurückzubauen (Wechsel hatte ich bereits vollzogen).

    Den fabrikneuen Hahn von Creutzi mit seiner noch etwas sperrigen Bedienung habe ich mit Mischöl auch geschmeidiger gekriegt und der Knebel drehte dann auch nicht mehr durch.

    Somit konnte ich dann auch den zu der Orange zugehörigen Benzinhahnhebel wieder nutzen.


    In dem Hurra hatte ich dann den guten Hahn erst ohne Dichtung verbaut, dann danach bei der erneuten Montage ein Zewa unter die Dichtung geklemmt.

    Alles mit dem blöden Benzinhahnschlüssel. Nach gut 2 Stunden war dann endlich alles vollbracht, was eigentlich nur 20 Minuten dauern sollte.

    Blick auf die Uhr: 17:37. Ich dachte, gut, 18:00 muß ich bei der kranken Mutter sein, einen Schluck grüner Veltliner geht.

    Zum Kühlschrank in der Scheune, Wein raus, Kelchglas auf den Kühlschrank und eingeschenkt.

    Kühlschranktür wieder auf, um die Flasche reinzustellen.

    Dabei stand der Teller des Glases auf der Türe des hohen Kühlschrank.

    Glas kommt mir entgegen und kippt den halben Inhalt in meinen Jackenkragen.


    Paddy stank nun unterhalb des Gürtels nach Benzin, oberhalb nach Wein....


    Es gibt Tage, da verliert man...


    Aber ich bin glücklich mit dem O-Lacktank und nochmals vielen lieben Dank an Creutzi!!!!!

    Der ebenfalls von ihm stammende O-Lack-Nummernschildhalter steht in den Startlöchern...


    Viele Grüße,


    Paddy.


    P.S.: Zur Mama bin ich dann trotzdem mit der Orange gefahren zum Test, nicht umgezogen und roch nach Tankstelle und Kelterei...lmao