Beiträge von Scharnhorst

Uii, das ist ein Klopper mit einem großen Kessel. Sehr schöne Maschine.

Aber ohne PID, so wie ich das gelesen habe.

Bei dem Kessel hast du auf jeden Fall mal keine Probleme mit Absacken der Temperatur beim Bezug.

Da wäre lediglich der Ansatz, wie groß ist die Hysterese deines Thermostaten und bringt es etwas, da nachzurüsten...

Der Ansatz von CleverCoffee ist eher bei Einsteigergeräten mit kleinerem Kessel und Thermoblock.

Mit reinlesen meinte ich übrigens auf der Seite https://clevercoffee.de/, weniger mein Beitrag.

Die Jungs sind echt der Hammer und der Support ist absolut top, wenn was nicht funktioniert.

Die machen das alles so aus Hobby unentgeltlich.

Wer Espresso mag und technikaffin ist, sollte da einfach mal etwas stöbern.

Wenn man natürlich es jetzt nicht sooo mit Elektronikgebastel hat, dann ist es schwierig.

Wobei deine wunderschöne Maschine ohnehin nicht die Probleme meiner kleinen Orione mit Thermoblock im Originalzustand hat....

Gruß Paddy.

Muß ja irgendwann, Jörg....:-)

War eine ganze Weile aus dem Rennen und hatte viel um die Ohren. Aber es geht weiter.

Danke für die Resonanz!

Gruß Paddy.

Hallo Mädels,

wer Kaffee aus dem Siebträger mag (gibt es eigentlich auch anderen Kaffee...), kommt eventuell irgendwann mal drauf, daß es ganz nützlich ist, eine konstante Temperatur zu haben, bevor man den Bezug startet.

Da ich nunmal keine Maschine habe, die 1500 Euro aufwärts kostet, muß man halt Temperatursurfen. Das ging mir auf den Sack.

Ich habe mich bei Clevercoffee gemeldet und bei den Jungs die Platine zum Selbstkostenpreis bestellt (8 Euro oder so...). Dazu das ganze andere Gedöns im Netz (wer es nachbauen will, schaut mal bei denen vorbei).

Meine Quickmill Orione dementsprechend erweitert, mit Programmen mit Entwicklungsumgebung die Software drauf gemacht und so weiter, lustiges Bastelprojekt, kann ich nur empfehlen, wen man Kaffee-affin ist und keine Angst vor Elektronik.

In der Maschine hat es jetzt einen Mikrocontroller, SSR-Relais, ein Optokopplerrelais, Netzteil, Temperaturfühler und viele zusätzliche Kabel.

Aber wohin mit dem Display?

Tja, die Orione ist komplett aus poliertem Edelstahl und ich kann mechanische Bearbeitung und CAD:

Glaubt mir, mein Designentwurf, der die Formen der Orione wieder aufnimmt, ist schön, aber die Anfertigung der Teile aus VA war scheiße...

Naja, fragt nicht nach dem Aufwand, aber es hat sich gelohnt.

Einen Deckel mit den zusätzlichen Öffnungen habe ich lasern lassen, alles ist komplett reversibel. Die Teile dann mehrstufig geschliffen und poliert, eine Glasscheibe aus einem Objektträger gefertigt und ein Innenteil modelliert und als Lasersinterteil gefertigt:

Mir gefällts, aber viel wichtiger ist die Regelung. Zusammen mit einem Überdruckventil, das ich ebenfalls nachgerüstet habe, bekomme ich jetzt sehr konstante Bezüge.

Prinzipiell gehen viele Siebträger umzubauen, aber ihr solltet euch einlesen.

Wer gerne bastelt (ich meine jetzt nicht diese aufwendige Display-Integration) und gerne Espresso trinkt, liest euch das mal durch auf der Seite.

Viele Grüße,

Paddy.

Männer,

kaum zu glauben, aber es geht weiter. Die ganzen Blechteile habe ich ja meinem Ex-Schwager mitgegeben, er hat angefangen, alles zu reinigen und zu polieren.

Ich habe schrittweise Teile abends gereinigt und teilweise gestrahlt. Lager raus gemacht (das Nadellager an der Schaltwelle der XL2 ist ja hier exklusiv, deshalb mußte ich mir da eine Vorrichtung zum Auspressen machen (Unterlage gedreht und gefräst und dann mit einem langen Dorn von oben durchs Gehäuse.

Morgen mach ich mir Werkzeug, um das wieder einzupressen, das wird wohl mehrteilig werden.

Dann mache ich mir die Gehäuse mit den Lagern und Dichtungen fertig zum Zusammenbau.

Naja, das Meiste habe ich sauber, Gehäuse gestrahlt:

Hochgradig übel war die vordere Bremstrommel. Ich weiß garnicht, ob man es sehen kann, wie tief die Riefen sind, da war irgendwas metallisches drin, an den Belägen waren auch Metallkrümel eingearbeitet.

Ich mußte eine Dorn drehen, für diese Bremstrommel hatte ich ja noch nix. Kugellagersitz als Zentrierung, Nadellagel blieb zum Ausdrehen drin:

Jetzt ist sie wieder sauber, war aber einiges im Durchmesser.

Ich mache den 112er Malossi drauf, der werkelt so schön in meiner Orange auch mit kleinerem Gaser und Sito. Dazu eine KW von BGM.

Deshalb etwas angepaßt, nicht sonderlich schön, aber zweckmäßig:

Primär wird natürlich 3.00 und dabei gleich eine lustiges Detail. In dem BGM-Revisionskit war ein Schächtelchen mit den Wedis und den Lagern:

Finde den Fehler...

Heute kam das Primärlager formlos zugeschickt an, nachdem ich bei SC angerufen habe...

Hab jetzt eine NW-Lager übrig...

Am Samstag habe ich noch etwas gemacht, das ich einfach zweckmäßig finde. Habe die Lagersitze der KW etwas abgezogen, damit der Sitz zum Lager saugend paßt und ich kein Gewürge bei der Montage habe. Fest und Loslager sind ja definiert, aus meiner Sicht keine Übergangspassung notwendig.

Ansonsten ist die Wespe ganz nett. Es gibt ein paar exponierte Teile, die vergammelt sind, aber der Rest ist in sehr gutem Zustand.

Bei vielen Teilen glänzt noch die Chromatierung:

Und diese Abdeckung ist kein Zubehörteil von SC, das ist die Originale:

Alles in Allem ein ehrliche und gut erhaltene Kiste.

Ich freue mich auf den Zusammenbau.

Bis die Tage,

Gruß Paddy.

O-Lack!

Gruß Paddy.

Sehr schön!

Aber wenn es eine Wespe wäre, würde man dem Ding einen Knick im Tunnel attestieren...

Gruß Paddy.

Ich meinte, nimm die beschriebene Kiste aus der Anzeige, sorry.

Aber ich hoffe, der Fragesteller hat mich so verstanden, ich machte da keinen Unterschied zwischen den beiden...

Leider falsch ausgedrückt von mir...

Gruß Paddy.

Dann nimm die Ciao. Weniger Teile an einem Motor gibt es an keinem Mofa.

Gruß Paddy.

Ich kenne die W50 noch aus meiner Kindheit aus den Urlauben in den Achzigern in Ungarn.

Lustige Kisten. Mich haben als Kind die ganzen Ost-Kisten dort fasziniert, während die Kinder dort immer an dem Ford Taunus und später an dem Jetta meiner Eltern klebten...

Gruß Paddy.

Spülkastentabs....

Ich habe im OG eine kleine Toilette abgeteilt, wünderschön mit Ivory Granit, weißem Putz und Silikatfarbe, aber ohne Fenster.

Geziert noch durch ein Bassena aus Wien, über hundert Jahre alt.

Da ist ein UP-Spülkasten mit Luftanschluß dran, aus dem der Lüfter neben dem Raum auch den den Dampf direkt aus der Schüssel absaugt...

"Scheiß" auf Spültabs...

Der blöde UP-Kasten hat 2006 glaub 2,5 mal soviel gekostet wie der Standard wegen dem Abzweig am Spülrohr, ohne Worte. Aber es funktioniert...

Gruß Paddy.

Mit meiner Affinität zu den Automaten (naja, XL2 ist so ein spezielles Thema) würde ich sagen, guter Zustand und würde empfehlen, das schlecht aufgebrachte Grün abzuwaschen und dann ist es eine im O-Lack gelb.

Runterhandeln auf in Richtung 1200 und dann ist das eine Basis zur Erhaltung.

Gruß Paddy.

Voll Geil!

Ich kenne das. 2006 ein Bauerhaus von 1911 gekauft und in den Rohbau zurückgeführt. Schwellentausch auf 3/4 der Länge des Wohnhauses, etc.

Alte Hütte ist was Besonderes...Im Neubau wohnen kann jeder...

Weiter so,

Gruß Paddy.

Das Geilste ist, wie am vergangenen Samstag, wenn ich die Pritsche mit Grünschnitt voll habe (am Samstag ein zerlegter Busch aus dem Garten meiner Mutter) und auf den Grünschnitt fahre.

Da fuhrwerken die Vögel mit ihren Pkw mit Hänger oder Traktoren mit Hänger auf dem kleinen Platz herum und ich komme mit der Ape und zirkel mich dazwischen rückwärts.

Bis die endlich ausrangiert haben, bin ich mit Abladen fertig. Da fangen die erst an, ihre Schläge aufzumachen und ihr Zeug runterzuziehen...

Die kucken immer ganz neidisch mit ihren geschniegelten SUVs und ihren albernen Mini-Anhängern, mit denen sie kaum rückwärts fahren können...

Immer wieder köstlich...

Gruß Paddy.

Der Kollege hat ja eine TM und nutzt sie echt ordentlich.

Mit meiner mache ich alles rund ums Haus. Zeug wegfahren, Christbaum holen, mit dem Mäher in den Nachbarort.

Meine ist eine 6T mit langer Pritsche, paßt auch einiges drauf.

Wenn das Wetter nicht mitspielt, nehme ich sie als Vespa für Warmduscher und fahr mit ihr zum Stammtisch, dank stark optimiertem Wärmetauscher auch bei Minusgraden.

Alle Besorgungen im Ort, wenn ich keine sauberen Klamotten anhabe und der Kofferraum des Wagens nicht dreckig werden soll.

Also mir fehlt es eigentlich nicht an Einsatzzwecken...:-).

Wer mal eine Ape gefahren ist, möchte sie glaube ich nicht missen...

Gruß Paddy.

Ist jetzt kein soo ein Aufreger, aber gestern bin ich nochmal das schöne Wetter ausnützen gewesen, bin 10 km mit der Orange zum Dönerladen gefahren und habe in der Oktobersonne auf der Terrasse ein Weizen getrunken und Spiegel Geschichte gelesen.

Die Orange schwitzt am Motor (das habe ich da so richtig schön gesehen) und das hätte ich gerne gelöst. Am vergangenen Mittwoch ist der Nippel am Kupplungszug an der Olive abgerissen.

Im Lager wartet ein Apemotor für das 53 mm Hub Projekt.

Und in meinem Stall blockiert diese XL2 all meine Baustellen...

Ich könnte heute noch den Bruder meiner Frau würgen, daß er mir die XL2 angeschleppt hat, auch wenn ich mich freue, sie endlich loszuwerden an meinen anderen Schwager.

Aber letztlich ist dieser Winter für den Arsch, weil der für die XL2 draufgeht und meine Fahrzeuge hinten anstehen...

Fazit: Egal, wer auch nur fragt, keine Aufträge mehr, ich habe selber Fahrzeuge, nach denen man schauen muss....

Gottseidank ist die Ape mit ihrem DR 130 seit 4 Jahren eine Bank, die einfach läuft und läuft...

Sie ist ja schließlich ständig im Einsatz und ist das Arbeitstier bei mir und bei Mutter für alles, was ansteht im Garten und ums Haus rum...

Gruß Paddy.

Meine DKW RT 250 H hat auch so ein schönes kleines "80er" Schild.

Ich kriege nur nicht mehr zusammen, wen ich davon 2003 nach dem Vollgutachten nach der Restauration überzeugt hatte.

Den Prüfer, daß er es in das Gutachten schreibt oder die Dame auf der Zulassungstelle.

Ich weiß nur noch, daß es mich etwas Überzeugungsarbeit gekostet hatte, die entsprechende Person davon zu überzeugen, daß ein so altes filigranes Motorrad mit Backblech scheiße aussieht...

Gruß Paddy.

Der Nick hat schon recht.

Wenn man es vernünftig macht, fallen diese Summen an.

In meine Orange habe ich glaub so knapp 3000 investiert, wobei man berücksichtigen muß, daß ich sehr viele Dinge selber machen, kann, die andere in Dienstleistung sich kaufen müssen.

Vespa ist ein teures Hobby...

Gruß Paddy.

Oh Mann, danke euch!

Tom und Jörg hattet den richtigen Riecher. Ich hatte die XL2 ja schon vor einem Jahr zerlegt.

Das Teil lag irgendwann unter dem Rahmen, als ich den Gummirüssel gezogen hatte, völlig ölig.

Und siehe da, ich such die Schelle und auf der ist eine artfremde M6 Mutter:

Ist wohl mal rausgefallen, landete im Gummirüssel und einer hat es durch eine normale M6 Mutter ersetzt.

Vielen lieben Dank euch, Kollegen!

Gruß Paddy.

Hallo Jörg,

danke dir schonmal. Der Motor war schon lange raus, als es auf dem Boden lag gestern, aber es war sehr ölig. Also kann es schon sein, daß es in dem Bereich war, so wie die Kiste untenrum aussieht.

Gewinde hat es keins, Bohrung ca. 5 mm.

Zerlege jetzt bloß nicht deine Kiste, warten wir mal ab. Ist ja ein Winterprojekt, wir haben Zeit.

Viele Grüße und Danke,

Paddy.

Frag mal Kawitzi, der hat seine 4-Blinker-Special auf Lenkerendblinker umgebaut.

Gruß Paddy.