Beiträge von Scharnhorst

Die Trommel braucht noch etwas Liebe...:-)

Gruß Paddy.

Mmm, nicht so wirklich, Jörg.

Ich habe die für die Ape klassischen Michelin drauf, die der 130er DR im Sommer ganz böse runter radiert auf der Hinterachse der Ape...1500 km, dann ist Ende.

Von aussen sieht die Dame ja harmlos aus, inklusive der konservativen Reifen.

Aber es geht trotzdem irgendwie. Man darf da auf der schwäbischen Alb jetzt nicht so erschrocken sein...:-).

Schwierig ist eher, wenn du das Vorderrad quer stellst bei Glätte und es auf einmal Grip kriegt.

Ape bei Schnee ist eine eigene Welt...

Aber mit dem Ding kommst du eigentlich ganz gut durch...

Gruß Paddy.

Ach ja,

war ja wegen dem Flory etwas abgelenkt und war hier nicht unterwegs im Forum.

So sieht die Ape aus, wenn man vor zwei Wochen hier auf der Alb in den Nachbarort zum Weihnachtsmarkt auf einen Glühwein und eine Rote Wurst fährt, wenn es schneit.

Geparkt hatte ich direkt hinter den Buden, geht ja mit der Ape...

Gruß Paddy.

So Männer,

gestern war Übergabe an meinen Stammtischkollegen.

Ich denke, das Flory ist mir ganz gut gelungen:

Wir haben es dann auch gleich mal bei ihm in der Stube für ein Photo plaziert.

Jetzt ist der Kopf wieder frei und im Stall stehen wieder die Wespen (selbst meine Katze war schon verwirrt, daß da seit Anfang Oktober keine Vespa mehr drin war, sondern nur so ein Drahtesel aus Kornwestheim...:-) ).

Meine Tochter (mit Ape und Vespa aufgewachsen) hat mich schon gefragt, warum das Ding "Treddel" hat und der Auspuff aussieht, wie ein Baseball-Schläger...

Ich muß jetzt die Tage noch etwas nach meiner Mutter schauen, aber dann kann ich endlich mal hinter Creutzis Lichtschalter gehen...:-)

Liebe Grüße und schöne Weihnachten,

Paddy.

Ich mag ja Rock auch, aber wer ein bißchen Geduld hat und sich das Stück bis zum Schluß anhört und ein wenig Ahnung davon hat, was dieses Gefühl für die Saiten bedeutet, grinst nur noch über andere Gitarristen...

Prince hat sie in dem Song desintegriert...:-)

Gruß Paddy.

Wie neu!

Alder,

du gehörst auch zu den Kameraden, die den Zylinder ziehen, bevor die Panade komplett weg ist...

Respekt.

Aber danke für die Bilder, traumhaft paniert der Motor...

Fehlen nur noch Pommes!

Viele Grüße,

Paddy.

Das Flory steht wieder auf den eigenen Beinen...

Alder, was eine Arbeit bis hierher....

Gruß Paddy.

Ist das noch aktuell?

Ich war in letzter Zeit enthaltsam hier im Forum, weil ich das Kreidler Flory des Stammtischkollegen als Baustelle habe...

Dafür jongliere ich fast blind durch Kreidler-Ersatzteillisten und bestelle auf Kosten meines Kollegen für Unsummen Neuteile...:-).

Auch der Lichtschalter von Creutzi wartet gerade, aber er hat mir genug Zeit eingeräumt. Das wird was für die kalten Abende, wenn demnächst das Flory wieder auf den eigenen Füssen steht...

Gruß Paddy.

Also ich bleibe dabei, die Drehzahl haut nicht hin...Hatte ich ja schon erwähnt.

Zu deinen 6500 1/Min.

Meine RD 250 damals hat bei 8000 abgeriegelt...

Schau dir deinen Drehzahlmesser mal genau an, was man da tun muß, damit es paßt.

Da bin ich leider nicht der richtige Ansprechpartner, kenne mich damit nicht aus.

Viel Erfolg,

Gruß Paddy.

Jetzt noch umlaufend den großen Kabelkanal, in dem auch die Druckluft verlegt ist, Heizung und dann wird das...

Gruß Paddy.

Ja, der Tip von Kaw ist gut.

War bei mir so.

Gruß Paddy.

Sind in deiner "Primär-Sammelsurium-Kiste" die zusammengehörenden Räder auch zusammen gebunden mit einer Schnur oder Kabelbinder?

Würde sich anbieten.

Fantine hat recht, das gehört nicht zusammen.

Gruß Paddy.

Ja aber hoppla, der Gelbe wäre mein Auto ohne das Geraffel...

Die anderen sind eher Kirmes....

Schöner Wagen...

Gruß Paddy.

Oh Mann,

mein zweites Auto war ein E28. Den habe ich geliebt.

Und jetzt erzählt hier Florian, daß man die Clips für die Kunststofftschunke bei BMW-Classic kaufen muß.

In meiner Wahrnehmung läuft der Z hier noch unter Neuwagen...

Ich werde alt....

Also generell macht eine Geradverzahnung (aus maschinebaustechnischer Betrachtung her) nicht mehr Radau als eine Schrägverzahnung.

Jaulen tun immer nur liederlich gefertigte Verzahnungen, wie bei den Zubehör-Primärs, die sich erst einlaufen müssen, um ein vernünftiges Tragbild zu kriegen.

Gruß Paddy.

In dem Video waren es aber keine 14.000 1/Min....Das wären Grand Prix Drehzahlen, so wie es früher in den guten alten Zeiten mal war und das hört sich ander an, wenn da über 200 Hertz anliegen...

Unwahrscheinlich, daß das ein LF-Motor macht...

Aber trotzdem hoffe ich, daß du den Fehler gefunden hast.

Viele Grüße,

Paddy.

Wollte mich gerade reinfuchsen in das Thema, weil ich da ein Bißchen affin bin.

Aber dann habe ich gelesen, daß der TE anderswo Hilfe kriegt.

Na dann....:-)

Gruß Paddy.

Also wegen der Farbe,

du schraubst doch in einer Tour am Motor rum, ich hatte so den Eindruck, daß die Farbe nach Start des Projekts mit glaube ich dem 136er Malossi Stück für Stück in den Hintergrund getreten war....

Hast du etwa die Absicht, das Setup einzufrieren und jetzt eher die Optik in den Vordergrund zu stellen?

Gruß Paddy.

Hey Nick,

reiche ich nach als PN. Momentan ist die Säge auf Doppelgehrungsanschlag umgebaut wegen dem Rahmen.

Morgen ist das Flory vom Stammtischkollegen erst mal dran.

Im Prinzip ist das einfach, man muß das unbesäumte Brett irgendwie unten und in Position halten.

Sonst verrutscht es oder kann im Extremfall am Sägeblatt klemmen und hochkommen.

Unbesäumte Bretter sind zuweilen etwas eigenwillig...

Gruß Paddy.