Kann halt sein, daß der Sitz nicht mehr stramm genug ist.
Es gab ja einen Grund, warum der Kranz runter gefallen ist.
Dann hilft aus meiner Sicht nur noch kleben mit einem entsprechenden Kleber.
Aber probier erstmal, ob das Aufschrumpfen funktioniert, dann reden wir weiter.
Gruß Paddy.
Freut mich!
Gruß Paddy.
Das schein so ein Kombiregler zu sein, wie bei jüngeren Ape 50.
Ich würde auch erstmal den kompletten Strompfad ab Regler bis zum Blinkerschalter, weiter zu den Blinkern durchchecken.
Wenn garnix tut, wird es wohl auf dem Weg zum Schalter sein, als ab den Blinkern zur Masse.
Kannst ja mal spaßeshalber den Stecker vom Regler ziehen, der zum Blinkerschalter geht und da direkt Batt-Plus geben. Dann müßten die Blinker einfach leuchten.
Wenn nicht, dann hast du auf dem Weg zum Schalter eine Unterbrechung.
Gruß Paddy.
Mach mal den Riemen runter und öffne den Variator und werfe einen Blick auf die Gewichte und deren Hülsen.
Ist da alles gangbar, nix verklebt, keine Platten an den Hülsen, etc.
Laufen die beiden anderen Riemenscheiben am Getriebe sauber auseinander gegen den Federdruck?
Einfach das mal überprüfen.
Gruß Paddy.
Mein neues Lieblings-T-Shirt!
Habe ich von meiner Tochter zum Vatertag bekommen...
Gruß Paddy.
Sehr chic!
"Schöner Wohnen" bei Volker....
Gruß Paddy.
Alles vermutlich halb so wild, wenn die Dichtfläche vom Drehschieber i.O. ist.
Alles sauber machen und dann geht das.
Wie groß die Keule ist, die du auspackst, überlasse ich dir. Ich würde natürlich alles zart und mit wenig Druck und Glaskugeln strahlen, die sensiblen Bereiche natürlich abgedeckt, aber das ist deine Entscheidung.
Gruß Paddy.
Das ist doch nur der Einpaß in die andere Hälfte. Also ein Kragen, der am Außendurchmesser überdreht ist, damit er in der anderen Hälfte zentriert.
Wenn da ein kleines Stück fehlt, ist das nicht schön, aber es sollte noch einigermaßen zentrieren.
Was mich jetzt eher stutzig macht, ist der Schmodder an eben diesem Einpaß am anderen Ende. Eigentlich sollte das ja mit wenig Luft in die andere Hälfte passen.
Wenn da jetzt soviel Schmodder ist, wäre ein Bild von der Gegenseite interessant.
Gruß Paddy.
Die Änderungen, die an einer Smallframe notwendig sind, um 15 PS zu erzielen, dürften selbst einem Pavian auf Crack auffallen.
Lies dich hier besser mal ein...
Gruß Paddy.
Ich auch gleich dem Silberfischchen!
Gruß Paddy.
Putziges Schränkchen, das du da deine Heizung nennst...
Alder, wenn ich an mein ganzes Geraffel denke, was mein österreichisches Schwermetall von Ökofen so selber darstellt und drum herum braucht....
Weiter gutes Gelingen!
Gruß Paddy.
So ist es bei mir auch, Backofen ist in einem Türmchen extra, Kochfläche vermutlich so wie bei die von drei Seiten zugänglich.
Sehr schön, weiter so!
Aber auf Dauer ohne Küche ist schon zäh, wenn man darin wohnt...
Gruß Paddy.
So sehe ich das auch...
Aber ich habe auch mehr Drehstützen im Lager...
Schönes Projekt, ich bin ein alter Bauigel und Baustellen-Junkie.
Gerne mehr davon!
Gruß Paddy.
Statiker?
Den würde ich an deiner Stelle auch vorher fragen, wenn du nur drei Drehstützen hast und den Rest mit Dachlatten machst...
Gruß Paddy.
Ich habe das jetzt so ein bißchen verfolgt, aber nicht ins letzte Detail.
Ich bin da irgendwie ein bißchen bei Menzis Geschichte und seiner PX war es glaub.
Jetzt hast du angefangen, schon viel investiert. Ich würde das an deiner Stelle als emotionales Thema sehen und versuchen, das Ding fertig zu machen.
Das wird dann dein Baby und du wirst dabei lernen. Ob danach noch eine weitere Wespe dazu kommt, wird man sehen.
Alle Kisten auf Kleinanzeigen bedeuten auch Arbeit, von ganz viel bis ganz wenig.
Probiere, deine Möhre fertig zu machen und lerne dabei. Und lerne deine Kiste als dein Baby zu schätzen, egal, wie es ausgeht.
Gruß Paddy.
Traumhaft! Und Wetter Paßt!
Gruß Paddy.
Das schließe ich mal nicht aus, Kaw, daß ich ein Zubehörteil gerettet habe...
Umso bekloppter....
Bei der 75er Olive ist der Knebel tatsächlich aus Alu.
Man weiß es nicht, hat trotzdem Laune gemacht!
Gruß Paddy.
Vielen Dank für die Blumen...
HansOlo : Tatsächlich nicht mal so lange, kaum mehr als eine Stunde in Summe.
Hatte ja alles bereit so gesehen (Fräsmaschine, Kleber, Stift, etc.)
So, nun das Ergebnis:
Wenn man es nicht weiß, sieht man es nicht. Ich hätte ja versuchen können, die Farbe des 2-K-Klebers noch auf den Knebel abzumischen...
Auf dem Röntgenbild sieht man auch (weniger auf dem Bild als in Natura am Apparat selber mit den eigenen Augen), daß ich den von mir anvisierten Bereich hinter der Ausmagerung getroffen habe:
Bin zufrieden, hehe...
Hier noch mit Blitz:
Gruß Paddy.
So die Damen,
nachdem das Verdrehmoment von Creutzis Luxus-Benzinhahn trotz der versuchten Gangbarmachung wieder erhöht hat nach einer gewissen Standzeit, war handeln angebracht.
Ich hätte ja für ein paar Mark einen neuen Hebel kaufen können, wollte aber den alten, der zu der Orange gehört behalten.
Ihr seid ja meist genauso bescheuert wie ich, deshalb extra für euch einen kleinen O-Teil-Porno...
Also, ich wollte den mittlerweile sich ab einem gewissen Drehmoment mitdrehenden Kunststoffknebel am alten Hebel festsetzen.
Nur hatte ich keine Ahnung, wie weit die Stange in den Knebel kragt und ob deren Geometrie eventuell ausgemagert ist.
Ich habe im Geschäft so ein altes Röntgen-Gerät aus 1980 im Keller für technische Untersuchungen.
Das Bild ist mit dem Handy gemacht, original ist das scharf, wenn man mit den Augen reinkuckt in den Sehschlitz:
Anhand der beigelegten M5 Mutter konnte ich die Stangenlänge im Knebel erahnen.
Danach auf der Fräsmaschine zuerst die Mitte der Stange aufgefangen und mit einem 2mm Zweischneider angefräst, dann Zentrierbohrer, dann vollends mit einem 2 mm Bohrer ein Sackloch eingebracht, kurz bevor der Bohrer auf der anderen Seite des Knebels wieder durchbricht:
Der Zentrierbohrer macht einen schönen Kegel in den Knebel.
Zweier Zylinderstift:
Den gekürzt:
Den mit 2K-Kleber eingeklebt:
Danach mit dem Kleberrest den Kegel aufgefüllt:
Morgen etwas verschleifen, glätten und kurz an die Schwabbelscheibe, dann sollte die Orange wieder ihren Original-Benzinhahnhebel haben.
Und wer es nicht weiß, wird diese Ertüchtigung niemals erkennen...
Gruß Paddy.
Wie regelt die Acma die Spannung?
Wenn das so eine Schmalspurlösung ist, wie bei den originalen V50, wo die Last an der Lima das einregelt, ist die LED nicht an der Wechselspannung gestorben (das interessiert LED eigentlich nicht), sondern an einer zu hohen Spannung, weil die LED mit ihrer geringeren Last im Vergleich zu einer Glühbirne die Spannung nicht genug hat einbrechen lassen.
Wenn die Spannungsregelung deiner Acma lastgesteuert ist, bringt dich ein Gleichrichter allein auch nicht weiter.
Gruß Paddy.
