SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Scharnhorst

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Fantine,

    sieht irgendwie ein bißchen aus wie der hier. Zumindest der Stutzen und der Anschlußflansch.

    Zum Gehäuse hin war der Erbauer ja kreativ. Aber er könnte es sein.

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    Wichtig ist hier, wie auch bei den Drehschieberansaugstutzen, den richtigen Stutzen passend zum Motorgehäuse bzw. der Chassisbefestigungsart zu…
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    Mußt mal die Angaben von SC mit deinen Maßen vergleichen

    Gruß Paddy.

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    Aber Männer,

    ich komme ja eigentlich aus der Ape-Ecke...Wenn ihr glaubt, bei alten V50 gibt es viel Scheiße für viel Geld, dann habt ihr keine Ahnung.... lmao:

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    Alder, jeder, der die Fuffi-Ape kennt, kriegt Ausschlag bei den Kisten....Da sind die ganzen "Weweh-chen" bei den Vespas, bei denen wir hier gerne mal etwas Bedenken zeigen, sowas von mimimi...


    lmao

    Durchgerockte Kisten, übergejaucht, und die potentielle Käuferschaft in der Regel schon mit dem Auffinden der Zündkerze überfordert....

    Gruß Paddy.

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    Klar, 75 Kubik sind da 1:1 umzurechnen in km/h, Frank! lmao

    Nee, ohne Witz, mir geht das sooo auf den Keks!

    Selbst wenn ich davon ausgehe, daß die Restauration wirklich gut gemacht ist (jeder wird da was finden, was er anders gemacht hätte, und wenn es eine Minimalschichtdicke an Spachtel wäre oder sonst irgendein Detail, zu meckern gibt es immer etwas), aber was ist das für ein Scheiß?

    Der Hobel zielt darauf ab, daß jemand eine Kiste will, die perfekt ist und nur noch angemeldet werden muß, weil er selber nicht schrauben will und/oder kann.

    Und dann steht der Hobel da und kann nicht angemeldet werden.

    So einfach ist das. Da will jemand einen übers Ohr hauen oder hat seine Zielgruppe nicht verstanden.

    Keine Sau, die über 4 Riesen für eine fertigen Hobel aus Pontedera ausgibt, will danach selber das Ding zurückbauen, um deutsche Papiere zu kriegen bzw. ohne Papiere rumfahren.

    Das ist das eigentlich zwielichtige an dem Angebot, nicht zwingend restauratorische Details.

    Aber eventuell gibt es eine Korrelation zwischen den beiden Dingen und der gesamte Hobel ist hanebüchen wie auch der Verkäufer....

    Wäre zumindest mal nicht auszuschließen...

    In Summe für mich: Schlichtweg unseriös! Egal, wegen welchem Detail, Papiere und/oder Ausführung der Restauration.

    Gruß Paddy.

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    Keine Ahnung, ich kriege halt Ausschlag, wenn so ein Hobel jetzt getunt ist und noch die italienischen Papiere hat.

    Völlig egal, ob es jetzt etwas an der Restaurierung auszusetzen gibt.

    Was macht jetzt der Käufer mit der gelackten Kiste? Erstmal zurückbauen für deutsche Papiere?

    Oder sich hanebüchen ein Schild mit den ollen italienischen Papieren holen?

    Gruß Paddy.

  • 1970er Rundlicht O Lack Projekt

    Danke für die Bilder, Creutzi!

    Schau dir auf jeden Fall bitte den Ständer an, den ich nach dem MIG-Hartlöten an dieser Stelle für meine gekauft habe.

    Sieht original aus, schlägt aber wie bei einer PK auf Gummi im Tunnelbereich. Dann kommt keine Belastung mehr dazu. Den hatte hatte ich im hinteren Drittel meines O-Lack-Beitrages verlinkt, gibt es bei SC.

    Viele Grüße,

    Paddy.

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    Euch auch Schöne Weihnachten, liebe Kollegen.

    Was mich aber zusätzlich freut, ist daß mein Internet/Wifi-Problem jetzt sauber gelöst ist und ich rechtzeitig zu Weihnachten fertig geworden bin, so wie der Plan war:

    Wenn man davon absieht, daß die Lieferung der 3 LAN-Dosen-Abdeckungen in Jung CD 500 noch aussteht (war nicht sofort lieferbar, kommt als Teillieferung nach), ist meine neue Zentrale im Stall fertig.

    Ausgehend war ja hinter dem selbstgeschreinerten Schränkchen der Bereich, in dem alles zusammenläuft an Kabeln, die ins Haus führen.

    Jetzt ist das Schränkchen davor mit zweiter Innenwand, die den Kabelverhau abdeckt (abnehmbar über die schwarzen Griffe, die beiden Platten hängen an Magnetschnappern).

    Unten der Brüstungskanal, der alles beinhaltet und natürlich sehr flexibel änderbar bleibt.

    Dazu zwei Regalbrettchen, die die Router aufnehmen und die kleine Telefonzentrale.

    Das Ding hat im Zählerkasten eine eigene Sicherung bekommen von mir.

    Von da aus laufen jetzt die LAN-Kabel (die hatte ich bereits 2007 verlegt) zu Dosen im Haus bzw. in das Wirtschaftsgebäude (Scheune, Stall, Lager, Schreinerei).

    So sieht das geschlossen aus, blitzsauber:

    Daran hängen jetzt in Summe über den managed Switch vier Accesspoints (UAP Lite), die WLAN in jede letzte Ecke der doch recht großen Bude mit Vollausschlag bringen.

    Roaming zwischen den APs geht ohne, daß man es merkt, wie man von AP zu AP wechselt.

    Das W-LAN am Router ist deaktiviert.

    Ich habe jetzt zwar nur 40 Mbit/s, dafür aber überall ohne jede Verluste über Repeaterscheiß oder Powerlinegedöns. Das war der Plan.

    Ich bin sehr zufrieden. Anbei der AP in der Scheuer zur Vorstellung:

    Die APs sind reine Einzweckautomaten und machen ihren Job halt besser als jeder Router. Alles über POE, das heißt, die APs brauchen kein Netzteil, Strom kommt über das LAN-Kabel.

    Ich freue mich! klatschen-)

    Viele Grüße,

    Paddy.

  • Was für eine Zündung ist das?

    Also der Anzahl der Kabel nach zu urteilen, hätte ich jetzt mal auf eine Kontaktzündung mit außenliegender Zündspule getippt.

    Du redest von einer CDI. Unabhängig von den "kreativ" verlängerten Kabeln mit den wahrscheinlich falschen Farben (bei dem gelb-grünen Kabel ganz sicher falsch), paßt da was nicht zusammen. Außerdem hast du motorseitig Kabelschuhe zum Stecken und am Kabelbaum Ringösen zur Verschaltung in einem Anschlußkästchen.

    Aus meiner Sicht paßt da was nicht zusammen.

    Ist das eigentlich der Motor, bei dem du das Polrad nicht runter gekriegt hast im ersten Schritt? Darunter war ja eine ZGP mit nur 2 Spulen mit Unterbrecher, die haben bei SC nie 5 Kabel. Zumindest habe ich keine gesehen.

    Meine Unterbrechervariante mit Blinker und Bremslicht hat die fünf Kabel. Und halt das eine zur außenliegenden Zündspule.

    Du solltest uns über Details aufklären, welche Komponenten da zusammenspielen sollen und was das für ein Hobel ist.

    Gruß Paddy.