Keine Ahnung, ich kriege halt Ausschlag, wenn so ein Hobel jetzt getunt ist und noch die italienischen Papiere hat.
Völlig egal, ob es jetzt etwas an der Restaurierung auszusetzen gibt.
Was macht jetzt der Käufer mit der gelackten Kiste? Erstmal zurückbauen für deutsche Papiere?
Oder sich hanebüchen ein Schild mit den ollen italienischen Papieren holen?
Gruß Paddy.
Danke für die Bilder, Creutzi!
Schau dir auf jeden Fall bitte den Ständer an, den ich nach dem MIG-Hartlöten an dieser Stelle für meine gekauft habe.
Sieht original aus, schlägt aber wie bei einer PK auf Gummi im Tunnelbereich. Dann kommt keine Belastung mehr dazu. Den hatte hatte ich im hinteren Drittel meines O-Lack-Beitrages verlinkt, gibt es bei SC.
Viele Grüße,
Paddy.
Creutzi,
wie sehen bei dir die Streben aus, auf die der Ständer immer knallt?
Bei meiner V50 mußte ich da ja hartlöten.
Gruß Paddy.
P.S.: Jetzt noch die harte Tour mit Polieren und so...:-)
Mal ein ganz schlechter Nachbauversuch...
Ohne Worte....
Gruß Paddy.
Kaw, du hast doch mit dem Gral angefangen! Das ist das Adjektiv dazu, du Nase!
Gruß Paddy.
Gab es in den Siebzigern/Achzigern auch. Da gab es so schöne Stepp-Kissen vorne an den Grills.
Mein Onkel hatte an seinem giftgrünen Taunus glaube ich auch eins...:-)
Gruß Paddy.
Ist aber "gralig", der Hobel... 
Und für einen Gral ein Preisbrecher!
Gruß Paddy.
Malossi 112 mit 3.00 finde ich gut in einer Special....
Aber ansonsten ist die natürlich viiieeel "graliger" als meine...
Gruß Paddy.
Fantine hat recht, mach einen Beitrag auf.
Dann kriegen wir das sicher gemeinsam hin.
Gruß Paddy.
Euch auch Schöne Weihnachten, liebe Kollegen.
Was mich aber zusätzlich freut, ist daß mein Internet/Wifi-Problem jetzt sauber gelöst ist und ich rechtzeitig zu Weihnachten fertig geworden bin, so wie der Plan war:
Wenn man davon absieht, daß die Lieferung der 3 LAN-Dosen-Abdeckungen in Jung CD 500 noch aussteht (war nicht sofort lieferbar, kommt als Teillieferung nach), ist meine neue Zentrale im Stall fertig.
Ausgehend war ja hinter dem selbstgeschreinerten Schränkchen der Bereich, in dem alles zusammenläuft an Kabeln, die ins Haus führen.
Jetzt ist das Schränkchen davor mit zweiter Innenwand, die den Kabelverhau abdeckt (abnehmbar über die schwarzen Griffe, die beiden Platten hängen an Magnetschnappern).
Unten der Brüstungskanal, der alles beinhaltet und natürlich sehr flexibel änderbar bleibt.
Dazu zwei Regalbrettchen, die die Router aufnehmen und die kleine Telefonzentrale.
Das Ding hat im Zählerkasten eine eigene Sicherung bekommen von mir.
Von da aus laufen jetzt die LAN-Kabel (die hatte ich bereits 2007 verlegt) zu Dosen im Haus bzw. in das Wirtschaftsgebäude (Scheune, Stall, Lager, Schreinerei).
So sieht das geschlossen aus, blitzsauber:
Daran hängen jetzt in Summe über den managed Switch vier Accesspoints (UAP Lite), die WLAN in jede letzte Ecke der doch recht großen Bude mit Vollausschlag bringen.
Roaming zwischen den APs geht ohne, daß man es merkt, wie man von AP zu AP wechselt.
Das W-LAN am Router ist deaktiviert.
Ich habe jetzt zwar nur 40 Mbit/s, dafür aber überall ohne jede Verluste über Repeaterscheiß oder Powerlinegedöns. Das war der Plan.
Ich bin sehr zufrieden. Anbei der AP in der Scheuer zur Vorstellung:
Die APs sind reine Einzweckautomaten und machen ihren Job halt besser als jeder Router. Alles über POE, das heißt, die APs brauchen kein Netzteil, Strom kommt über das LAN-Kabel.
Ich freue mich! 
Viele Grüße,
Paddy.
Also der Anzahl der Kabel nach zu urteilen, hätte ich jetzt mal auf eine Kontaktzündung mit außenliegender Zündspule getippt.
Du redest von einer CDI. Unabhängig von den "kreativ" verlängerten Kabeln mit den wahrscheinlich falschen Farben (bei dem gelb-grünen Kabel ganz sicher falsch), paßt da was nicht zusammen. Außerdem hast du motorseitig Kabelschuhe zum Stecken und am Kabelbaum Ringösen zur Verschaltung in einem Anschlußkästchen.
Aus meiner Sicht paßt da was nicht zusammen.
Ist das eigentlich der Motor, bei dem du das Polrad nicht runter gekriegt hast im ersten Schritt? Darunter war ja eine ZGP mit nur 2 Spulen mit Unterbrecher, die haben bei SC nie 5 Kabel. Zumindest habe ich keine gesehen.
Meine Unterbrechervariante mit Blinker und Bremslicht hat die fünf Kabel. Und halt das eine zur außenliegenden Zündspule.
Du solltest uns über Details aufklären, welche Komponenten da zusammenspielen sollen und was das für ein Hobel ist.
Gruß Paddy.
Was ist das für eine Zündung und was für eine Vespa?
Bei einer Kontaktzündung wie bei meiner Special kommen fünf von der ZGP und ein Kabel von der Zündspule, also in Summe 6 und die werden dann im Anschlußkästchen auf fünf Kabel aufgelegt, wobei Motorseitig zwei zusammen auf ein Kabel vom Kablebaum kommen.
Bei den falschen Farben hier ist das jetzt aber schwierig für mich so aus der Ferne.
Gruß Paddy.
Creutzi hat schon komische Sachen....
Gruß Paddy.
Hoppla, wo hast du den denn her? Cool!
Gruß Paddy.
Ich pflichte Mario bei, den kenne ich auch nur als 16.12.
Steht da wirklich 16.14 drauf?
Gruß Paddy.
Was sagt es über fast.com?
Gruß Paddy.
Keine Werkstatt ohne Espressomaschine!
Gruß Paddy.
Ich meine, die GTS 300 von meinem Schwager hat die Farbe.
Vielleicht kannst du doch im Piaggio-Regal bleiben.
https://www.roller-motorradbox.de/vespa-modelle/…hpe-supersport/
Gruß Paddy.
Der Kaw will was Sparsames und baut eine Special auf Langhub um und freut sich, daß der Luftwiderstand nicht mehr das größte Problem ist....:-).
Ich hoffe, daß nicht allzu viel kaputt ist, ich drücke die Daumen, mein Freund!
Und du kennst ja Paddys Devise, lieber etwas mehr Traktor und nicht zu mager...:-)
Gruß Paddy.
