Ooh Volker,
ich bau halt einfach einen Prototyp zusammen, das kann man echt so sagen... 
Ich hatte vor geraumer Zeit noch um 0,8 mm den Polradtopf in Richtung Vario verschoben durch abdrehen der Anlageschulter an meinem selber gemachten Konus.
Ziel war, etwas Raum zu schaffen, damit ich die ZGP notfalls durch unterlegen hinter her zu schieben.
Das war alles basierend auf einer kaputten ZGP aus der Ape.
Eingeplant zum Einbau war eine relativ junge ZGP ebenfalls aus der Ape, die ich durch eine Cros-Lima ersetzt habe.
Naja, man kann sagen, daß die kaputte ZGP ihre Toleranzen komplett ins Minus ausgenutzt hat und die zum Einbau vorgesehen so ziemlich jede Dimenson ins Plus.
Als erstes daß sie auf der Edelstahllagerhülse des PX-Lagers auf. Dann habe ich sie etwas frei gemacht, es reicht aber noch nicht. Jetzt sitzt sie mit den Nieten auf.
Probehalber mal die Adapterplatte mit einem Millimeter unterlegt. Das ist etwas mehr, als es muß. Dann streifen meine Flanschkopfschrauben, mit denen der Polradtopf am Konus verschraubt ist.
Ich habe dann mal mit Knet geschaut, wie weit ich die KW noch verschieben kann (2 Scheiben mit 0,3mm sind schon zwischen KW und Lager).
Gehen nochmal 0,6, aber ich hatte nur noch eine Scheibe und es reicht immer noch nicht.
Also, was heißt das jetzt. Ich werde mir am Montag verschiedene Scheiben machen, um den ZGP-Adapter zu unterlegen, was, weiß ich noch nicht, werde ich heute abend noch ermitteln. Eventuell reicht auch nur eine 0,5 mm Scheibe komplett unter die ZGP selber, davon habe ich mir mal 4 Stück gemacht für die Ape.
Das werde ich heute abend noch erfahren.
Dann werde ich mir nochmal eine Scheibe mit 0,3 mm machen oder gleich eine mit 1,1 bis 1,2, um die KW noch etwas zu verschieben.
Die Schraubenköpfe im Polradtopf könnte ich auch noch versenken, habe sie aber schon mit Schraubensicherung eingeklebt. Das ist dann die letzte Option.
Den Polradtopf selber nochmals verschieben auf dem Konus will ich nicht, dabei geht mir Schraublänge der Flanschkopfschrauben verloren.
Es ist einfach ein Prototyp und in diesem Bereich eine extrem enge Kiste, das war von Anfang an klar, wenn man die ersten Seiten des Beitrags liest.
Ich hatte das ja vorhergesagt.
Naja, also es war kein großer Montage-Samstag, sondern eher ein Herantasten.
Wer weiß, was noch kommt, der 9 Juli ist jetzt nicht sooo optimistisch. Sein kann noch einiges.
Warten wir es ab...
ABer gelohnt hat sich der aufwendige Motorständer in jedem Falle schon. Ich habe den Motor heute ständig zum Messen hin und her gedreht. Nur so auf der Werkbank wäre ich heute verzweifelt. Bin ich ohnehin schon... 
Gruß Paddy.
Ich werde auch noch
