Löse mal den Hebel der Bremse, auf der Rückseite. Da klemmt es bestimmt.
Wenn Umbau auf Viergang dann auch die entsprechende Nebenwelle und ne 4-Gang Schaltklaue. Am besten auch ein anderes Schaltrohr und die Zugaufnahme am Lenker.
Hey Volker,
nur zum Verständnis. Meine ist ja schon vier gang. Ich meinte ob ich auch ne Welle nehmen kann die "nur" 3 Gang ist und die mit einem weiteren Getrieberädchen ausstatten.
Und noch eine Frage bzgl. Hauptwellen Ersatz.
Würdet Ihr da sicherheitsmäßig ne neue kaufen oder taugt auch sowas hier:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…519591-306-5780
Ich hab zwar ne vier gang, aber da kommt dann doch einfach noch eine Getriebescheibe drauf, richtig?
Cheers
So...endlich bin ich noch einmal zu gekommen heut Abend. Leider aber nicht erfolgreich.
Hier die von Kawitzi erwähnte U-Scheibe war ja eh direkt raus als ich die Mutter abgedreht war, siehe:
Hatte heut verschiedene Varianten versucht. Erst ohne Reifen und Schonhamer --- Erfolglos 
Dann Reifen drauf und versucht zu ziehen. Auch nicht 
....Innen sieht auch bisl rostig aus.
Ich weiß nicht ob man das hier sieht:
Sonst sieht das alles garnicht so versifft aus....deshalb frag ich mich auch die ganze Zeit ob da noch irgendwas gesichert oder verschraubt ist und ich es einfach nicht checke???
Das mit den festgezogenen Bremsen kann natürlich gut sein. Das check ich als nächstes Mal. Das Rad an sich kann ich jedoch normal drehen. Das spricht Wiederrum dagegen. Hab auch grad kein Kolbenstopper drin. Kann ich dafür ne normal M14 Schraube rein drehen um die zu blockieren?
Bzgl. Abziehen...ein klitzekleines bisschen des Hauptwellen Gewindes ist noch da....allerdings glaube ich nicht, dass das für einen Abziehen funzt.
Also...merci für Eure Rückmeldung und Prost 
Wenn zarte Schläge nicht helfen mit nen 3 Arm abzieher vorsichtig anziehen und mit nen Schonhammer zusätzlich klopfen.
Allerdings fehlt dir nen grader aufsetzpunkt für den Dorn vom Abzieher.
Aber wenn die Trommel schon so bescheiden runter geht bin ich mal auf den Rest gespannt....
Ja da bin ich auch gespannt 
Ich versuch's weiter und lass euch wissen wie es ausgegangen ist.
Schonhammer hat vorhin noch nicht funktioniert. Nachdem jetzt endlich beide Mütter besucht wurden mach ich gleich das Rad dran und verwende dann mal ein stück holz zum gegenballernd. Ist schon irgendwie komisch das, dass Teil schon rumspakt.
I keep you posted!
Die U-Scheibe habe ich natürlich raus genommen. Jetzt grad nochmal viel Kriechöl rein und mit dem Heißlustfön richtig schön warm gemacht. Dann mit verschiedenen Gummihammern auf die kurzen Überstände an denen das Rad befestigt ist geschlagen. Allerdings noch ohne Erfolg 
Ich versuch's auch nochmal mit der Felge nachher. Normalerweise sollte die Kappe aber doch leicht abgehen oder? Weil die ja auch garnicht an der Hauptwelle - die jetzt eh Fritte ist - befestigt ist, sondern nur über den Druck der Mutter drauf sitzt, oder?
Auf jeden fall schon mal ein "ungelungener" Start der Revision. Mal schauen was da noch so alles auf mich zukommt 
Danke schon mal für Eure Beiträge .
Jetzt sollte es gehen mit den Fotos oder? Danke!
Hi Mario,
alles klar. Bisl Kriechöl hatte ich auch noch eingesprüht. Das mit dem warm machen checke ich mal, Danke!
Vor allem wollte ich wissen, ob der Deckel sonst irgendwie festgeschraubt ist, aber wenn das nicht so ist, wird sie wohl einfach festgegammelt sein.
Merci!
Hallo Zusammen,
Kurze Vorstellung:
Mein Name ist Moritz aus Düsseldorf und ich habe mir vor Kurzem eine V50 angelacht die ich wieder fit machen möchte. Ein wenig Vorerfahrung mit Mottorrädern Schrauben besteht zwar(habe noch zwei alte Honda´s), allerdings bin ich im Vespa "Business" noch relativ neu.
Da die V50 nach kurzer Zeit Flaschluft gezogen hat und massiv hochgedreht hat und ich sie eh auf 75ccm umbauen möchte, um kein Straßenhinderniss zu sein, habe ich den Motor rausgeholt, einen Montage Ständer gebaut und bin jetzt dabei den Motor mal ein wenig zu revidieren. Also Lager neu etc.
Das erste Problem ist gleich Anfangs aufgetreten. Ich habe das Rad an den Radmuttern abgemacht und wollte den Motor nach Abzug des Splints ganz normal öffnen. Dabei hab ich keine Gewalt angewendet, sonder relativ nochmal mit leichter Kraft an der Mutter gedreht (Rechtsgewinde soweit ich gelesen habe). Zack ist die Mutter inkl. Oberstück der Hauptwelle abgedreht - ich werde mir also eine neue gebrauchte besorgen.
Mein Problem ist jetzt aber das ich nicht genau weiß, ob der Hinterraddeckel noch irgendwie zusätzlich gesichert ist? Ich kriege den nämlich nicht runter und möchte nicht direkt große Gewalt anwenden
. Hier ein paar Fotos.
Oder einfach abhebeln?
Ich freue mich auf Eure Rückmeldungen.
Liebe Grüße und Danke
Moritz
