Beiträge von sandman

Zitat von Volker PKXL2

Die Lichtmaschine regelt gar nichts bei 6 Volt Anlagen. Wie schon geschrieben ist die Leistung der Lima fest. Die angeschlossenen Leuchtmittel, vor allem die richtigen, nehmen genau die Leistung ab. Wenn eine Lampe durchbrennt verringert sich nicht die Leistung der Lima, sondern die dauerhaft produzierte Leistung verteilt sich auf die restlichen Lampen, die dann zu viel davon bekommen und durchbrennen.

Egal, ob 6 oder 12 Volt Lampen.

Bei 12 Volt Zündungen ist ein Regler verbaut, der genau das verhindert.

Ich vermute dein Problem eher in anderen Bereichen der Elektrik.

Und mit Zündung meint Menzinger das, was unter dem Polrad steckt.

Der tausch der Zündspule ändert an deinem Problem nichts.

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Ok, Vielen Dank.

Ich habe mir mal den Schaltplan runter geladen.

Und werde den durchgehen.

Kann man die Spannung am Verteilerkasten messen.

Oder gibt es ein Spezielles vorgehen, an dem ich mich weiterhangeln kann.

Was wäre deine Vermutung ?

Das Polrad ist leider noch fest. Habe schon einen neuen Sicherungsring drinn und ziehe dagegen.

Vermutlich muss ich doch noch Polrad Erwärmen....

Danke

Gruß

Der "Haus Schrauber",

von denen ist gerade im Urlaub :-(.

Es ist ein VLB1M mit einem 20-20 Vergaser, und Zylinder angeblich 166.

Bei den leider kurzen Probefahrten lief er auch gut !

Nachdem er bereits abgemeldet war, war eine längere Fahrt leider nicht möglich.

Bin gerade dabei das Lüfterrad runter zu machen.

Sitzt aber noch fest auf der Welle....

Werde zusätzlich noch Zündkerze und Zündspule wechseln...

Zitat von Menzinger

Dein Lichtstromkreis ist selbstregelnd. Die Summe der Wattzahlen ergibt genau die Leistung der Lichtmaschine für Deinen Lichtstromkreis. Der Zylinder hat damit nichts zu tun.

Ok, worauf Regelt dann die Lichtmaschine.

Klar sollte ~6V da sein, aber was ist noch IO und was nicht.

Wie gesagt, mir hat es sogar eine 12V Lampe durchgebrannt

Sollte ich andere Bilder machen, sag mir was Du unter Zündung meinst ....

Hab schon an die Zündspule zu wechseln gedacht.

Nee, beim Bremsen nicht 100%, auch schwierig zu sagen.

Folgendes, beschreibt das ungefähr.

Ich bau neue Bremslampe ein, 6V 10W Bremslicht, soweit alles IO.

Dann fahre ich, Sobald längre Vollgas, nimmt Motor kein Gas mehr an, und geht aus.

Dann schau ich, und Birne kaputt.

Wenn ich beide Birnen einfach raus nehme, kann ich höchstens ein paar hundert Meter fahren.

Was mich zusätzlich wundert, auch eine 12V/10W hat's durchgebrannt.

Gemessen im Stand, habe ich eigentlich auch zu viel !

Standgas 5.6V, Lampenfassung gegen Motor.

Und Sobald man mehr Gas gibt, geht es Sofort auch 6-7-8-9V hoch....

Sollte doch beim 6V nicht sein..

Hallo,

habe mir vor kurzen eine Vespa Sprint VLB1T gekauft. Mit 6V Motor.

Leider geht mir der Motor immer wieder aus.

Lässt sich aber auch immer wieder neu starten.

Das logische, Tank, Benzinhan, Vergaser wurde gereinigt.

Was mir aufgefallen ist, das mir mein Bremslicht immer wieder kaputt geht.

Der Vorbesitzer hat einen größeren Zylinder rein gemacht !

Kann es sein, das durch höhere Drehzahl, einfach höhere Spannung an den Lampen anliegt, und dadurch mir die Lampen zerschießt und mir dadurch wiederrum der Motor immer wieder ausgeht ?

Hört sich strange an...