Beiträge von Luca W.

Erstmal danke für die vielen Tipps. Dann weiß ich da schon mal mehr Bescheid. Das was Löffel anspricht habe ich alles schon probiert.

Habe den Halbmondkeil gewechselt und auch ohne Kerze ein paar mal gekickt. Ich habe auch den Auspuff weggemacht um zu sehen, ob die Vespa dann nicht mehr blockiert. Hat alles nichts geholfen. Der Leerlauf war dabei immer drin. Der Kicker oder besser gesagt die Vespa (da ich auch nicht anschieben kann) blockiert trotzdem. Es sei denn ich nehme die Zündkerze heraus oder ziehe die Kupplung. Dann lässt sie sich wunderbar kicken.

Deshalb hab ich den Zylinder ausgebaut und das oben schon genannte festgestellt.

Ich hätte jetzt gedacht ich tausche mal Kolben und Zylinder aus, weil die ja auch noch Original und somit schon ziemlich alt sind.

Oder meint ihr ich kann mir das sparen?

Der Kolben lässt sich auf der Pleuelstange ziemlich herumwackeln. Sind bestimmt gut 2cm Spiel. Ist das normal? Darf da überhaupt Spiel sein?

Hier

* Min Kolben hat viel Spiel nicht mein Zylinder😉

Also ich habe jetzt gerade eben Meinen ganzen Zylinder abgebaut. Der war komplett nass und dreckig. Außerdem hat mein Zylinder ziemlich viel Spiel und ist leicht abgeschliffen, ist das normal? Ich denke dass das auch die Ursache für das vorherige Problem ist.

Nein habe das Polrad nicht mit einem Kolbenstopper fixiert. Dann werde ich morgen nach der Arbeit mal den Zylinderkopf abmontieren aber ich denke nicht dass da etwas reingefallen ist...

Ich habe quasi nur Abdeckung und Polrad entfernt. Das was auf dem Bild zu sehen ist ist das einzige was offen war. Wie schon gesagt ich hab das auch nicht zum ersten Mal geöffnet, da ich den Unterbrecher und Kondensator vor ca. 200 km schon mal ausgetauscht habe

Also ich hab jetzt den Kondensator, Unterbrecher und die Zündspule ausgetauscht und eigentlich gedacht, dass ich sie wenigstens starten kann. Jetzt hab ich aber ein neues Problem: Ich kann die Vespa nicht ankicken oder anschieben weil irgendetwas blockiert. Wenn ich allerdings die Kupplung drücke (auch im Leerlauf) oder die Zündkerze rausschraube blockiert nichts mehr und ich kann kicken.

Kann das mit dem austauschen zu tun haben, dass ich irgendetwas falsch gemacht habe? Das Problem bestand vorher nämlich nicht. Hab jetzt mal ein Bild von meiner Zündanlage in den Anhang.

Ach ja die Vespa blockiert auch wenn ich das Polrad wegmache.

Lg

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und habe ein Problem mit meiner Vespa v50. Hab schon sämtliche Beiträge durchsucht, allerdings nichts gefunden. Folgendes: Wenn die Vespa kalt ist springt sie immer problemlos an und fährt einwandfrei. Sobald ich sie aber für ein paar Sekunden abstelle (egal nach welcher Fahrzeit) geht sie aus und auch nicht mehr an. Es sei denn ich mach die Zündkerze mit einem Feuerzeug heiß oder tausch die Zündkerze gegen eine neue aus. Dann springt sie wieder beim ersten Kick an (ohne Gas geben), geht jedoch gleich wieder aus, wenn ich kein Gas gebe.Die Geschichte funktioniert dann zwei bis drei mal und dann geht gar nichts mehr und ich muss warten bis die Vespa kalt ist (auch anschieben bringt nichts)

Wenn ich nach warmmachen der Zündkerze fahre, stottert die Vespa stark und geht nach ca. 5 Minuten wieder aus. Die Zündkerze ist allerdings weder feucht, lediglich ein bisschen schwarz

Ich habe folgendes bereits gecheckt:

- da ich zwei Vergaser habe (den originalen und einen neuen) habe ich diese natürlich auch beide probiert, wobei bei beiden Vergasern das oben genannte Problem besteht. Damit würde ich den Vergaser ausschließen

- Ich habe gesehen, dass mein Kabelast, der zur Zündanlage führt, am roten Kabel beschädigt ist. Habe diesen dann natürlich ausgetauscht und meinte das Problem gefunden zu haben, dem war allerdings nicht der Fall

- mein Auspuff habe ich auch demontiert und durchgeblasen, dieser ist allerdings neu und war deshalb auch nicht verstopft, weshalb der auch ausgeschlossen werden kann

- Choke hab ich auch ausgehangen, um zu sehen ob der vielleicht kaputt ist und zu viel Sprit einlässt. War jedoch auch nicht das Problem

- bleibt also nur noch die Zündanlage: Unterbrecher und Kondensator wurden eigentlich vor kurzem erneuert, Zündspulen sind noch original - Zundfunke ist allerdings im warmen wie im kalten Zustand vorhanden

Soll ich den Unterbrecher, Kondensator und die Zündspule trotzdem mal austauschen?

Oder habt ihr sonst noch irgendwelche Vermutungen?

Lg Luca