Hi Marco,
ja, so langsam geht es los. Die Yam muss aber erst noch zum TÜV. Dann kann ich räumen und dann geht es so richtig los.
Ich wollte die Kiste erstmal komplett zerlegen und mich dann mit der Lackfreilegung beschäftigen.
Ob 6V oder 12 V weiß ich noch nicht. Motor soll eigentlich original bleiben.
An der Klappe wollte ich nur mal die Beize ausprobieren die ich gekauft habe.
Auf alle Fälle juckt es gewaltig in den Fingern endlich anzufangen. 
Euch allen einen schönen Tag.
Hallo,
wie einige vielleicht schon in der Kaufberatung gelesen haben, habe ich mir vor ein paar Wochen auch eine ACMA V55 zugelegt. Bin ja z.Zt. noch an meinem Projekt Yamaha XJ 900 N, was aber so langsam dem Ende zu geht.
Ich starte jetzt mal hier, um euch ab und an mal mit ein paar Fotos von meiner Arbeit zu zeigen, aber auch um vielleicht die eine oder andere Frage zu stellen. Es gibt ja hier schon ein paar ACMA Profis. So, genug geschrieben.
Heute mal kurz an der Klappe in der linken Backe versucht, die hässliche silberne Farbe wegzubekommen. Hat m.M.n. ganz gut funktioniert.
vorher
nachher
Die paar kleinen braunen Grundierungsflecken müssen noch weg (es wurde leider dunkel draussen), aber ansonsten hoffe ich, dass die ganze Vespa noch so unter dem Silber aussieht. Das wäre schon cool.
Was ich nicht so ganz zuordnen kann, sind die silbernen Stellen. Sieht fast so aus, als wäre das eine Farbe zwischen dem Beige und der Grundierung. 
Austin-Healey-Sprite MK1
Hatte ich auch schon überlegt. Blööd ist nur, dass ich nicht nachvollziehen kann, was mir Google da übersetzt. Hat aber mit Englisch funktioniert. Er hat schon zurückgeschrieben und es sieht ganz gut aus. Vielleicht bin ich bald Besitzer eines Maly Junior von 1955
Hallo Tom,
Danke für den Link. Ich habe mich mal angemeldet und eine Nachricht geschrieben. Ich hoffe er oder sie spricht Englisch. 
Schmerzen
Elektrik
Also, mit der Vespa ist der Preis doch in Ordnung 
Reinhold Messner
Hi Marco,
kann ich gut verstehen. Mich juckt es auch in den Fingern.
Habe mir halt letztes Jahr von jemanden bei uns in der Nähe diese Yamaha XJ900N für ein paar Euro gekauft. Das Teil ist erster Hand, komplett original bis auf die Endtöpfe und hat fast 20 Jahre in der Garage trocken unter einem Baumwolllaken verbracht.
Motor drehte frei, aber Bremsen und Bremspumpen waren fest, in den Vergasern und im Tank stand 20 Jahre lang Benzin (Ihr könnt euch alle vorstellen, wie die aussahen), die Gabel mußte komplett überholt werden, ansonsten war aber eigentlich alles in Funktion bis auf ein paar Kleinigkeiten.
Das Besitzerehepaar hat das Teil 1984 neu gekauft und bis zu dem Zeitpunkt als sie in der Garage abgestellt wurde alle ihre Urlaube damit verbracht, von Portugal bis zum Nordkap!
Ich mußte ihnen versprechen, sie nicht in Teilen zu verkaufen und mal bei ihnen aufzutauchen, wenn sie wieder auf der Straße ist.
Die Frau hatte Tränen in den Augen als ich das Motorrad abholte. Aber das ist ja auch eine andere Geschichte.
Ich wollte damit auch nur sagen, dass ich nicht so gerne zwei Projekte parallel mache.
Muß jetzt nur noch den Tank reinigen und entrosten, dann kann ich zum TÜV und dann, ja dann geht es los mit der Vespe. 
Entlacken macht im Frühling bei schönem Wetter draußen auch mehr Spaß.
Der Bock sieht doch sehr gut aus, ich könnte da nicht warten
Ja, Ja, auch noch Salz in die Wunden streuen.
Moin,
hatte heute Urlaub, also habe ich an meiner Yam weitergemacht. Die muss ja langsam fertig werden, da das nächste Projekt schon wartet.
Genau dieses neue Projekt hatte ich heute den ganzen Tag vor Augen. Selber Schuld, wenn man die Kiste auch anders als geplant nicht in die Garage stellt, sondern in nächster Nähe zur Yamaha parkt.
Irgendwann, im Laufe des Tages, habe ich dann doch angefangen, mal ein wenig zu schrauben. Ich wollte eigentlich nur mal probieren, ob sie noch einen Zündfunken hat. War aber nichts mit "Funken". Hatte ich mir auch fast gedacht.
Wenn mal dann mal dran ist, dachte ich mir, könnte ich auch mal unterm Tank schauen wie es da wohl aussieht. Ich habe immer noch das Gefühl, dass noch ein paar Überaschungen auf mich warten, aber ich finde, das sieht alles noch ganz gut aus.
Hier mal ein paar Fotos.
Die habe wirklich alles mit diesem tollen Silber getüncht, selbst der Motorblock, die Feder, alle Kabel, alles in silber. Echt gruselig!
Das war aber jetzt wirklich alles an Schrauberei an der Vespa. Habe sie heute Abend aus meinem Sichtfeld gefahren. Es geht weiter, wenn die Yamaha fertig ist und TÜV hat, dann werde ich einen neuen Thread beginnen mit der Restauration.
Ich werde wahrscheinlich sehr viele Fragen haben, aber ich freue mich wie ein kleines Kind.
So langsam drehen die aber am Rad.
Danke Dir für den Hinweis. Das hatte ich auch schon gefunden. Leider steht oben "sold out" in der Anzeige. Ich gehe mal davon aus, das es nicht mehr da ist.
Könnte aber trotzdem mal eine Anfrage starten.
Osterhase
Hallo Marco,
geschliffen wurde def. innen im Beinschild, da wo die Einfahrvorschriften mal klebten. Der wurde weggeschliffen. 
Da wird wohl nicht mehr viel O-Lack zu finden sein.
Auch auf dem Trittblech ist nicht mehr viel Lack unter dem Silber zu finden.
Es hat mich auf alle Fälle schon mal gefreut, dass der Lack relativ easy runterging.
Wenn es losgeht, habe ich wahrscheinlich noch genug Fragen an euch.
Rücklicht bin ich auch schon am suchen. Hat ja noch etwas Zeit, aber ich glaube auch, wenig Erfolgsaussichten.
Notfalls das Rücklicht der V56.
P.S. Freut mich, dass Deine läuft.
