Beiträge von Moin

ich hab das noch schwach in Erinnerung das man die Hauptwelle immer raustreiben musste... hier konnte ich ohne Kraftaufwand die Welle entnehmen.

Anfürsich sitzt diese doch knüppelhart in dem Lager.

guck mal da hab ich glatt die Frage vergessen...

Mir ist Spiel an der Haupwelle aufgefallen und bin mir nicht sicher ob das denn so richtig ist.

Ich kann die Welle 2,5mm rein und raus bewegen... ist das Spiel normal?

Welle ist von px alt, und Gehäuse von px Lusso (80ccm)

Da will man mal eben ne kleine Runde drehen und hört schon nix gutes.

Alles gestoppt und auf die Suche gemacht.

Naja, seht selbst...

suche zum herrichten Motorhälften px alt 80ccm, gerne auch kompletten Motor. Meiner ist RIP

Bitte alles anbieten.

MfG Tim

keine Ente, wird aber noch abgestimmt. Ich hoffe auch

Im Stand zeigt der 6500/6900 an. Ist das zuviel? Laut Geräusch ist das okay, villeicht muß man den kalibrieren.

laut Drehzahlmesser, ob der stimmt kann ich dir nicht sagen. Hab's nur abgelesen. Ist der digitale von sip.

Hörte sich auf jeden Fall gewaltig an, und die Nachbarn waren so garnicht begeistert. Ich allerdings auch nicht

Nein, ist mit Gemisch.

Die Pumpenöffnung ist verschlossen.

Musste nen Lusso Gehäuse nehmen da ich kein px-alt Gehäuse gefunden hab.

Alles andere ist ja von px alt.

hab's gefunden!

Vergaserwanne dichtet nicht mit dem Gehäuse ab.

Dick Dichmasse drauf und schon läuft der Motor ruhig.

Morgen kommt Probefahrt

Hilfe... woran kann es liegen

Das vermute ich auch. Nur wo?

Könnte man das im eingebautem Zustand testen in dem man die Kurbelwelle irgendwie abschmiert?

Ahoi,

nach Probefahrt nun folgendes:

-Standgas ist bei 14000 u/min. (Bekomme ich auch nicht runter.)

- wenn ich Gas weg nehme ist immer noch ordentlich Anzug. ( Gaszug ist nicht verklemmt oder ähnlichem)

- läuft nur mit Joke, ohne Stirbt der Motor.

Was nun?

Kommt evtl jemand von euch aus Bremen oder umzu der mir beistehen kann?

LG Tim

Hab mir nen gebrauchten Lusso Block besorgt. Hatte nach px alt geguckt aber der Markt ist abgefressen.

Tach,

Guck mal nach der Schaltraste.

Hatte mal eine wo der Splint vom Geber verdaddelt war, und somit nicht mehr richtig die Gänge geschaltet hat.

Hört sich an als ob du mit nem Hammer die Gänge schaltest.

Alles volllschmieren muss

die Federn von der Nebenwell haben beschlossen aufzugeben. Im schaltvorgang gab's einmal nen ordendliche Ruck wärend der Fahrt.

Ein paar Tage später wundere ich mich das alles versüfft war. Nach Reinigung hab ich dann den riss gesehen.

merci

Okay, prima das Versuch ich.

Ein Rat zur bedüsung? Muss eh noch Schoppen gehe.

Schön elektrifiziert steht