ZitatOriginal von Diamond89
Zum orginalen merkt man einen großen unterschied. Wenn du aber einen Polizisten erwischst der sich nicht mit Vespas auskennt dann denk ich mal dass ers nicht merkt(vorausgesetzt er testet nicht die Endgeschwindigkeit)
Und beim Kicken merkt mans auch!
wenn alles original auser der zylinder ist merkt es der polizist auch nicht da du dann sicher nicht über die 60 hinaus kommst
ja dann fahr sie mal aus sonst kann dir hier auch keiner sagen was verbaut sein könnte
ZitatAlles anzeigenOriginal von Steve01
Wie geht die denn ab mit nem 16.16er Vergaser Oo
Greetz
Da wirst du mit nem 16.16 keinen unterschied spüren vielleicht wurde ein sito plus ohne drossel reingemacht
bei meiner pk 50s steht im typenschein auch 38,... km/h und sie ging serienmäßig 55
mich störts ja nicht denn wenn sie mal eingefahren ist wird niedrige drehzahl eine seltenheit sein 
Hallo
Ich fahre momentan meine vespa ein somit schalte uch schon bei 35 in den 4 gang (also hat sie dann eine niedrige drehzahl)
ab 45 höhrt das vibrieren auf
genauso ist es mit den anderen gängen bei niederiger drehzahl vibrierts
Verbaut ist :
75 dr
rennwelle
19.19 vergaser
4scheiben kupplung malossi mit polinfeder
18 primär
polini left
neu gelagert
neu abgedichtet
alles wurde von stoffis gemacht
mfg
mit 75 ccm merkt man einen ordentlichen unterschied
Ein behinderter in der klappse der kann nicht s o viel scheiss schreiben
bier oder cola
ZitatAlles anzeigenOriginal von Steve01
Lass die scheiße mit schwarz fahren...Is dann fahren ohne Führerschein und kann passieren das dir alles gesperrt wird..Also kannst du nicht mal nen Schein machen...
Will jetz natürlich keine Moralpredigt halten aber sowas muss man los werden
Greetz
bei und wird glaub ich vorher der L17 gesperrt und das nummernschild kommt auch erst bei 70 runter wenn du ceinen netten pilizisten erwischt
bei uns in ö läuft das anders da muss man jedes jahr zu einer werkstatt fahren
naja das war eine kleine eine werkstatt die haben nichts mit vespa zu tun
beim ÖAMTC würde das auch nicht durchgehen glaub ich
naja der für ne runde am Gelände (da hätte er sie nie ausdrehen können da das gelände der werkstatt zu kleine war)
prüfte licht und bremsen
Fertig
wie ist das in D wird die da auf die rolle gestellt ??
Achja bei stoffis garage wäre das nicht durchgegangen
die haben mir das setup auc h reingemacht
ich meinte klar ist er als 50 ccm angemeldet
klar
naja er ist nur probegefahren und er hat sie nicht ausgedreht
ZitatOriginal von robsig12
und der Tüv sieht es sich genau an
hm
ich habe einen
polini left
einen 75 dr
19.19 vergaser
rennwelle
18 primär
tüv bestanden
mir gefällt da blau nur hätte ich die lüfterradabdeckung auch blau lackiert
unde den motor gelassen
Sicherer ist der 60 er da manche polizisten den 75 er an der hohen kompression erkennen
nur das man da die primär wechseln muss alles andere ist pfusch
Ich würde das licht von ner 50 spezial drauf machen
Mein 75 dr hat auch keine kopfdichtung
bei mir tropfts hald ein bisschen aber ich kann damit leben
vielleicht
60 ccm pollini
und ein pinasco ritzel
da kommst du schätzungsweise auf 110 euro
und die vespa dürfte auch seine 65 sachen drauf haben
zumindest war das bei einem bekanneten so
mfg
ZitatOriginal von Steve01
Muss ich vllt eine andere Übersetzung einbauen ?
Greetz
Jop würd ich machen am besten eine 18 primär sonst geht dir nach einer weile der motor kaputt da er so hoch dreht
