Die PK passt gut rein, Einladen war leichter als gedacht, wir waren zu dritt, da ist das Handling besser, rein vom Gewicht her wäre es auch zu zweit möglich gewesen.
Natürlich vorher: Tank raus, Benzinleitung am Vergaser gelöst (alles mit Bordwerkzeug möglich) - Tank entleert (-> Kanister, nicht Gulli!) - Vergaser leergefahren.
Spannender wird nun die Wiederbelebung nach 500km Fahrt... werde berichten 
Dann erstmal toi toi toi für Deine Augen OP!!!
In der Tat! Gutes Gelingen & noch bessere Genesung!
Danke Euch!
Ich werde AZZURRO (so haben wir sie getauft) erst mal zulassen und sehen wie sie läuft.
Sie stand seit 2007, ist technisch überholt und vom Verkäufer zur Werkstatt gebracht worden.
Jetzt steht TÜV/Pickerl an wie der Österreicher sagt...
Sie soll uns/mich in die Stadt und zum Strand bringen und kein Hindernis im Verkehr sein.
Ein "auffälliges" Tuning habe ich (noch )nicht vor... (der Appetit kommt beim Essen?!).
Wir wollen den Q111 nächstes Jahr machen und dann auf 125er umsteigen und bis dahin... AZZURRO 
Das geht mal sofort Aber wer weiß...
Hi! Mir ist heute eine 1995er PK50 KAT zugelaufen (Österreich)
Rostfrei bis in den Tank und original bis auf den Auspuff (SITO PK50 = kein KAT).
Zustand ist sehr ansprechend und der Verkäufer hat alles durch-gereinigt und wo erforderlich getauscht...
Nun geht mehr Luft raus als reinkommt was vom Verkäufer durch leicht reduzierte Luffi-Zufuhr (Querschnitt teils mit Tape abgeklebt) kompensiert wurde (Versuch macht klug?!?)
Idee: etwas größere Düse im Bing 18/14 (lt. Datenblatt) sollte das kompensieren?
Ziel = ordentliche Laufkultur, auch im Voll-Lastbereich
Ziel = idealerweise moderate Leistungssteigerung 50 (-55) km/h (=keine Wanderdüne)
Gibt es Erfahrungswerte?!
Danke & Gruß!! - Max
