Beiträge von vespAmore1988

Nächstes Update:

Die Vespa läuft! Also hier gleich nochmal ein riesen Dank an euch alle, ihr habt mir wirklich so viele Tipps gegeben und ja, sogar Ersatzteile konnte ich hier durchs Forum beziehen. Wirklich großartig.

Naja nun, auf jeden Fall alles montiert, alle Züge eingehängt etc., alles nach Plan angezogen - raus aus der Garage und gekickt (ca. 5-6x) und dann war sie an ... warm werden lassen, Vergaser erstmal soweit "eingestellt" dass sie im Leerlauf nicht aus geht und jetzt ließ sie sich danach beim ersten bzw. zweiten Kick direkt starten.

Kleine Runde um Pudding gefahren, knapp 1km, nicht schneller als 30 (hatte einfach keine Zeit, musste zur Arbeit ) aber was mir auffiel ist, dass sie jetzt wenn ich vom Gas gehe, sie gefühlt viel abrupter scheinbar in die Gänge schaltet (sind das überhaupt Gänge bei der Automatik) ... also es fühlt sich so an, als ob man bei nem Auto runterschaltet aber die Kupplung zu schnell loslässt, sodass es ein wenig ruckt ... Frage hier: ist das normal, bzw. kann das möglich sein, dadurch dass sie vielleicht jetzt mehr Kompression wieder hat oder war das jetzt nur n Moment-Ding, welches sich beim längeren Einfahren wieder legt?

Kann das heute leider nicht weiter beschreiben bzw. beobachten, weil ich nicht mehr zum Fahren komme ...

Ja, war nichts „scharfkantiges“ am Ende mehr zu spüren mit den Fingern … ich hoffe es reicht 🤷🏻‍♂️

Motor ist mittlerweile wieder drin, die Tage wird der Rest alles „angeschlossen“, abgeschraubt, verkabelt etc und denn mal ankicken und schauen … muss ich eigentlich jetzt etwas mehr Öl beimischen im Tank oder bleibt es bei 1:50?

Hehe, schwierig glaube ich 😉

Verschickst du sie auch 😎

Ja genau, dann ist dir das auch bekannt und ich hab mir genau das gedacht!

Ich muss dann mal schauen, ich meine bei Hornbach gibt es „Stiftschrauben“ von Dresselhaus auch 6x30 aber vom optischen sehen die auch so nach einer 10/20 Teilung aus … oder hast du einen Tipp, wo ich die herbekomme?

Hab gestern die Bolzen montiert (SIP Lieferung und schneller Versand sind glaube ich auch zwei Fremdkörper 😂), aber mal ganz ehrlich … das soll halten?!?!

Also gefühlt kann ich die einfach immer weiter reindrehen und das größere Problem ist, dass der überstand am Krümmer, wo ich dann die Mutter draufdrehe, nicht mal ganz durch die Mutter durch geht, da zu kurz … für wirklich „fest“ empfinde zumindest ich das nicht bzw. fest ist es jetzt schon, aber das wird sich doch sicher lockern …

Hat da jemand Erfahrungen mit machen können … oder soll ich lieber neue Stehbolzen beim Baumarkt holen, die vllt etwas besser geeignet sind?!

Nein, noch nicht bestellt, wieso, gibt es noch einen Hinweis?

„Eigentlich“ wollte ich den Motor heute wieder einsetzen und einen Test starten … nur dann bemerkte ich, dass die stehbolzen vom alten Zylinder zum Auslassstutzen nicht auf den Pinasco passen und jetzt ist hier meine große Frage, ob ihr genau wisst, welche Stehbolzen hier die richtigen sind?!

Ich habe bei Amazon Stehbolzen M6 x 30mm gefunden (hier geschaut, da schnellere und kostenfreie Lieferung … sind das die richtigen?

Bei dem alten sind die Bolzengewinde, die in den Zylinder gehen dicker (glaube M8?!?!) und das passt einfach nicht …

Prinzipiell könnte ich sie drehen aber dann bekomme ich kaum eine Mutter beim Auslassstutzen drüber, da es hier dann zu eng wird 😩

Man ey, wieso schreiben die das nicht einfach dazu? 😞

Dann sehe ich die Motorrevision glaube ich „schlimmer“ als sie ist?
Ich weiß es ja wirklich nicht, aber was gehört denn deiner Meinung nach dazu? Paar kleine Euros klingt nicht viel, ich schätze das höher ein, brauch ich nicht diverses Spezialwerkzeug?

Zitat von Egal106s16

6er Ngk heiß 9ner kalt.

Oder einfach eine Iridium.

Magst du das kurz näher erklären? Sorry

Zitat von Egal106s16

Original Kopf kann bleiben.

80€ weniger ausgeben

Motorrevision habe ich nach der Saison vor, so war ursprünglich auch der Plan … das sprengt meines Erachtens jetzt aber aktuell den Rahmen … ich möchte fahren!

Ich hatte ja nicht mal damit jetzt gerechnet, denn ich wollte sie kaufen, fahren durch die Saison und im Winter hier „hallo“ sagen 😂

Die Sachen, die ich jetzt bestelle und einbaue werden ja nicht schlecht und ausbauen kann ich den Motor ja dann im Herbst nochmal, oder warum rätst du mir so dringend, das jetzt direkt zu machen?

Also meine Entscheidung ist gefallen und ich werde mir den Pinasco zulegen und montieren … habe hierzu aber noch eins zwei Angelegenheiten, die ich vorab klären würde zwecks direkter Mitbestellung.

Habe jetzt mehrere Aussagen bzw. Meinungen gelesen und bin etwas unschlüssig:

1) Zylinderkopf von SIP mitbestellen oder geht das mit dem alten Kopf, ohne diesen zu modifizieren? Hier liest man echt vieles!

2) Bedüsung würde ich jetzt eine 80er, 82er und 84er mitbestellen. Meint ihr das ist okay? Würde ich dann „austesten“, was am besten passt.

3) Wie sieht’s mit der Zündkerze aus? Bei SIP steht sowas wie „neue ZK ist Pflicht“ und hier im Forum hat wohl auch jemand mal geschrieben, von NGK 8 auf 9 zu wechseln?!

Noch etwas zu beachten? Pflichten, Anregungen etc?

Immer im Hinterkopf behalten, dass es mir nicht darum geht, die maximale Geschwindigkeit rauszuholen.

Morgen soll die Bestellung rausgehen, werde auch die CDI und Zündkerzenkabel mal austauschen und bin dann schon sehr gespannt, wann es ankommt und hoffe bald wieder düsen zu können

Keiner?

Warum ist bei meiner (VA52T) folgender Riemen drauf, kann mir das jemand erklären? 😂

Habe gerade ein anderes Problem (anderes Topic), aber bin hier drauf gestoßen und bei mir ist folgender drauf (siehe Foto).

Sollte ich den auch tauschen, wo ich sowieso gerade versuche alles „gerade zu rücken“?

Ich warte auf Mario 👍🏼😂

Ah, also doch Eigenmodifikation und Einbau Was es nicht alles gibt!

Tatsächlich habe ich den von dir im Link gezeigten Kolben auch schon entdeckt, dachte aber natürlich da bei meinem 38,2 und bei diesem nun 38,8 draufsteht, dass der nicht passen wird und die fälschlicherweise die PK 50 XL Automatik angegeben haben.

Wenn jetzt die Automatik Experten unter euch hier dem gezeigten Kolben zustimmen, dass dieser passt, dann würde ich wohl ein Exemplar bestellen, den Zylinder hohnen (würde mir hier ein Hohnwerkzeug bestellen, die sind recht günstig) und es dann wieder einbauen. Vielleicht kann da ja nochmal jemand zu Stellung nehmen?!

Zitat von HansOlo

Nicht entmutigen und vor allem nicht irre machen lassen!

Entmutigen sowieso nicht, irre mache ich mich meistens selbst ... zerdenke immer alles, bevor ich anfange

Nicht falsch verstehen meine Fragerei, nur möchte ich (als kompletter Zweirad-Neuling) nicht nur meine Vespa wieder zum Fahren bekommen, sondern sie auch „verstehen“ und kennen lernen, sprich wie funktioniert was, warum ist was wie verbaut etc.

Ich hoffe ich „störe“ damit niemanden hier im Forum, dafür ist es ja auch da und ich danke euch für jeden Tipp bis hierhin!

Mit dem Kolben der Ciao will ich nichts, aber ich habe das Gefühl, dass dieser dort verbaut wurde mit Eigenmodifikation … und weil mir das aufgefallen ist als ich so rumgegooglet habe, wollte ich euch das zeigen und fragen, wie so etwas möglich ist und ob da vielleicht auch das Problem lag? Dazu schicke ich nochmal gezoomte Bilder mit markierten Bereichen, die mich darauf schließen ließen.

Ich bin ja echt verwundert, was man durch Recherche alles entdeckt: habe gerade diesen Kolben hier gefunden:

und wenn man genau schaut, ist das der Kolben, der bei meiner Vespa verbaut war, und das unten der "freie Teil" einfach vergrößert wurde (sieht man auf eins zwei Bildern) ... ich gehe stark davon aus, dass das überhaupt nicht der richtige Kolben für den Zylinder gewesen ist, oder? mag hier schon das übel gelegen haben, sprich dass es nur eine Frage der zeit war, wann das passiert? Kann mir einer sagen, welcher Kolben da eigentlich drin steckt?

Ich bin auch jetzt echt am überlegen, was zu tun ist ... 400 euro investieren mit 75er und danach nicht mal BE etc zu haben, oder hohnen und neuen kolben (falls auffindbar) bzw. komplett gebrauchten zylindersatz?!?! ratlos

Und auf einem der anderen Bilder ist zu sehen, dass diese Kugel eine Art „Laufbahn“ bis in den Sitz des oberen Rings hatte … nur was zur Hölle ist das … egal was ich bei Google eingebe, ich finde da nichts 😂

Halbe Drehung