Beiträge von Chee

  • Die chee'sche Sterni-Restauration

    Moin zusammen,

    nachdem ich heute mit dem Rahmen in der Waschzelle war, ist fast der ganze Dreck und die Reste von irgendwelchen fremdangebrachten Dämpfungen ab. Muss jetzt nur noch ein bisschen mit feineren Werzeugen die Überbleibsel beseitigen.


    Da der Rahmen jetzt aber vorzeigbarer ist, würde ich versuchen einen Termin bei Dr. Volker zu ergatern :-7 Die rechte Seite des Rahmenbodens macht mir ein wenig Sorge - hier scheint jemand mal ganz ordentlich auf die Seite gefallen zu sein. Ein paar Bilder zum Vergleich:

    Hoffen wir mal, dass das aber dennoch machbar bzw. zu retten ist.


    Als nächstes dann Lenkkopf reinigen und prüfen (habe nur den unteren Teil) oder das Lenkrohr mit allem was dazu gehört - was denkt bzw. empfehlt ihr?


    Danke und beste Feiertagsgrüße

    Misha

  • Die chee'sche Sterni-Restauration

    Schönen Samstag zusammen,

    leider hab ich die Tage nicht viel geschafft - das wenige hat mich aber überrascht und erfreut. Ich hätte nicht gedacht, dass einige Sachen ziemlich "einfach" mit Hausmitteln zu richtig schönen Ergebnissen führen.

    Habe heute morgen ein wenig an Gasgriff gearbeitet. Von Außen ist der jetzt sauber. Wie kann man den Dreck der Innen liegt beseitigen? Habt ihr da vielleicht Tipps? Wären da solche Reinigungsbürsten sinnvoll oder wäre die Arbeit damit eher zu langwierig und nicht ergiebig?


  • Die chee'sche Sterni-Restauration

    N'Abend in die Runde,

    der Rahmen wartet jetzt auf den Motorradreiniger, Zeit und passendes Wetter. Um nicht ganz untätig zu sein, möchte ich euch die Einzelteile zeigen. Vielleicht ist einiges davon ja wiederverwertbar.

    Da der ein oder andere sich schon kritisch zu Schalt- und Gasrohr geäußert hat, genau die Teile als zum Start.


    Wie schlimm sind die wirklich? Könnt ihr anhand dieser Bilder etwas beurteilen oder lässt mein fotografisches Geschick zu wünschen übrig?

    Ich habe die noch nicht bearbeitet - keine Metallwolle, keine Messingbürste, nichts. Würde, wenn es sich denn überhaupt noch lohnt, die Tage versuchen die noch irgendwie in Schuss zu kriegen.


    Dankeschön und beste Grüße

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    Bin grad auf dem Heimweg von der Arbeit bzw. dem Weg zu einer Wohnungsbesichtigung an einer roten Ampel einem anderen Vespisti begegnet.

    Der Herr hat mich angesprochen und wir haben uns kurz über unsere Gefährte ausgetauscht. Er fährt eine PX80 und will die bald auf 135cc tunen. Seine Vespa will er niemals verkaufen, die soll man "[...]mit ihm zusammen begraben."


    Das hat mich gefreut. Beste rote Ampel seit Langem :)

  • Die chee'sche Sterni-Restauration

    Guten Abend in die Runde,

    vielen Dank für die vielen Tipps und Hinweise! Definitiv vieles dabei, was ich so gar nicht bedacht hätte, daher hier wieder Folgefragen :)

    Zitat von Christian97

    Blech gerade klopfen bzw. Dellen raus,

    Lack würde ich durch sandstrahlen entfernen lassen,

    Und dann neu aufbauen.

    Werd ich in dieser Reihenfolge machen. Ist das nicht der O-Lack? Wenn doch, wäre es nicht wert ihn zu behalten? Sonst entfernen und komplett neu lackieren lassen?

    Zitat von old N°7

    dann erstmal zum Kärchern...

    Hatte überlegt mit dem nackten Rahmen in der Selbstbedienungswaschanlage einen möglichst wasserarmen Sprühgang mit "viel" Druck zu nehmen, weil der Kärcher gerade anderweitig vergriffen ist. Wäre das eine Option oder wirklich nur den Hochdruckreiniger nehmen?

    Zitat von bjwgeseke

    Mein PX Projekt hat sich nun ja auch über mehr als drei Jahre hingezogen, unterbrochen von langer Wartezeit bei Entlackung, dann Unlust auf Schaltvespa, dann kam ich 1 Jahr zu nix weil mein Schwiegervater rund um die Uhr Pflege brauchte.

    Hier ist eine kleine Sandstrahlkabine eine super Sache. Vieles, was man vorher nicht richtig sauber bekommen hat, blitzt da ratz fatz wieder.


    Sind das am Lenker tatsächlich Durchrostungen oder täuschen die Bilder und an den Stellen ist das Rohr nur dunkel?

    Deinen Thread habe ich gestern abend studiert und bin an einigen Stellen neidisch geworden. Eine eigene Kabine fürs Sandstrahlen wäre sicherlich super, Wird bei mir leider zeitnah aber nichts, wegen der Platzlimitierungen einer Mietswohnung. Und was den Platz auf der Terasse angeht gibt es jetzt schon Unstimmigkeiten mit der Madame :-3

    Durchrostungen sind da keine. Der eine Lenker ist aber wirklich arg angerostet. Werde da im ersten Schritt mal mit einer Messingbürste beigehen und schauen, obs was bringt. Sonst "einfach" ersetzen?

    ______

    Lagebericht:

    Der Rahmen ist jetzt (bis auf eine Schraube, die gar nicht will) nackig. Die Sicherungen für die Seitenhauben haben ein bisschen Schwierigkeiten gemacht aber sind jetzt raus und sicher verstaut.

    Neue Fotos sind angehängt. Da ich für die Einschätzung des Rahmens Volkers Expertise zu Rate ziehen möchte, werde ich mir in den kommenden Tagen die restlichen Einzelteile (nicht Motor) anschauen und hier ein paar Bilder hochladen. Mal schauen, was ihr dazu sagt und was ich noch verwerten kann.

    Schöne Grüße

    Misha


    PS: Wer über meine selbstgemachte Behelfshebebühne lacht ist ganz böse :D

  • Die chee'sche Sterni-Restauration

    Moin,

    vielen Dank für die netten Worte, Christian97 & bingele28 :)

    Zitat von Volker PKXL2

    Donnerwetter, das ist mal ne Laus...

    Erstmal komplett zerlegen und ordentlich reinigen.

    Dann muss da ja auch was geschweißt werden und alles überholt werden.

    Und den Motor haben wir noch gar nicht gesehen...

    Aber, Hut ab, dass du dir so ein Projekt zugelegt hast 2-).

    So schlimm? :O Wenn du nichts dagegen hast, würde ich gerne etappenweise bei dir für eine Begutachtung vorbeischneien (z.B. wenn der Rahmen befreit und gereinigt ist, beim Motor, etc.).

    Ich habe heute am Lenker rumgewerkelt, damit ich ihn anklappen und langsam das Lenkrohr freimachen kann. Der Seilzug für die Vorderradbremse und die Tachowelle klemmen irgendwo ein wenig.

    Die Vespa stand laut Verkäufer mindestens 20 Jahre im Schuppen, wurde nicht gewartet und nicht gefahren. Lohnt es sich die Seilzüge und den Kabelbaum ordentlich rauszunehmen oder kann man abkurzen und sie rausschneiden, weil sie eh ersetzt werden müssten?


    Danke und schöne Grüße

  • Die chee'sche Sterni-Restauration

    Hallo zusammen,

    wie der ein oder andere hier bereits weiß, ist es auch bei mir passiert und der Vespabestand hat sich plötzlich vermehrt. Ganz unerwarteterweise ist aber der Zustand von #2, Sterni, aber alles andere als fahrbereit.


    Jetzt gilt es sie wieder fit zu machen - definitiv nicht ohne eure Hilfe. :+2Deswegen geht es hier jetzt los mit einigen Fotostrecken.

    Mein Plan wäre jetzt erstmal den "Rest" auseinander zu bauen - Kabelbaum, Seilzüge, Lenkstange, Schwinge und Rad ab und dann prüfen, was darf bleiben? Was kann bleiben? Was muss unbedingt weg bzw. neu?

    Der Rahmen ist innen mit weichem Kunststoff geddämmt. Sollte das raus oder eher drinnen bleiben?

    Tipps und Ratschläge sind willkommen und sehr erwünscht. Zusätzliche Fotos mache ich auch gerne.

    Weitere Fotostrecken (auseinander gebauter Motor und weitere Einzelteile) kommen zeitnah, wenn der Rahmen etwas weiter verarbeitet wurde.


    Danke und beste Grüße

    Misha

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    Zitat von Navis

    Walter Röhrl?

    Der hat bei den Olymischen Spielen 72 in München Gold im Weitsprung geholt. Glaube ich, oder doch nicht. Bin mir nicht mehr ganz sicher.:/

    Hat er. Er ist nämlich ganz zufällig auf die Startstrecke gekommen, nachdem er nur kurz seine Vespa geparkt hat um auf Klo zu gehen. Als er dann nicht raus kam, weil alle Wege vom Platz blockiert waren, gab es nur den Weg nach vorne. Er nahm also Anlauf, sprang weiter als jemals ein anderer Röhrl und/oder Vespafahrer und lief dann, nachdem er eben die Goldmedaille im Vorbeigehen einkassiert hatte, einfach zu seinem Blechroller und fuhr in den Sonnenuntergang.