Wenn Du kannst, drück ihn ab.
Fahrradschlauch und paar Kabelbinder, Tape und Korken, eventuell ein Luftballon reichen.
Google Luftballontest und im GSF den Thread Dichtheitszentrale.
Beiträge von Automaticadett
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Das macht keinen Spaß. Man gewöhnt sich schnell an Leistung, zurück selten bis gar nicht mehr.
Aber ein bewährtes Setup mit Malle, Polini oder so ist ne machbare Alternative.
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Dann muss doch mal was am Stattstrand gemacht werden
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Dresden ist auch klasse.
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Luftlinie 3.5km bis zum Ufer
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Belohnung für Heute.
Feierabend mit was richtig Guten genießen.
Für die Becher, Schande auf mein Haupt.😬
Mosel
Sehr schön! -
Der Motor ist in top Händen. Läuft auch komplett sorgenfrei. Kein Ölverbrauch, keine Geräusche.
Mein Schrauber für Autos ist für mich unantastbar.
Den kannste besoffen von der Full Metal Cruise in die Werkstatt tragen und dann wechselt der ne Steuerkette 😂Die Kiste nervt elektronisch. Beim Fahrwerk sind wir mittlerweile auch einmal durch.
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122 PS N16B16A
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Der VTI ?
Der was?
N16B16A ist mir bekannt.
Bin da nicht so fit. Wartung macht ein Kumpel mit Ahnung, dafür kümmere ich mich um seine PK und alles, was er so elektrisch nicht kann. -
Ich freu mich, dass ich heute 50 Euro für ne App ausgegeben hab.
Klingt seltsam, isses aber nicht, wenn die Frau einen Mini R56 Cooper fährt.
Die Karre hat mich schon mehrfach um den Verstand gebracht, weil ständig irgendwelche defekten Leuchten angezeigt wurden, die nie defekt waren. Außerdem zeigt die Mistkiste auch gerne mal rot leuchtend „Service“ im Display, und dann bleibt die Frau stehen und ruft mich zur Hilfe. Inzwischen wissen wir, dass er dann nur den anfallenden TÜV Termin meint.
Heute hab ich erstmal ein paar Leuchtmittel auf zugelassene LED getauscht UND entsprechend codiert, und gleich noch ein paar weitere Gimmicks aktivieren können.Damit entfallen nervige Fehlalarme und die Frau ist glücklich. Happy Wife, happy Life.
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Irgendwie so muss das. Ich hab aber noch keinen Roller mit der Feder live gesehen, aber für mich wäre das die einzig logische Erklärung.
Vielleicht die Feder andersrum, oder andere Position aber Deine Lösung ist auch nur 50% ok -
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Na da hättest Du den kleinen Schritt doch auch noch weiterdenken können. Das Ende unter Deinem Splint, wo würde dass denn noch besser passen?
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also bei einem Chiemseer wär ich dabei
Geht ok, Mooser Lisl steht auch kalt.
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Nö!
Vergaser reinigen und Grundeinstellung nach bekannten Anleitungen.
Schwimmernadel auf dichtes Schließen prüfen, ggf. ersetzen
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Ok, man kann sicher auch grob oder genau auf irgendwelche Markierungen stellen und hoffen, dass sie passen.
Insbesondere bei unklarer Vergangenheit der inzwischen doch über 25 Jahre alten Kiste kann das klappen, muss aber nicht.
Da sind wir dann wieder bei der Raketentechnik und bei einer Risikobewertung.Bandbreite zwischen „läuft weitere 30 Jahre“ und „Loch im Kolben“, beeinflussende Faktoren alle Toleranzen der Teile (Kurbelwelle/Nut, ZGP, Polrad/Nut, Teile auf denen die Markierungen sind wie Lüfterradabdeckung), aktuelle Einstellung.
Muss jeder selber wissen. Ich bleib aber beim Bier und bin aus der Diskussion raus. Bringt ja nix wenn wir uns jetzt hier virtuell duellieren und es jeder besser weiß.
Also hier nochmal deutlich als meine ganz persönliche Meinung:
Alle paar Jahre sollte man auch einen völlig originalen Motor abblitzen um Fakten zu schaffen, bei jeder Art von Tuning - hier ist ein 75ccm verbaut - gehört für mich das abblitzen zu den absolut grundlegenden Dingen, die vor teuren Schäden schützen.
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Die Zündung muss sehr wohl richtig eingestellt sein. Zündzeitpunkt gehört immer mittels Blitzpistole eingestellt, bei erhöhter Drehzahl.
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Ich glaub bei nem kalten Bier liegen wir gar nicht so weit auseinander. Gewindeschneiden war bei mir als Elektroniker mal Stoff im Grundkurs Metallbearbeitung. 1. Lehrjahr.
Dass man ein paar Dinge beachten muss, klar. Dass man Fehler machen kann, auch. Aber das darf man sich schon trauen und ner Werkstatt zutrauen erst recht.
Wären das die Gewinde am Stehbolzen vom SI Vergaser bei ner PX, dann wäre das die größere Herausforderung.
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Ja top, so passt das. Dann sparst Du Dir die Reise nach Offenbach.
Der ganze Kram mit den alten Kisten ist ein Graus. Und wenn man 4 Leute fragt gibt es 3 die Dir erklären, was alles nicht möglich ist.
Ich hab da diverse Sachen durch, freut mich immer, wenn es mal positiv läuft.
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Bei mir auch!
Sollte die PK bei der Inbetriebnahme demnächst (ich warte auf eine spezielle Hülse für die Schaltwelle) nur ein einziges Mal zicken, werde ich das auch testen.
