Beiträge von Automaticadett

Sorry, ich muss:

Poolpräzision runter, mehr Zeit für Ape

Aber irgendwas iss ja immer. Den 12 Kubikmeter Pool stelle ich inzwischen inkl neuen Planum in lockeren 90 min auf, während der anschließenden Befüllung (wenig potenter Wasseranschluss im Garten, daher irgendwas um die 7h oder mehr) wird die Technik installiert (nochmal ne Stunde, dank Routine) und das Kind hockt schon drin.

Aber dann will man mal eben am MTB den Dichtmilch Dreck rauspopeln und hängt 4h an zwei Reifen.

Zum Dämpfer hab ich nur Bewunderung und Neid. Positiv gemeint. Sehr geil, bin gespannt auf das Ergebnis.

Kommt ja auch drauf an, was der Nachbar zahlen mag und wie gut man miteinander auskommt. Wäre es mein linker Nachbar würde ich mit dem bei 3 Bier oder wahlweise ner Flasche Rotwein drüber schnacken.

Der älteren Prima Nachbarin rechts würde ich die Kiste hinstellen, vorher nen Service machen und sagen fahr mal solange Du noch damit fahren kannst, und dann gib sie wieder rüber.

Ich hatte aber schon Nachbarn, denen hätte ich Ablehnungskonditionen genannt 😂

Zitat von PXMicha

Da stimme ich dir absolut zu.
Meine SIP-Produkte waren bisher immer in Ordnung, aber bei BGM hab ich eine 50%-Quote…

Nach langem hin und her habe ich mich für den Standard Carbone Dämpfer entschieden. Soll angeblich leicht straffer sein also original, wir werden sehen.

Bei mir isses fast genau andersrum.

Kommt vermutlich drauf an, was man bestellt.

Der YSS ist als einfacher Ersatz ok, aber selbst bei meinen derzeit 90 kg viel zu hart.

Inzwischen hab ich vorne BGM PK Dämpfer mit gekürzter Gabel auch eingetragen und der tut was er soll.

Hinten muss ich den YSS pro x noch loswerden, das kann ich zumindest nicht empfehlen, hab aber auch keinen anderen guten Tipp. Daher lese ich hier mal mit.

Zitat von bjwgeseke

Lenkkopf Primavera?

Ja, meiner Meinung nach schon. Bin da aber nicht so fit

Heute mal was gelbes.

Finde den Fehler

Und genau welcher LML Motor ist das?

Zitat von bjwgeseke

Zu viele Räder im Keller? Das ist ein Widerspruch in sich. Genau wie bei Vespas in der Garage.

Wenn ich jetzt erkläre, dass wir keine Garage haben und dass der freigewordene Platz durch Vespas belegt wurde, funktioniert das?

Genaues Setup bitte und welcher Auspuff wurde ersetzt?

Aus den jetzt bekannten wenigen Daten würde ich „zu mager“ sagen und sowas geht schief auf Dauer. Choketest bei warmem Motor sollte immer ein anfetten zeigen.

Zitat von JayKuDo

schöne Räder, solch ein "Damen-Rad" möchte ich für meine Holde auch noch aufbauen. 60% der Teile habe ich schon da.

Meine Mutter hat ein Merida Damen MTB in violett metallic aus den 90ern von mir bekommen, mit Holland Bügel, Körbchen, voluminöser Bereifung und Umbau auf 1x10. Seitdem bleibt das andere Bike stehen und sie fährt sogar Touren über 50km damit.

Irgendwann muss ich mir auch nochmal sowas aufbauen, hatte ich mal gemacht und dann hat mir jemand nen Preis dafür gezahlt, den ich nicht ablehnen konnte, wir hatten zu der Zeit viel zu viele Räder im Keller.

Nach etwas nerviger Anreise endlich da

Zitat von SabAlex

Herzlichen Dank!

Angekommen?

Verbaut?

Problem behoben?

Auch schön!

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/getriebe-vespa-px-80-nebenwelle-zahnraeder-hauptwelle/3413676130-306-4460?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ich hab es meiner Frau schon immer gesagt, dieses Altmetall Ding macht uns mal reich. Gleichmal schauen wieviele 80er Getriebe im Keller rumliegen 😂

Zitat von Scharnhorst

Hier ist ein Bild von dem älteren Schalter

Diesen Schalter kann man (gestern erledigt) bei 12V Zündung wie folgt nutzen.

Hupen Taster umbiegen von Öffner auf Schließer.

Spannung an den Kontakt Mitte Links.

Links oben und unten Fahr und Rücklicht, die je andere Seite auch auf Masse.

Rechts oben an die Schnarre, andere Seite der Schnarre auf Masse

Rechts Mitte Kill.

Einen zusätzlichen Blinkerschalter kann man bei Blinkerlosen Kisten auch noch für sowas wie Standlicht nutzen. Möchte man Blinker benutzen muss man dann die Leiterbahn, die die verschiedenen Stellen verbindet, aufdremeln und dann weiter basteln.

Grob (Schalter nur Funktion dargestellt) geht das dann so:

Im Falle eines Falles bekommt man aber schon einiges hingebaut, wenn man sich die Pläne mal ausgiebig anschaut, die Schalterlogik durchmisst und sich dann passende Lösungen ausdenkt.

Generell viele „Top“ Fahrzeuge zu üblen Preisen, an denen wird er sich wohl ahnungslos orientiert haben. Für grob ne 0 weniger fährt meine Automatik, dank der Hilfe hier, auch. Und schöner isse obendrein

Die?

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-typ-pk-50xl-automatika/3408507881-305-6605?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Zitat von vespaccio

Ich habe jetzt nicht alle Posts genau auf dem Schirm, aber hast du dir schon mal die Lauffläche des Zylinders angeschaut, ob der vielleicht schon mal den ein oder anderen Klemmer gehabt hat?

Verwirre Ihn nicht noch mehr.

Erstmal Vergaser sauber abstimmen, OT bestimmen und markieren, gewünschten Zündwinkel markieren und abblitzen

Zitat von aarwespe

Viel Spaß.

Danke!

Einer von zwei Freunden hat gerade in der DHLM wenigstens die Zielflagge gesehen. Der zweite ist leider ausgefallen. Der dritte morgen fährt immer auf Klassensieg in seiner seriennahen Klasse. Hoffe das klappt wieder.

Der Fehler ist gefunden, wenn sich Theorie in der Realität bestätigt.

Du bist immer noch komplett konfus unterwegs und bewegst Dich auf unterschiedlichen Baustellen.

Das Ding braucht grob 2-5 Dinge, um zu laufen.
Luft und Benzin in der richtigen Mischung, ne Kupplung die Kraft überträgt und nen Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt. Am Ende muss das Abgas raus.

Welche der Punkte kannst Du 100% sauber mit Überzeugung abhaken?

Ok, Du legst Dich jetzt auf den Vergaser fest.

Dann nimm Dir den im Detail vor:

Ist der 100% sauber?

Ist alles Dicht bis zum Zylinder?

Ist die Düsenbestückung passend (Grundeinstellung, Originale ND (ist die wirklich sauber?) und zum Zylinder passende HD Oder Wurfbedüsung auf der fetten Seite für den Start)? Ein größerer Zylinder braucht eine größere HD. ND müsste 38 sein, HD um die 52. Eine wenige Nummern größere HD macht Dir nicht den kompletten Motorlsuf kaputt und der Roller sollte dennoch laufen, vielleicht etwas rotzen. Ohne Luftfilter müsste sie laufen, oder auch Teillast Leistung haben bis 1/2 Gas.

Sind die Düsenwerte mal gemessen worden?

Es gibt Prüfstifte für sowas, in China günstig, oder Düsenlehren. Damit bekommt man auch verstopfte Düsen richtig sauber.

Zitat von Nick50XL

Wenn die 24h so früh im Jahr sind ist doch in der Nacht eh wieder Rennunterbrechung. Dann kann man auch flugs ein Nickerchen machen...

Hoffen wir mal, dass es keine Katastrophe wird. Auto ist gepackt, morgen früh geht’s hoch. Aus dem Camping Alter bin ich raus

Zitat von tonitest

Fahr doch mit der Vespa, geht dann schneller 😉

Ganze Familie kommt mit.

Zitat von aarwespe

Fahr heute Nacht und leg schon mal große Badetücher aus. Macht man doch do?

Freunde von uns fahren, teils in den historischen Fahrzeugen, aber auch im 24er Rennen.

Vespa wäre ne Variante, wie in den letzten Jahren öfter schon.

Vor 3 Jahren hatte ich sogar ganze riesige Couch oben…die hab ich dem Sohn von nem Arbeitskollegen vorher geschenkt.

Beim Wetter der letzten Tage kommste mit nem Handtuch da nicht weit.