Beiträge von Fabse1505

Jetzt muss ich das Thema nochmal hochholen.
Hab den 177er Polini auf einer BGM 57mm touring Welle auf nem 125er Block. Also mein 2mm lot wird nicht gequetscht bzw. Wenn dann nur minimal (kaum messbar).

Ich hab eine Fussdichtung mit 0,25mm und keine Kopfdichtung verbaut. Wie kann denn das sein?
Hab mehrmals gemessen und auch von nem Kollegen gegenprüfen lassen…

Falls das jetzt am Zylinder liegt (weshalb auch immer) hilft nur den Kopf zu planen oder? Falls ja, gute Idee mit glasplatte und Schmirgelpapier?

Witzigerweise läuft der Motor ja nicht mal schlecht. Er kommt allerdings gerade so auf 100kmh mit 23/65 primär.

Vielleicht kann mir ja jemand helfen damit ich meinem Problem auf die Schliche komme

Hallo zusammen, hab mich durchs Forum gewühlt, leider komme ich auf kein Ergebnis.

Fahre einen Polini 177 (überströmer angepasst) mit einem SI24 Vergaser und SIP Road 3. Kann es sein dass meine Nebendüse zu fett ist? Wenn ich nach Anleitung vorgehe muss ich die Gemischschraube komplett auf Block drehen damit sich das Standgas erhöht. Das kann doch so nicht richtig sein? Aktuell ist eine 55/160 Nebendüse verbaut.

Vielen dank schonmal 🙃

Super, vielen dank für eure wertvollen Tipps. Werd ich versuchen

Hoffe inständig dass der Rahmen noch zu retten ist 🙈

Achja, versiegelt ist die ganze Kiste mit FETT Ovatrol…

Wenn der Rost künstlich durch Säure, Kochsalz etc. hergestellt wurde lässt sich dieser nicht mehr entfernen oder? Karosse im Eimer? 😔

Hab mich vielleicht falsch ausgedrückt. Ist das überhaupt Lack oder doch Rost? Wenn es Lack wäre, woher kommen dann diese kleinen ich nenne es mal Blasen auf dem trittblech?

Hallo,

Kann mir jemand sagen was das für „Lack“ ist? Rost glaube ich nicht, dazu zu gleichmäßig. Am Trittbrett hab ich mal eine kleine Stelle freigekratzt. Da kommt sofort gesundes Blech zum Vorschein….

Ja ich weis dass es die legal Kits gibt. Allerdings ist an der Vespa ja schon alles verbaut. Müsste grad alles neu kaufen… nur wegen dem Teilegutachten….

Der Dekra-Prüfer hat eben gemeintcwenn ich ihm ein Protokoll einer Geräuschpegelmessung von einem gleichen Setup vorlegen kann wird es erheblich günstiger…. Deshalb war die Frage nach so einem 😅🤷‍♂️

Ist ne PX alt BJ. 1981.

Dass das natürlich was kostet ist ganz klar. Aber es stehen eben Kosten zwischen 600-1000€ im Raum.
Muss ehrlich sagen, das hätte ich nicht erwartet da die Komponenten ja mehr oder weniger „Standard“ sind und jetzt in etwa die Leistung einer 200er erreicht werden. (13PS laut Prüfstand)….

Hab jetzt beim TÜV, Dekra, GTÜ und KÜSS nachgefragt. Alle wollen das gleiche. (GTÜ trägt mir das wohl gar nicht ein…) 🙈🤷‍♂️

Hallo zusammen,

Hat zufällig jemand ein Protokoll einer Geräuschpegelmessung?

Ich suche für Setup:

177er Polini, SI24 mit SIP Road 3.0.

das wäre ganz toll. Leider möchte das der tüv. Das Problem ist dass das ganze wohl sehr sehr teuer ist…

Sie wären aber eben auch zufrieden wenn ich eines einer anderen Vespa vorlegen könnte die die gleichen Komponenten verbaut hat..

vielen Dank schonmal

Hallo zusammen,

folgende Thematik:

Habe eine PX150 gekauft. Nun ist diese mit 125ccm eingetragen. (Motor original 150, allerdings eben anderer Zylinder montiert) Was wird benötigt um wieder die originalen 150ccm eintragen zu lassen? Somit würde es ja nicht mehr als LKR sondern als Mororrad laufen das versicherungstechnisch günstiger wäre.
Was wird für die untragung (auf Original) alles benötigt bzw. Wie wird das beim tüv überprüft?

Hab für die Experten mal den Fahrzeugschein als Anhang bereitgestellt.

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

Hat sich erledigt. Tacho war’s tatsächlich. Hab nen anderen gebrwuchten eingebaut und sie da.. alles läuft

Vielen Dank für eure Tipps ❤️

Hallo Christian, vielen Dank für deine Tipps :). Sehr nett!
Das werd ich morgen gleich mal testen.
Hab heute nochmal unten alles gelöstcubd die lenkkopfabdeckung unten gehabt und oben doecwelle am Tacho auch gelöst.
Wenn ich das Rad unten mit dem Fuß bewege dreht sich die Welle oben. Ich denke es liegt am Tacho. Ist zwarcein neuer, allerdings ein Nachbautacho. Keine Ahnung wie gut die Qualität bei denen ist.

Jedenfalls hab ich dann alles wieder montiert und siehe da… der Tacho gibt Lebenszeichen von sich. Nur ist es jetzt so dass die Tachonadel komplett eskaliert und wild in der Gegend rumtanzt.. oh man 🙈 was kann denn das schon wieder sein? 🙈

Zitat von Christian97

Hallo,

wenn die Tachowelle nicht weit genug eingeschoben ist, hast Du auch kein Signal/Drehimpuls am Tacho.

Gehe davon aus, dass die Tachowelle am Tacho oben auch sauber greift und bei dem Baujahr auch am Tacho festgeschraubt und nicht gesteckt ist. Ansonsten auch das prüfen.

Herzliche Grüße

Christian

Alles anzeigen

Hallo Christian, ja die Tachowelle wird in den Tacho geschraubt. Da hab ich dann also nicht sehr viel Möglichkeiten das zu überprüfen. Ich Steck die halt so weit rein wie es nur geht. Hab die tschowelle von BGM. Gibt’s da evtl ne bessere/längere?

Okay. Danke für eure Einwände. So weit hab ich nicht überlegt 😅🙈.

Dann werd ich wohl nochmals schauen müssen. Da die Tachoschnecke (grau ist die richtige) sowie auch die Welle neu ist und der Tacho definitiv funktioniert (in einer anderen PX getestet) kann’s ja jetzt nicht mehr viel sein. Die Frage ist nur was 😂

Hallo Zusammen,

Bin neu hier und würde mich kurz vorstellen. Ich bin Fabian, komme vom Bodensee und fahre eine 82’ PX150E mit 177er Polini, SI24 und SIP Road 3.0.

Leider will mein Tacho nicht so richtig funktionieren. Jetzt hab ich gesehen dass es bei Amazon, Ali etc GPS Tachos gibt die 85mm Durchmesser haben. Sollte dann ja passen oder?

Hier mal einen link (ich hoffe ich darf diesen einfügen)

https://amzn.eu/d/9pWpAUT

Strom dachte ich, greif ich am Licht ab. Somit bräuchte ich keine Tachowelle und Schnecke. Oder hab ich irgendwo einen Denkfehler?

Habe die SuFu benutzt aber leider kein passendes Thema gefunden… ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen.

Vielen Dank euch schonmal