Heyho,
Ich habe derzeit eine Vespa 50 Spezial von einem Kollegen da, und habe eine neue zpndgrundplatte verbaut,
Jedoch schleift diese.
Ich habe die Stellen mal markiert, hat hier jemand das gleiche Problem gehabt und kann mir sagen, ob es sich bearbeiten lässt oder eher weniger ?
An poltad die runden Nieten und an der ZGP die Plastik teile zwischen den Spulen
Auf 75 runtergedüst, siehe da, Roller hat ordentlich Power, geht wie Hölle, 69 laut GPS,
Danke euch !
Irgendwoher bekommt dein Setup den Hals zugedreht!?! Stelle mal den ZZP auf 17° dann nehme eine 78 HD. Hast du den Original Luftfilter oder einen Zubehör "(wenn Zubehör, schmeiß den weg und nimm den Originalen!)" verwendet?
Luftfilter ist Orginal,
Beim Aufbau habe ich 3 weitere Löcher in 10mm in den Luftfilter gebohrt, habe diese jedoch, bevor ich den Luftfilter mit der größeren Luftmenge überhaupt getestet habe, wieder verschlossen, da man hierbei ja auch oftmals eher kaputt tuned…
Ich probiere es später mal mit 17*
Zur HD, Bild hast gesehen oder ?
Tiefer sollte ich aber keines Wegs ..
Ich denke, dass die 3,72 für die 75er-Klasse eigentlich genau richtig ist.
Bei der Zündungseinstellung würde ich, wie Volker auch, auf den Geheimtipp verzichten. Hat der F1 nicht 17 Grad Vorzündwinkel?Die Kombi verträgt übrigens auch gut einen 19.19er…
Bin ich gleicher Meinung, 3.72 sollte doch gut harmonieren…
Lies Dich mal hier durch:
Danke dir!
Habe ich, von Anfang bis Ende, aber muss tatsächlich sagen, dass ich nicht unbedingt schlauer in meiner Sache geworden bin. Da ging es relativ wild umher.
Ich lese, dass es scheinbar halbwegs normal ist, wie er läuft, lese aber auch, dass da deutlich mehr gehen soll.
Mein 4. Gang ist wirklich nur da, um die Drehzahl des 3. Gangs zu verringern, bei ähnlicher Geschwindigkeit.
Meine Drehzahl kommt wirklich nicht in den Bereich im 4., in dem er Leistung machen würde, und genau da ist der Hund begraben, Zylinder zu klein/schwach, Zündung falsch eingestellt ?
Muss der Zylinder geported werden, um im 4.Gang auf Drehzahl zu kommen ?
Die Zündung wird nach Gradzahl eingestellt und nicht nach Schraubenlochtoleranzen.
Die HD 80 halte ich für zu groß.
Ich bin gleicher Meinung, jedoch ist mir dieser Unterschied, zu einem bekannten Vespa Restaurator aufgefallen, der darauf schwört und nur gute Erfahrungen damit gemacht hat.
Zur HD, möglich, aber meines Erachtens laut kerzenbild ganz gut
Servus miteinander,
Ich habe vor ein paar Tagen meine erste Vespa von meinem Nachbar gekauft.
Eine Vespa PK50 XL2 4 Gang Handschaltung aus Baujahr 1991.
Diese hatte einen kurbelwellenlagerschaden, worauf ich einmal alles neu gemacht habe.
Ich habe auch ein neues Primärgetriebe, mit einer Übersetzung von 3.72, verbaut.
Jedoch habe ich das Problem, dass der Roller im 4. Gang echt träge wirkt, und auf einer geraden Strecke maximal 60 KmH laut Tacho erreicht, bei leichter Steigung circa 50-55 KmH.
Mein setup sieht wie folgt aus
DR 75 F1
16/16 Dellorto SHB mit 80 HD
3.72 Übersetzung
Polini Banane
Zündzeitpunkt ist von mir mit der Pistole auf 19* eingestellt worden,
Jedoch meinte ein Bekannter ersatzteilvertreiber, dass die Mutter zwischen der Aussparung der Zündgrundplatte genau mittig sein muss für 19*. War sie nicht, deshalb auch mal die Platte wieder verdreht, auf genau Mitte der Mutter, läuft noch einen Tick langsamer.
Nun stellt sich meine Frage, da die Vespa mit diesem setup ja echte 65-70 laufen sollte, ( was laut Tacho ja mindestens 75+ sein sollte), was ist hier falsch ?
Hat der Zylinder zu wenig Power mit diesem Auspuff ?
Ist die Zündung so falsch eingestellt, dass er viel zu wenig power hat ?
Ich habe noch eine piaggio sfera mit 70ccm und einem Sito Plus, welche die Vespa haushoch abzieht und deutlich mehr Kraft und Power hat.
Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen, Tipps oder Ideen ?
Liebe Grüße aus dem Schwarzwald
Keanu 
