Beiträge von Keanu7

Zitat von tonitest

Lies Dich mal hier durch:

Thema

HotTopic: Das große 75er Zylinder Topic - alle Fragen zum 75er Tuning

hallo Leute ich eröffne hiermit das Thema rund um die 75er Zylinder, falls wieder jemand (was jeden tag mind. 2 mal vorkommt) nach einem unauffälligen Setup fragt, bitte einfach hierauf verweisen.



so, jeder , der ein taugliches setup weis , schreibt es kurz hier rein wie man bei gandi sieht, bitte wiederholt nicht immer wieder das selbe Setup,

viel spass

kann den acc ned löschn

May 27, 2011 at 16:17

Danke dir!

Habe ich, von Anfang bis Ende, aber muss tatsächlich sagen, dass ich nicht unbedingt schlauer in meiner Sache geworden bin. Da ging es relativ wild umher.
Ich lese, dass es scheinbar halbwegs normal ist, wie er läuft, lese aber auch, dass da deutlich mehr gehen soll.


Mein 4. Gang ist wirklich nur da, um die Drehzahl des 3. Gangs zu verringern, bei ähnlicher Geschwindigkeit.

Meine Drehzahl kommt wirklich nicht in den Bereich im 4., in dem er Leistung machen würde, und genau da ist der Hund begraben, Zylinder zu klein/schwach, Zündung falsch eingestellt ?
Muss der Zylinder geported werden, um im 4.Gang auf Drehzahl zu kommen ?

Zitat von Volker PKXL2

Die Zündung wird nach Gradzahl eingestellt und nicht nach Schraubenlochtoleranzen.

Die HD 80 halte ich für zu groß.

Ich bin gleicher Meinung, jedoch ist mir dieser Unterschied, zu einem bekannten Vespa Restaurator aufgefallen, der darauf schwört und nur gute Erfahrungen damit gemacht hat.

Zur HD, möglich, aber meines Erachtens laut kerzenbild ganz gut

Servus miteinander,

Ich habe vor ein paar Tagen meine erste Vespa von meinem Nachbar gekauft.

Eine Vespa PK50 XL2 4 Gang Handschaltung aus Baujahr 1991.

Diese hatte einen kurbelwellenlagerschaden, worauf ich einmal alles neu gemacht habe.

Ich habe auch ein neues Primärgetriebe, mit einer Übersetzung von 3.72, verbaut.

Jedoch habe ich das Problem, dass der Roller im 4. Gang echt träge wirkt, und auf einer geraden Strecke maximal 60 KmH laut Tacho erreicht, bei leichter Steigung circa 50-55 KmH.

Mein setup sieht wie folgt aus

DR 75 F1

16/16 Dellorto SHB mit 80 HD

3.72 Übersetzung

Polini Banane

Zündzeitpunkt ist von mir mit der Pistole auf 19* eingestellt worden,

Jedoch meinte ein Bekannter ersatzteilvertreiber, dass die Mutter zwischen der Aussparung der Zündgrundplatte genau mittig sein muss für 19*. War sie nicht, deshalb auch mal die Platte wieder verdreht, auf genau Mitte der Mutter, läuft noch einen Tick langsamer.


Nun stellt sich meine Frage, da die Vespa mit diesem setup ja echte 65-70 laufen sollte, ( was laut Tacho ja mindestens 75+ sein sollte), was ist hier falsch ?

Hat der Zylinder zu wenig Power mit diesem Auspuff ?

Ist die Zündung so falsch eingestellt, dass er viel zu wenig power hat ?

Ich habe noch eine piaggio sfera mit 70ccm und einem Sito Plus, welche die Vespa haushoch abzieht und deutlich mehr Kraft und Power hat.

Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen, Tipps oder Ideen ?

Liebe Grüße aus dem Schwarzwald

Keanu