Hallo! Um ehrlich zu sein, habe ich mir diesen VMC-Zylinder vor kurzem auch genauer angeschaut. Es ist lustig, dass du fragst, denn in den italienischen Foren sieht man sie immer öfter, aber hier bei uns sind die Rückmeldungen noch etwas verhalten.
Der VMC (oft das Modell Stelvio oder SuperG) ist in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis wirklich ein "Game Changer". Wenn man ihn mit dem klassischen Polini 130 aus Grauguss vergleicht, hat der VMC den riesigen Vorteil, dass er aus Aluminium mit einer Nickasil-Beschichtung besteht. Das bedeutet, er kühlt viel besser ab. Von den Steuerzeiten her ist der VMC ab Werk meist etwas "bissiger" als der Polini, der zwar sehr drehmomentstark, aber eher gemütlich bleibt. Für ein etwas spritzigeres Touren-Setup schlägt sich der VMC super, zumal er oft einen besser verarbeiteten Zentralkerzen-Zylinderkopf hat. Der Polini bleibt natürlich der König der Langlebigkeit, wenn man etwas Unverwüstliches sucht, das man unendlich oft ausschleifen kann. Aber für den reinen Fahrspaß bietet der VMC diesen kleinen Extra-Kick, den ich sehr mag.