Beiträge von PrimaveraET3

Es sind nun alle Dichtungen und sämtliche Teile am Vergaser erneuert inkl. Schwimmernadel etc. Auch der Ansaugstutzen Filzring.

Im Vergaserdichtsatz ist ein ganz kleiner Gummiring dabei, dessen Einbauort habe ich nicht gefunden, kann hier jemand was dazu sagen?

Problem bleibt. Meinen Recherchen nach, wäre das nächste wohl ein anderes CDI testen und dann das Pickup?

Mir ist aufgefallen, dass die Isolierung der Kabel an diesem Kabelstrang aufgescheuert ist und die Litzen blank zu sehen sind. Kann das schon ein Problem sein?

Besten Dank

Vielen Dank. Ich habe nun den Vergaserdichtsatz verbaut sowie die Benzinfilter und den Benzinschlauch erneuert. Mir ist aufgefallen, dass am Ansaugstutzenanschluss des Vergasers innen eine Nut wäre, aber kein O-Ring verbaut ist. Gehört das so? Ich finde nämlich nur Filzringe.

In den Explos finde ich auch nichts, im Vergaserdichtsatz war es auch nicht dabei.

Nachdem auch die Papierdichtung oben am Vergaserdeckel gefehlt hat, frage ich lieber mal nach.

Danke

Hallo zusammen,

ich darf eine 125er Primavera ET3 mein eigen nennen (VMB1T).

Seit längerem hat sie Startschwierigkeiten, insbesondere im warmen Zustand. Hin und wieder verliert sie auch in der Garage Sprit. Ehrlicherweise wurde in den letzten 10-15 Jahren nichts an ihr gemacht. Ich habe recherchiert, dass die Probleme wohl gerne am Vergaser liegen könnten. Nun kann ich wohl alles, was am Vergaser an Dichtungen, Nadeln, Schläuchen etc. hängt einmal ersetzen, oder mir scheinbar gleich einen neuen Vergaser kaufen.

Leider weiß ich nicht welchen. Nehme ich dann einen DELL ORTO SHBC 19.19 oder SIP Vergaserkit oder oder oder. Habt ihr hier einen Tipp? Auf was muss ich achten? Bedüsung? Aktuell ist alles im Originalzustand. Ich schließe aber auch nicht aus, vielleicht mal in Richtung 130/133ccm zu schielen

Besten Dank und viele Grüße