Vielen Dank für die Beiträge.
Ich habe fetter Hauptdüsen getestet. Der Motor lief immer übler.
Gemäß deiner Datei habe ich das Vergasersetting geändert. Hauptdüse von 140/BE3/100 auf 160/BE3/102 und Nebendüse von 40-130 auf 48-160. Jetzt läuft der Motor deutlich besser...
Beiträge von springer
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Wie kann ich feststellen, ob ich einen Drehschieber- oder Membranmotor habe?
Und wo finde ich Einprägungen zum Motortyp?
Vielen Dank im voraus.
Springer -
Nebendüse ist 40/130 (3,25)
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Anbei einige Fotos. Über Kanalzahlen kann ich nichts sagen, Gemischschmierung.
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verbaut ist ein neuer LML-Motor, der PX150-Auspuff wurde durch Polini Roadbox PX80-150 ersetzt, VBB1T mit 124ccm lt. Zulassungsbescheinigung
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Hallo,
bin neu hier. Ich habe mich bisher nur mit 4-Takt-Einspritzern beschäftigt. Letztes Jahr habe ich mir eine 62er VBB150 mir neuem Austauschmotor gekauft. Zwischenzeitlich wurde eine Polini Roadbox eingebaut. Nun läuft der Motor nicht mehr rund. Verbaut ist ein Spaco Si20-20D, Hauptluftkorrekturdüse 140, Mischrohr BE3, Hauptdüse 100, Nebendüse 40/130. Zündkerze BR7ES. Im unteren Drehzahlbereicht stottert der Motor, im oberen Drehzahlbereit geht der Motor recht gut. Beim Choketest läuft der Motor normal weiter.
Zwischenzeitlich habe ich mich auch zur Vergasereinstellung eingelesen und würde die Nebenbedüsung verkleinern. Vielleicht gibt es Erfahrungswerte zum teilen?
Vielen Dank und beste Grüße, Springer