Beiträge von pesch_123

Habe heute die neue Feder bekommen und gleich eingebaut. Jetzt lässt sich der Hebel perfekt ziehen und beim ankicken rutscht auch nichts mehr. Danke für die Hilfe!

Das mache ich! Danke schonmal für die Tipps!

SAE 30. Das müsste das richtige sein, soweit ich weis.

Das "unverändert" ist in Sachen Leistungssteigerung gemeint.

Ich bin ja leider noch nie mehr als diese 20 Meter gestern gefahren, deshalb weis ich das nicht. Sonst ist der Motor unverändert.

Es fühlte sich genau gleich an, wie wenn man die Kupplung bis zur Hälfte ziehen würde und dann versucht zu kicken. Gestern habe ich den Motor ca. 10min laufen lassen und bin auch ca. 20 Meter gefahren (zählt sicherlich nicht als Betriebswarm, aber mehr konnte ich wegen dem schwerzuziehenden Kupplungshebel nicht fahren), er ließ sich danach mehrmals ohne durchrutschen ankicken.

Aber was das Ritzel als Fehler ausschließt ist, dass es sich mit der verstärkten Kupplungsfeder perfekt ankicken lässt....

Soweit ich weiß überträgt der Kickstarter, wie du sagst, die Kraft auf die Nebenwelle, die dann die Kraft auf das Kupplungspaket trägt. Das Kupplungspaket überträgt bei funktionierender Kupplung dann die Kraft auf den großen Kupplungskorb, der dann die Kraft auf das Primärritzel bringt. Wenn aber das Kupplungspaket rutscht ist kein Kraftschluss auf den Kupplungskorb.

Oder verstehe ich da was falsch?

Das habe ich nicht getestet. Nach dem ersten Startversuch kam Öl aus der Führung für den Schaltarm, also habe ich den Motor wieder ausgebaut und eine Buchse hineingemacht, in dem Zuge habe ich auch gleich die stärkere Feder eingebaut. Aber so wie sichs beim Kicken anfühlte, wäre die Kupplung auch beim anrollen durchgerutscht.

Habe nachgemessen: Die unterste und oberste haben ca. 2,5mm, die zwei mittleren haben ca. 0,9mm. Also sollte das passen. Wenn ich zu den zwei mittleren jeweils eine Trennscheibe dazu lege, dann hätte ich rund 2mm mehr. Damit könnte ich die Zeit bis die neue Feder kommt überbrücken!?

Ich bestelle mir mal eine neue Feder und baue die dann ein. Wäre es eine Möglichkeit, statt einer dickeren Trennscheibe einfach 2 reinzumachen? Oder reiben die dann aneinander?

Habe gerade beim suchen nach einer neuen Feder gesehen, dass eine neue 37mm Länge hat. Dadurch bin ich auf die Idee gekommen mal bei meiner nachzumessen: meine hat unter 34mm. Ich denke, dass das der Fehler ist.

Wo finde ich diese Toleranzen bzw. hast du welche?

Ich werde mir eine bestellen, hoffentlich hilft das. Danke!

Nein, das ist die Feder selbst. Habe diese von einer Teilespender Vespa genommen, kann sein, dass sie deshalb so mitgenommen aussieht.

Was meinst du genau?

Ja, der Kicker fühlt sich wie Gummi an. Die Beläge sind ja neu, also kann man die denke ich ausschließen. Ich weiß nicht, ob man die Feder mit der Hand testen kann, ob sie noch gut ist. Eigentlich fühlt sie sich noch stark genug an wenn man mit der Hand draufdrückt.

Danke für die Antworten! Werde die Kupplung wieder ausbauen und später Fotos posten. Habe die neuen Beläge eigentlich 24h eingelegt. Insgesamt habe ich sie schon zweimal nach einem Youtube-Video zerlegt und wieder zusammengebaut.

Hallo!

Ich habe vor kurzer Zeit den Motor meiner PK50XL Baujahr 1985 Revidiert. Beim Versuch ihn anzukicken rutschte die Kupplung durch. Selbst ein ausgehängter Seilzug half nichts. Der Druckpilz ist auch nicht verklemmt. Ich habe jetzt eine verstärkte Kupplungsfeder eingebaut, mit der rutsch sie zwar nicht mehr, aber man kann den Kupplungshebel kaum noch ziehen.

Hat wer eine Idee, an was die rutschende Kupplung mit der originalen Feder liegen kann? Als ich die Vespa gekauft habe, war sogar ein 125ccm Zylinder verbaut. Wie konnte man mit so einem Tuning und der normalen Feder fahren, da musste man doch kaum vom Fleck gekommen sein?

Eine Frage weil es mich interessiert: Für was wird so eine verstärkte Feder verwendet, wenn man dann die Kupplung kaum noch betätigen kann? So macht das Fahren doch keinen Spaß?!

Danke für Rückmeldungen!