Beiträge von Diabolo

Ich wollt's eigentlich nicht sagen, aber es ist echt nicht zu ertragen:

Lasst die Drosselei sein, macht lieber nen ordentlichen Führerschein.
Das Geld, was man in die Drosselei investiert, kann man auch gleich in einen Führerschein investieren - würd dann eher auf den 125iger Schein gehen.
Alle Welt will hier wissen, wie man noch mal so 5 km/h mehr aus ner Vespe raushiólt und ihr wollt sie kastrieren, foltern, quälen.
Das tut man nicht. Außerdem fliegt das Drosselgeraffel eh hinterher wieder raus, weil ja eh keiner 25ig fahren will.

@ Tolho: Hat eigentlich recht, ich muss das auch mal ausprobieren, ob das eigentlich geht, ode ob man echt umfällt.

Mein Tipp: Nimm mal den Tank raus uns schau was darunter abgeht

Sag ich doch, Zündung auf 17 oder 18° vOT und fertig.
Anschließend gaser abdüsen und einstellen. Die 106er Düse kommt wir ein wenig klein vor.
Schau mal bei setup-largeframe rein, was da so durchschnittlich gefahren wird.

Zitat von SonSait

Das glaubst auch nur Du, das die Dich kein Geld kosten wird. Frauen kosten IMMER Geld

Der Mann hat Erfahrungen...

Zitat von Schwidi

Wenn ich alleine unterwegs am hinteren Reifen ne Panne hätte, würde ich den ADAC anrufen.Da bin ich Mitglied.

Wie lange brauchen die denn, bis sie da sind? Nur mal aus Interesse.

Ich hab schon mehrere Reifenpassen gehabt, aber imer nur hinten.
Hab sie dann über den Hauptständer an ne Laterne oder Straßenschild gelehnt, wenn gerade keine weiche Wiese in der Nähe war.
Muss man ein wenig aufpassen, klappt aber.

Ich denke schon, dass man das schweißen kann, nur, ob sich das lohnt ist ebenne andere frage.
Wenn ich Deinen Wohnort richtig übersetze, kom ich auf Koplenz.
Da gibt's doch so nem Schweißer- und Tuningkönig, frag da halt mal.

Edith sagt noch: Ich bin immer wieder davon angetan, wenn ich Motorhälten mit der Dichtfläche so auf den Pflastersteinen sehe.
Ich weiß, da kann so nix passieren, aber für meine Auffssung von Technik passt das eben nicht.

Kann nicht ganz falsch sein, könnte eben sein, dass der Puff völlig zusitzt, glaub ich aber irgendwie nicht dran.
Aber versuchs auf jeden Fall und dann meldest Du Dich halt wieder.

Ich bin mal wieder nur begeistert Rita.
Alles auswendig. Auch wenn Du das schon Ewigkeiten machst, Hochachtung.
Ich bin nur vom Baujahr ausgegangen, weil er ja vom Tacho abnehmen geschrieben hat.

Hier mal der Schaltplan der 125iger, sollte gleich sein.

Aus eigener Erfahrung würde ich an Deiner Stelle aber erst mal sehen, ob Du beim Zusammenbauen mit einer der vier Schrauben eventuell ein Kabel eingeklemmt und damit nen Masseschluß verursacht hast.

Benzinhahn bleibt dran, deshalb sollst Du ja den Gummiring um den Benzinhahn raupopeln.
Kannst den Tank dann mit montiertem Benzinhahn nach oben rausziehen.

Zum einbau einfach einen Draht um den Benzinhahn und damit wieder reinfriemeln. Geht eigentlich recht simpel.

Zündung einstellen!

Wo bitte misst Du denn den Strom?

Unten Aufnahme Seitenbacke und Masse da wo die Backenfedern reinkommen.
Tank ausbauen ist recht simpel.
Schrauben unter der Sitzbank auf, Gummiring am Benzinhahn rauspopeln und Tank anheben.
Wenns nicht ganz reicht, musst Du den Benzinschlauch am Gaser lösen.

Sind immer mehr Leute von damals, die heute wieder fahren, nicht zuletzt wegen der Sprittpreise. Aber wenn das Fieber einen mal wieder packt ...

Ich würd mir zuerst mal den Gaser vornehmen und den gründlichst reinigen, anschließend ordentlich abstimmen und weiter schauen.

Nö, die Namen sagen mir recht wenig, eher Bernd, Belmondo, Rolfi, Brauni, ...

Kurze Frage zwischendurch: Ist die Zündung den schon auf den neuen Zylinder verstellt worden?

Ist ein wenig zu wenig Input. Natürlich ist der Vergaser erst mal die erste Wahl. Gründlich gereinigt und gut eingestellt.
Tweite Vermutung geht in Richtung Zündung. Solltest auch mal svchauen, ob die richtig eingestellt ist.

Wenn die Einstellungen nichts bringen, suchen wir nach Falschluft.

Könnte schon die Lösung sein. Wenn das nicht hilft, wirst Du Dir doch mal den Zylinder ansehen müssen.

Bei mir war das auch so ab 87 bis 90. Erst noch Vespaclub Recklinghausen, später dann kurz Rollerfreunde, dann erst mal ganz lange Vespapause.
Jetzt seit 2, 3 Jahren wieder richtig im Fieber.

Helf doch gerne, gerade bei Leuten, die genau wie ich früher durch den Kreis Recklinghausen gezogen sind.

Der Ausbau des Vergasers bei den PXen ist eigentlich selbsterklärend.
Einfach anfangen das Vergasergehäuse zu öffnen, Luftfilter runter, dann Züge und Benzinschlauch ab.
Als letztes die beiden senkrechten Schrauben lösen und Du hast das ganze Geraffel in der Hand.