Beiträge von Diabolo

  • Suche Infos zu PX 80 S

    Die Thematik Lenkerblinker ist immer etwas heikel.
    Der TÜV-Prüfer, mit dem ich das mal diskutiert habe, hat mit Lenkerblinkern, mit E-Nummer grundsätzlich kein Problem, will aber baujahrabhängig auch hinten noch Blinker sehen.

    Was dem Ingenieur gar nicht gefallen würde ist die Tatsachhe, dass sich die Lenkerblinker an der PX mitdrehen wenn Du schaltest, bzw. Gas gibst.
    Bei meinen Recherchen in den Vespaforen habe ich festgestellt, dass da schon andere dran gescheitert sind, bzw. recht aufwendige Imbauten nötig waren.

    Wenn Du solche Extremumbauten vorhast, solltest Du das auf jeden Fall vorher mit dem TÜV ausdiskutieren.

    Zum Motor:
    Natürlich ist der 80iger Block nicht gerade der tuningfreundlichste, aber mit 177iger Zylinder und 28iger Gaser, ein par Fräsarbeiten und nem schönen Puff geht da schon einiges und das auch recht haltbar.

    Nen hochgezüchteter 200ter ist natürlich nicht zu verachten, aber wenn ich jetzt mal rechne: 200ter Motor, Zylinder, Kopf, Vergaser Ansaugstutzen, Membrane, leistungsfähiger Auspuff ohne extreme Tendenz zum Gammeln, evtl. Lussogetriebe, Lager, Simmerringe, etc.

    verbesset mich, wenn ich Unrecht habe, aber da komme ich auf Summen über 2.000,- €, mal abgesehen von Scheibenbremse, Schnellgasgriff, etc.

    Soll ja nur mal so als Grundlage für Dein Vorhaben dienen.

  • Meine erste Vespa

    Ich weiß ja nicht, wie fitt Du technisch so bist, aber ich vermute, dass da noch ein wenig mehr Arbeit drin steckt.
    Kenn die PK Automatik zwar gar nicht, aber ...

    250,-€ ist allerdings ein akzeptabler Preis, wenn sie sonst weiterhin ok ist, also keine Unfallschäden und Rost und so hat.

  • Kultiger stylischer Vespa Helm?

    Es gibt auch nette Jethelme, die relativ sicher sind.
    Ich kann ja verstehen, wenn man bei dem Wetter nicht mit nem Integralhelm fahren will, gerade wenn's nur mal so ums Eck ist, aber Sicherheit ist doch kein unwesentlicher Aspekt.
    Ich weiß aus beruflichen Gründen, wovon ich spreche.

  • Rücken-Patches für Bomberjacken?

    Ich glaube, er meint die Aufnäher, die es früher auf jedem Treffen zu kaufen gab und mit denen sich die Scooterboys dann die Bomberjacken zugepflastert haben.

    Also große Englandflagge auf dem Rücken und rundherum Aufnäher von den angefahrenen Treffen.
    Ich hatte auch so einige, aber nie ne Bomberjacke. War damals dann doch eher mit dem obligatorischen US Feldparker unterwegs.

    Gibt es so etwas heute noch, ich meine echte Scooterboys und Mods?

  • Kein Standgas

    Irgendwann wirst Du hier verhauen :D :D :D

    Wenn Du einen günstigen 200ter Motor bekommst, je nach dem, was für Dich günstig ist, wenn die Investition in Spezialwerkzeug schon angezweifelt wird, kann das nicht viel sein, wirst Du vor den gleichen Problemen und dem gleichen Motor stehen, abgesehen von den kleinen Unterschieden.

    DU WIRST AM SCHRAUBEN EH NICHT VORBEIKOMMEN - BERUFSBEDINGT WÜRDE ICH SOFORT DAMIT ANFANGEN.

    Raus jetzt, ab in die Garage, oder Werkstatt.

    Es ist schlimm genug, dass ich hier im Büro sitzen muss.

  • Motordichtungen :Problem gefunden

    Welche Dichtungen hast Du denn erneuert, wenn der Motor noch nicht auseinander ist.

    Das wasser im Motor ist solange unproblematisch, solange Du ihn eh aufmachen willst und dann das wasser auch wieder raus kommt.
    Alles was so im Motor ist, also Getriebe, etc. rostet recht schnell.

    Das mit den Motorhälften, die nicht auseinander wollen, verstehe ich nicht ganz.

    Hast Du die Schaltraste schon ab?

  • Kein Standgas

    Simmerring = Wellendichtring.
    Je nachdem, was Deine Vespe gelaufen hat, würd ich dieses Rundum Sorglos Paket von SIP nehmen, da hast Du alles, was Du brauchst, also alle lager und alle Dichtungen, inkl. der besagten Wellendichtringe.

    VespaITA: Auch wenn Du Azubi bist, sollte doch bei Dir etwas mehr technisches Verständnis vorhanden sein als bei dem einen oder anderen hier, der im Büro sitzt, oder von mir aus Versicherungen verkauft. Natürlich brauchst Du Spezialverkzeug, aber das kaufst Du doch nur einmal. Ich denke mal, dass ein zukünftiger KFZ Mechaniker doch eh gutes eigenes Werkzeug braucht, um hier und da mal sein Nettoeinkommen aufzubessern.

    Leg mal Deinen Respekt vor dem simplen Vespamotor ab und fang einfach mal an. wenn Du auf Probleme stöst, wird Dir hier im Forum geholfen.
    Kronenmutterschlüssel und Polradabzieher sind keine große Investition, kommst Du aber auf Dauer eh nicht dran vorbei.

    Ich würd Dir ja helfen, aber das ist glaube ich etwas zu weit.

  • Zulässiges Spiel der Kurbelwellenlager?

    Im Milimeterbereich geht da gar nix, axiales Spiel der Kurvbelwelle sollte im zehntel Milimeter Bereich liegen.

    Ich würde an Deiner Stelle erst einmal kontrollieren, woran es liegt.
    Da da das Polrad draufsitzt, schlägt das und die Zündung wird da mit Sicherheit auch ganz negativ drauf reagieren.

    Ich erinnere mich, dass wir das problem hier schon mal hatten, dre Kollege kam aus Voerde und wollte hier mal posten, wie's ausgegangen ist, hab ich aber nicht mehr gesehen.

    Also lass aus das Ding und schau nach, woran es liegt.