Beiträge von Diabolo

Ja ich gestehe, "Ich bin alt!"

Hast Du denn irgend etwas verändert, oder ist das einfach von heute ausf morgen ausgefallen?

Ich würde mal mit dem Rücklicht und Bremslich anfangen und die Kontakte überprüfen, bevor wie hier über Kabelbrüche, etc. diskutieren.

Wo genau bist Du zuhause?

Hey Flomax, wo kommst Du her?

Würd ich auch so machen. Wenn das Moped mit 130 ccm aufgebaut ist, sollte Rückbau sehr kompliziert, wenn überhaupt möglich sein.
Nen Original Fuffy Motor rein und den Ingenieuren vorstellen.

Um siue wirklich richtig ordentlich lackieren zu lassen, solltest Du alles abbauen bis ausf Kabelbaum und Züge, die kannst Du drinlassen und etwas abkleben.
Alles andere ist Pfusch am Bau. Ich sprech da aus eigenen Erfahrungen.

Ist nicht ganz einfach, aber wenn Du das Ganze mit viel Fotos und ordentlichem beschrifteteten Verpacken der Einzelteile machst, und Du nicht technisch total unbegabt bist, schaffst Du das.
Jeder hier hat mal so angefangen.

Würde ich genau so deuten und damit wird es hier schon sehr schwierig, denn so wie ich das hier sehe, ist je älter, je besser.
Wenn Du nen Plastikroller suchst, suchst Du eben keine Vespa aus der Sicht dieses Forums.

Oder sehe ich das hier falsch? Ich suche immer Roller bis Bj. älter als 1989.

mono: Vieleicht gibt es einfach erst mal die Möglichkeit unter Marktplatz noch ne extra Kategorie für "Suche Schrauber" und "Biete Hilfe" einzurichten.
Wenn das technisch einfach zu realisieren wäre, könnten wir zumindest meinen Punkt I nach ne Probezeit von vieleicht 6 Monaten ausschließen.

Ich hab da halt noch ein wenig Hoffnung, dass es noch mehr hier gibt, die so ticken wie ich.

600,- Euronen sind ok für ne guterhaltene 80iger. Wenn der Zylinder eingetragen ist noch besser, dann kauf sie.

Zu bedenken gibts eben nur das Baujahr - weitere Tuningmaßnahmen wirst Du nicht eingetragen bekommen - aber als Alltagsroller mit DR schon ok.

Einen wunderschönen guten Morgen, es ist Dienstag, es regnet, ich sitz wieder im Büro ...

Ich wollte nur eine kurze Anmerkung zum Thema Topics unter Suche Schrauber machen:

Seit gestern stehne drei offene Threads unter Suche, die keinerlei Beachtung gefunden haben, weder annähernd oft gelesen wurden, noch irgenwie zu einem Ergebnis geführt haben.
Die Frage, die sich mir stellt, ist die, ob es wirklich nicht gelesen wird, weil gerade unter Suche so viele neue Threads eingestellt werden, dass man einfach zu schnell von der Bildfläche verschwunden ist, oder ob es gar kein Interesse an Schraubergemeinschaften gibt.

Ersteres ,üsste man dann technisch lösen, so wie es hier ansatzweise verfolgt wird. Sollte es mangelndes Interesse sein, können wir diesen Thread hier ersatzlos streichen, weil die Leute lieber vorm Rechner sitzen, als mal gemeinsam in der Werkstatt.

Fänd ich schade.

Ja, ich würd shon sagen kauf sie.
Solange sie untendrunter und am Beinschild keinen Rost hat und auch noch läuft äh fährt, kannst Du eigentlich nichts falsch machen.

Und so wie der Markt im Moment aussieht, kriegst Du sie auch füpr das Geld zur Not wieder weg.

Wollte ja auch niemanden beleidigen, aber vieleicht wird es das Einfachtste sein, wenn Du mal nen netten Vespafahrer anhaust, ob er Dir seine mal zeigt und erklärt.
Er muss Dich ja nicht gleich fahren lassen, wobei Du das auch mal ausprobieren solltest.

Ich war auch nur PXen gewohnt und hab dann zum ersten mal ne VBB von nem Bekannten gefahren - ich war um Jahrzehnte in die Vergangenheit versetzt.
Fahrkomfort recht wenig, aber absolut geil.

Meine erste Vespa hab ich vor über 20 Jahren gekauft, weil die Mädels drauf standen; sch... bin ich alt geworden

Waren das noch Zeiten.

Also schau einfach mal, ob Du irgendwo ne Probefahrt machen kannst - zu nem Tupperwareroller ist das absolut kein Vergleich, die sind nunmal moderner und weiter entwickelt.

Ich weiß zwar nicht genau was ihr da tut, aber ihtut es wohl recht gut.

Jetzt müsst ihr das nur noch gemeinsam implementieren und alles wird gut.

Großes Lob an die Entwicklungsabteilung.

Das sollte man ja wohl voraussetzen, dass zumindest Simmerringe und Verschleißteile erneuert werden.
Wenn Sie vom Händler kommt, sollte Sie wohl einmal komplett überarbeitet, also komplette Inspektion gemacht werden.

Aber 2.200,- € sind ne echte Ansage.

Dafür kriegst Du ne sehr gut gebrauchte PK und hast noch satt Kohle für Tuning, optisch wie leistungstechnisch.

Würd ich mir überlegen.

Für 1.500,- € und komplett überarbeitet würd ich sie kaufen, kann er froh sein, wenn er se los ist.

Ich glaube kult mart will gar keine Vespa haben.
Das sind doch hier Diskussionen die so ein schönes Stück Blech nicht verdient hat.

Entweder man mag sie, dann ist das ne Beziehung auf Lebenszeit oder man erwartet von ihr das, was die Scooter von Tuppa & Co hergeben.

Fahrverhalten ist nunmal Oldtimer, abgesehen mal von Cosa und Nachfolgern
Leistungssteigerung ist bei Plastik auch meistens einfacher

Eine Vespa ist dagegen eben ein Kultobjekt, das natürlich auch wesentlich mehr Zuneigung und Werkstattstunden braucht.

Neue Kupplungsbeläge reim, die sind platt !

Was für Griffe sind da dran, die Chromgriffe wie auf dem Bild, oder Standard Kunststoff?

Erst mal ist das keine PX 50 sondern ne PK.
Wenn sie keinen Rost und so hat, ist der Preis schon OK.

Ist doch egal, ob sie als Neu-, oder als Gebrauchtfahrzeug verkauft wird.
Solange das kein Privatverkauf ist, muss der Hänler doch eh 2 Jahre Garantie geben.

Heißt KD jetzt Kundendienst oder hab ich da ne Abkürzungslücke

Hey, super, Dan schmeißt ne party mit Freibier und so, wann und wo?

Wir bringen auch ne neue kickstarterschraube mit - Paichi wird Ehrengast !!!!