Auf die Gefahr hin, dass das hier gelöscht wird noch soviel:
Von Opel gab es in den 70ern die "Junior" Modelle. Kein Chrom, kein Kunstleder, kein Schnickschnack. Ein paar Leute habens gekauft und freuten sich übers gesparte Geld.
Wo ist´s Problem? In Italien guckt eh keine Sau auf den Tacho, Blinker werden heute noch nicht benutzt und die extra große, laute Hupe haben sie selber nachgerüstet.
@ gauguru
Wieso denn? Da gibt´s doch die "fette" Diesel version 
Die müsste das schaffen, den Stau möchte ich aber nicht sehen.
Moet, das andere kennt Wikipedia nicht.
Mein oder dein?
Hehe - nicht schlafen!
Wie wär´s mit zwei weiteren Begriffen?
Ebay - oder frag´ doch mal hier in der "Suche" nach. Bei den vielen getunten Reusen müsste doch noch einer übrig sein.
Ach was. Sitz hoch, Benzinhahnverlängerung raus, alten abschrauben, neuen drauf. Gemischschraube gnz reindrehen ohne Gewalt und 2-3 mal rausdrehen. Dann im Standgas justieren auf höchste Drehzahl. Zum Schluss das Standgas selbst noch einstellen.
Schonmal auf die Idee gekommen den Gaser zu putzen?
Kupplungszug und Kupplungsseil sind so ziemlich das selbe. Du meinst wohl am Kupplunghebel, richtig?
Dann gibts da ein paar Möglichkeiten. Wahrscheinlich knickt der Zug beim Einziehen bzw. Einhängen etwas ab. Möglich wäre auch ein Scheuern an immer derselben Stelle. Oder aber das Fett im Zug ist nicht richtig verteilt, so dass der Zug beim Einkuppeln nicht gut flutscht und durch den Wiederstand der Zug abknickt. Sieh zu, dass auch alle Teile die der Zug bewegt einwandfrei geschmiert sind (Schaltraste?).
War das nicht die italienische Einstiegsversion mit Plastikkappe auf dem Tacho?
Richtig so. Es ist ja nicht nur, dass die Fahrer damit ein finanzielles Problem bekommen, auch die Opfer müssen um ihre Entschädigung kämpfen. Denn die Versicherung fühlt sich ja nicht zuständig zu blechen.
Vespa - mehr Frischluft
Nvidia oder ATi?
Kakao - also Schoki. Trinke aber selbst gerade n´Kaffee.
Raikonnen bei McLaren oder Ferrari?
An die Wand st..... von mir aus aber auch in den Knast. Korruptes Dre..pack. Aber nur die wenigsten, dafür die Falschen.
Schon mal mit Flutschi (WD40) probiert?
Pulp Fiction natürlich - sein Erstlingswerk kenne ich leider nicht.
Tagesschau oder RTL2 News (muahahaha)?
Ich hab´s dir doch geschrieben. Die obere ist laut SIP:
"Nur für V50, ET3 und PV "
Die andere ist nur für die PK.
Der ist auch gut. Das kommt davon, wenn man keine Bremsen hat
Bin ich jetzt Sexist wenn ich sage: "Wenigstens sehen sie gut aus."
Aber auch die Kerle schwächeln:
Nicht haben - wir im Schwarzwald wurden komplett verschont, das Lüftchen war ganz nett. Dafür hat´s und beim Lothar stark erwischt. Ausgleichende Gerechtigkeit nennt man das 
Brot oder Spiele?
Ist zwar etwas Offtopic, aber ich wollt´s noch los werden.
Wenn man fürs Auto runderneuerte Reifen kauft, müssen die nicht schlechter sein als "neue" Reifen.
Entscheidend ist, wie der Zustand der Karkasse ist. Das ist quasi das Skelett (richtig gelesen) eines Reifens. Wenn das beschädigt ist, wirds kritisch. Bei der Produktion wird die Karkasse durchleuchtet und auf Fehler untersucht. Eine sehr zuverlässige Methode.
Mir ist allerdings ein Fall bekannt, da hörte ich von meiner Werkstatt, dass das Auto einer Kundin eine Unwucht im Vorderreifen hatte. Die Ursache war, dass die Karkasse auf der Reifeninnenseite stark beschädigt war und sich eine Blase gebildet hatte, die für die Unwucht der Auslöser war. Der Reifen wäre also fast geplatzt. Wahrscheinlich hat der "Vorbesitzer" des Reifens gerne am Bordstein geparkt. Die Seiten des Reifens sind aber die größte Schwachstelle. Das hat wahrscheinlich dazu geführt, dass der Reifen eigentlich nicht mehr verkehrssicher war.
Wenn ihr also mal wieder mit der Reifenflanke eures Autos den Bordstein knutscht, untersucht ihn auf Beschädigungen. Man sieht dem Gummi an, wie sehr er und die Karkasse darunter gelitten haben.
Das stimmt nicht. Reinforced (engl.: verstärkt, bekräftigt) bedeutet, dass der Reifen eine erhöhte Tragfähigkeit besitzt. Das wird häufig von Reifen für Transporter verlangt.
Runderneuern lohnt sich bei den Dingern nicht.
Runderneuert sind die Reifen mit der Bezeichnung "retread" oder "retreaded".
Ist der aus Alu? Naja, hat Vor- und Nachteile.
War etwas schlampig
Wenn das Gehäuse erwärmt wird, und man auf einen Punkt Eisspray sprüht (Lager), führt das zu Spannungen im Material. Wenn er dann draufklopft, hat er den Salat.
