Beiträge von Stewie

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Original von tomaso
Hallo,
ich habe mir eine Vespa gekauft, die PX 150 E und habe keine Ahnung woher ich irgendwelche Daten für meinen Roller herbekomme. Was zum Beispiel bedutet PX 150 E ? Hat dieses Fahrzeug einen E-Starter ? Wasrum hat es dann eine Batterie und keinen Reservereifen ? usw... Wer kann mir helfen mit einigen Internerseiten die Fachkundig sind oder wer hat Ahnung.
Vielen Dank
lg

PX ist das Modell
150 ist der Hubraum in ccm
E wird wohl eine Ausstattungslinie sein.

Wenn das gute Stück eine Batterie hat, wird wohl auch irgendwo ein Startknopf sein. Ich tipp mal am rechten Lenker unter den Schaltern für´s Licht. Bei gleichzeitigem Drücken des Knopfes und Ziehen der Kupplung sollte der Motor anspringen (sofern die Batterie geladen ist).
Das Reserverad kannst Du nachrüsten, ist alles mit dem Bordwerkzeug zu schaffen. Tipp mal bei e-bay "3.00-10" ein. Dann wirst Du schon ein paar passende Felgen und Reifen finden. Den Reifen kann jedes Kind auf die Felge montieren.

Schönes Ding. Sofort bei der Polizei melden.

PK 125?

Guggst Du hier (über PK 50):

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Original von Veska
Hallo Leute,

ich plane mir eine Vespa PX 80 bzw 125 zu kaufen. Was mich dabei interessiert sind die Kosten, die so im Jahr an Steuern und Versicherung auflaufen. Ich bin bisher noch nicht bei einer Versicherung, steige also bei der höchsten Klasse ein, denke ich. Man kann ja ne PX 80 oder 125 auch "offen" als Motorrad anmelden, sodass man die nur ab 18 Jahren fahren darf und soweit ich weiß ne Menge Geld spart. Welche Voraussetzungen müssen dafür gegeben sein und wie verändern sich dann die Kosten für Steuer und Versicherung?

Veska

Voraussetzungen: Führerschein für 125 ccm, eine Vespa PX 125.

Steuer ist minimal teurer als bei 80 ccm, dafür ist die Versicherung sehr viel billiger. 80ccm auf 125 ccm umrüsten ist zu teuer.

Zitat

Original von Michi
hallo zusammen,
habe eine pk 50 xl automatik mit e-starter. ganz plötzlich zieht sie nicht mehr richtig. erst fuhr sie um die 60, jetzt bremst/blockiert sie bei etwa 50, zieht irgendwie nicht mehr richtig durch. und wenn ich das licht anschalte, fährt sie nur noch 40 und stockt und ruckelt dabei..
woran kann das liegen? was kann ich machen?
springt gut an und zieht bis zur blockade auch relativ normal.. hab mal das licht angeschaut, verkabelung ist wie vorher. und zündkerze hab ich auch gewechselt.
für hilfe wär ich sehr dankbar!!!

ps: noch ne bekloppte anfänger-frage: hab das eben in ner falschen rubrik eingegeben, wie kann man den beitrag löschen?

Vielleicht bekommt der Vergaser nicht genügend Sprit. Das mit dem Licht kann ich mir nicht erklären.
Übrigens: Die Rubrik stimmt schon, löschen oder verschieben können nur die Moderatoren. Allerdings kannst Du Beiträge bearbeiten.

Die Kupplung kann man einstellen. Schon mal probiert?

Es gibt SAE 30 Motoröl und SAE 30 Getriebeöl. Ersteres ist für Rasenmäher gedacht, das andere für Vespa Getriebe. Im Prinzip kann man beides für´s Getriebe nehmen. SAE 30 Getriebeöl ist aber speziell für Getriebe zusammengemischt worden, da hier andere Anforderungen sind.
Eigentlich ist das SAE 30 Getriebeöl kein Getriebeöl, da Getriebe normalerweise viel zähere Öle benötigen (SAE 80). Aus irgendeinem Grund hat Vespa aber ein Getriebe entwickelt, das mit Motoröl geschmiert wird.

Was für Öl nimmt man denn zum mischen? Gibts da auch wieder spezielle? Oder kann ich einfach den Rest vom Getriebeöl da reinmischen :][/quote]

Auf keinen Fall. Nur 2 Taktöl. Kein 4 Taktöl, kein Getriebeöl, kein Motoröl.
Am besten vollsynthetisches, das rußt nicht so.

Zitat

Original von Baxter.
Dankeschön,
aber wieso soll ich mir das selbst mischen? Was ist denn so schlecht an dem Zeug aus der Säule? Minderwertige Rohstoffe oder was?
Also ich persönlich finde die Sache mit dem Zapfen OnDemand besser als 51 Liter Sprit daheim bei mir stehen zu haben

Nein, aber Vertrauen ist gut, selbermachen ist besser. Wenn die kein Öl einfüllen bzw. der Behälter leer ist, bleibst Du auf deinem Schaden sitzen. Billiger ist es natürlich auch noch.
Und wie kommst Du auf 51 Liter Sprit? 5 Liter Benzin innen Kanister und 100 ml Öl dazu (nur 2 Taktöl) und gut ist´s.

Guggst Du da ---->

und natürlich der Klassiker

Hat nur leider nix gebracht, ich fuhr direkt zur Werkstatt. Der Zylinder ist hinüber, keine Kompression mehr. 2.9 bar, mehr war nicht drin.
Dazu kam, dass mir mein Computer abgeschmiert ist. Jetzt läuft er wieder, nach fast einer Woche und viel Zuredens (Arsc....., Dreck... usw.).

Folgendes:
Ich fahr´ mit der Vespa in den Blödmarkt, Benzinhahn zu. Komm raus, vergess den Benzinhahn, fahr los und dann geht sie aus. Benzinhahn auf, Elektrostarter, Kickstarter, Anschieben - Nichts. Nach einiger Probiererei ging sie wieder an

ABER:

Nur mit gezogenem Choke und ohne Gas

Dann dreht sie hoch und lässt sich auf 25 Sachen bringen. Gebe ich Gas oder mache den Choke wieder rein, säuft sie gnadenlos ab.

Was ist kaputt?

Schnitzel - am besten im Feldschlößle (Offenburg). Da gibt´s die sogenannten Elefantenohren (auch Klodeckel genannt). Ich hab´s einmal geschafft, beide zu verputzen - leider war dann noch ein Berg Pommes und ein Salat übrig. Boah war mir schlecht.

Jethelm oder Integralhelm?

Was ist denn alles kaputt???

Also bei Auto Vergasern ist das was ganz normales, wenn ein warmer Motor nur unwillig anspringt.

Stimmt aber auch nicht immer, kommt auf den Vergaser an. Bei meim alten Uno genügte bei warmem Motor ein kurzes Zucken des Anlassers (0,2 Sekunden) und die Kiste lief.

Meine PK 50 macht ähnliche Probleme. Nur muss ich nur 2 Meter schieben, bis sie anspringt.
Am Dienstag bringe ich sie in die Werkstatt. Der Mensch von der Werkstatt meinte, es liegt wohl am Vergaser. Den will er sich anschauen.

Schau Dienstag abend nochmal rein, vielleicht hilft´s Dir.

Der macht gerne Probleme. Bau den aus und putz ihn mal gründlich, oder besser lass eine Ultraschallreinigung daran machen. Kann sein, dass die ein oder andere Bohrung zu ist.
Oder vielleicht ist er auch nur falsch eingestellt.
Oder beides.

plastik ist nicht gleich plastik!!!!!!

Also wenn sie einmal läuf, kann ich mir nicht vorstellen, dass sie wegen einer leeren Batterie ausgeht.

Um die Ursache zu finden, solltest Du etwas mehr über deine Kleine erzählen.
Hast Du schonmal den Versager gereinigt?

4 Liter sind´s bei meiner PK50. Bei gemütlicher Fahrt um die 35 Sachen etwa 3 Liter. Hält man aber nicht lange durch.

Vorsicht mit Plastikbechern. Die können sich auflösen, was nicht gerade wünschenswert ist. Im Baumarkt gibt es ölresistente Behälter mit Skala, oder besser noch:

von der Tanke ein Ölfläschchen mit Dosierbehälter. Wenn das Ding leer ist, einfach Loch reinbohren und Stopfen drauf. Dam,it entfällt das Mischen mit dem Kanister.

Hat bei meinem Uno auch funktioniert, war mir aber in der Praxis zu gefährlich.