Beiträge von alexhauck

  • Probleme bei demontage vom Stoßdämpfer (vorne)

    wenn wir die helfen sollen dann wär es angebracht unsre Tipps aus mal zu befolgen

    "Ja der Bolzen (Nagellager) ist ja locker, ich weiß nicht ob es dann etwas bring da drauf zu hauen."

    natürlich, der soll ja raus aus der Gabel! dann hast du seperat die Gabel sowie Bremsankerplatte mit Dämpfer dran
    und wenn der Bolzen so locker is dann ist es doch ne Kleinigkeit diesen Schritt auszuführen
    dann siehst du schon weiter


    dann siehst du vllt auch wo du den von mir genannten Bolzen beim Wechsel austreiben und ersetzen kannst

  • Suche einfache Anleitung für Vergasereinstellung

    Zitat

    Original von Vespe
    Gemischschraube rein, oder rausdrehen?

    reindrehen


    hier noch ein kleiner text:

    "1 - motor warmlaufen lassen (fahren)
    2 - die räder müssen zum abgleich den boden berühren (betriebszustand)
    3 - seitliche luftschraube ganz eindrehn u. wieder genau 2,5 umdr. rausdrehn
    4 - motor starten und mit der oberen standgasschraube auf minimalste drehzahl einregeln
    5 - jetzt die luftschraube sehr langsam eindrehn,bis der motor am höchsten dreht
    6 - ist die höchste drehzahl gefunden,die luftschraube wieder 1/4 umdr. rausdrehn
    7 - standgas mit der oberen leerlaufschraube einregeln

    das bezieht sich nur auf
    standgas
    kaltstartverhalten
    und
    teillast,der moment,wenn der gasschieber öffnet

    den vollgasbereich muss man mit der hd abgleichen"

    luftschraube = gemischschraube ;)

  • Suche einfache Anleitung für Vergasereinstellung

    Zitat

    Original von Dr.Vespa
    nun das standgas soweit runterdrehen bis der motor fast ausgehet

    naa nich ganz so weit, die Drehzahländerung des folgenden Schrittes lässt sich dann besser feststellen


    am Ende kannst die Gemischschraube wieder ne viertel Umdrehung rausdrehen, dann läuft die kleine etwas fetter zwecks Schmierung pipapo etc.

  • Probleme bei demontage vom Stoßdämpfer (vorne)

    Zitat

    Original von Vespa**King**
    An dem hinzugefügten Bild wird die Problematik hoffentlich deutlicher.

    Mein Fehler mein Fehler. Vergessen zu schreiben dass du, wie mein Vorredner schon im Grund sagte, den Dämpfer komplett mit Bremsankerplatte abmachen kannst.
    Dort wo die Nadellager sind den Bolzen samt Ankerplatte und Dämpfer austreiben
    der Dämpfer hat oben soviel Luft um die "Winkeländerung" (komme grad von der Nachtschicht, da arbeitet das Hirn nich mehr so ganz... siehe meine Wortwahl) mitzumachen

    ich schätze du solltest erstmal Dämpfer und Ankerplatte zusammen abnehmen, denn wenn du diese so einfach trennen könntest dann hätte das bei dir bereits geklappt

  • Benzinschlauch montieren

    Zitat

    Original von vespa anfänger
    also du kannst den schlauch aufn boden legen und mitn hammer auf des ende hauen, damit es weich und flexibel wird


    ein FÖN genügt auch...
    warm -> weich -> drüberstrecken -> kalt -> fest und hart

    Schlauchbinder ist kein Fehler

  • Probleme bei demontage vom Stoßdämpfer (vorne)

    die Lager erstetzen ist ne Kleinigkeit
    Tipp: kompletter Satz inkl. Bolzen! der Bolzen ist nur reingepresst, also erwärmen und mit einem kräftigen Schlag austreiben


    zum Dämpfer: zuerst oben losmachen und "ausfädeln"
    dann kannst den Dämpfer schön hin und herdrehen, gleichzeitig Rostlöser unten hinsprühen, drehen, abziehen, fertig

  • Motor auseinanderbauen!

    na wenn die Lager noch in Ordnung sind dann kannst sie auch belassen
    Getriebelager sollten sowieso OK sein, Kurbelwellenlager musst dir genauer anschauen
    bei viel Spiel der Kurbelwelle sollten sie ausgetauscht werden, ansonsten kannst darauf verzichten

  • Farbe härtet nicht aus

    Zitat

    Original von tupackiss
    mit nem sanften Fingerdruck geht das nicht mann muss schon ordentlich mit dem Fingernagel drücken damit sich da was tut.

    dann passt ja alles, es stellt sich aber folgende Frage: warum tust du das? ich dachte dass du den Lack schon bei sanften Berührungen beschädigst weil es für mich nicht nachvollziehbar ist wieso man in "frischem" Lack ordentlich rumdrückt

    warte ein paar Tage, dann sollte sich deine Anfangsfrage von alleine beantworten :)


    achja, schöne Farbe übrigens! hast du von dem Farbton ne genauere Bezeichnung?

  • Farbe härtet nicht aus

    wir reden hier nicht von einer vollständigen Härtung sondern einer Härtung bis zu dem Grad, ab dem man zumindest die Lackoberfläche nicht mehr einfach mit nem sanften Fingernageldruck verunstalten kann

    diesen Grad hatte ich mit 2K-Lack nach einem Tag erreicht
    nach 3 Tagen wurde problemlos montiert
    in 3 bis 4 Wochen kannst die Karre ja paarmal wieder abschleifen und neu lackieren...


    PS: Wasserlacke??

  • Xenon Birne für px 80 e lusso

    ich garantier dir aber, dass es keine richtigen Xenon-Birnen sind

    1. Preis
    2. Spannung
    3. Xenon-Birnen haben keine Glühwendel


    dürften verbesserte Halogen-Birnen sein, wenn du die einbauen möchtest tu das
    da hat niemand was dagegen

    Handhabung genau wie mit einer Halogen-Birne
    ist ja im Grund auch eine... ;)