Beiträge von alexhauck

Zitat

Original von kasonova
Wenn der gesamte Zug ersetzt werden soll, den alten Zug an der Vergaserseite mit einer dünnen Kordel verbinden dann den Zug zum Lenker hin herausziehen. Kordel an den neuen Zug binden und zum Vergaser hin einziehen. Es empfielt sich dafür die Kaskade abzunehmen.

MfG klaus

beide "Außenzüge" mit einer abgesägten Blechschraube zusammenschrauben
dann den alten mit dem neuen rausschieben, fertig
musst nichtmal die Kaskade oder sonstwas abnehmen

aber sylle, erläuter mal dein problem und was du genau machen willst

ganz nett gemacht, schöne alte Aufnahmen dabei, zwar nur 2 Minuten aber auf ET2&Co wird hier zum Glück nicht eingegangen

"oamoll Fespa imma Fespa"

nunja, die Zündkerze dient ja aber nicht zur Kühlung des Motors, sprich sie nimmt die Wärme nicht auf um den Zylinder zu kühlen

vielmehr muss sie soviel Wärme aufnehmen bzw. besser gesagt nicht an den Zylinderkopf abgeben, um ihre Eigenreinigungstemperatur zu erreichen (530°C)

gibt sie zu viel Wärme ab, bleibt sie zu kalt und verrußt (gehts nichts kaputt, funktioniert nur nicht mehr )

gibt sie zu wenig Wärme ab, wird sie zu heiß (schädlich für Kerze und MOTOR)

du willst ne 50 Special restaurieren, richtig?

vielleicht kannst was mit den Fotos anfangen

Zitat

Original von ML787
VESPA ODER SCHEIDUNG

1. Wenn die Lenker nicht in der Betriebserlaubnis stehen kannst du sie abmontieren
möchtest du andere montieren sollten diese eine Zulassung (E-Nummer etc.) haben

2. ja
entweder neuen aus dem Shop oder nen alten von V50 oder Primavera

okay, dann begutachtest den Lack wenn die Vespa vor Augen hast

hab mir die Bilder gerade angesehen, würde hier tippen, dass der alte Lack komplett runter sollte
der sieht zu kaputt aus um drüberlackieren zu können
sonst wird dein neuer Lack womöglich sehr uneben und Rost kommt nachm halben Jahr von unten durch

den Angaben zufolge hast sie nicht zu teuer gekauft, letztendlich kann man sowas aber nur nach einer genauen Begutachtung sagen

dann brauchen wir ne klare Ansage von dir was genau du machen willst

wenn du den lack nur anschleifen möchtest dann nass mit ~400er Papier und von Hand
ist natürlich nur zu empfehlen wenn dein "Untergrundlack" in gutem Zustand ist!

wenn der alte Lack komplett runter soll würd das ja ewig dauern, dann nimmst ein Maschinchen und 100-200er Papier
je nach Lackdicke/Lackart
dann Grundierung drauf, die nass anschleifen, Lack drauf, fertig

PS: die is doch von ebay...da freut sich der Verkäufer wenn du den Preis noch drücken willst

also wenn der ganze lack weg soll nimmst aber nen schwing- oder deltaschleifer und "trocken"schleifpapier
mit wasserschleifpapier hockst da ja stundenlang für nix und wiedernix dran

1 - geregelt
2 - ungeregelt
3 - masse

jedoch keine 100%ige Garantie, aber die Regler sind alle im Grund gleich aufgebaut

hoffe für dich dass der Regler auch genug Watt hat...so stark sieht er nicht aus

durchstöber mal das offtopic, damals war das filmchen eine datei die man über rapidshare glaube ich runterladen konnte

okay, mein Fehler, habe ich dann natürlich nicht sehen können als ich mir die Sache vorhin nochmals durchgelesen haben

nehme alles zurück

dazu hatten wir schonmal einen Thread und ich kann mich erinner was ich damals geschrieben hatte (sinngemäßg)

Galileo will unterhalten und die Zuschauer wollen unterhalten werden
dazu muss man nicht ins Detail gehen

und gebts doch zu.... unterhalten hat euch der Beitrag

Zitat

Original von Moskito
Bitte keine Beschimpfungen oder abfällige bemerkungen wenn ihr nicht antworten könnt dann last es !

die hat in dem Thread wohl keiner gemacht!

helfen muss dir zwar ein anderer, aber wenn du die Blinker nach Demontage verkaufen möchtest würde ich sie gerne nehmen
bin zur Zeit auf Suche nach selbigen

genau, Kolben + Pleuel

das rechte istn Kolben + Pleuel von nem Hanomag Motor (Bj. 1954, 4 Zylinder, Gebläseaufladung, 70 PS)
das links daneben (denke du meinst das mit "Kurbelwelle") ist nur eine Spanrolle zum spannen von Keilriemen
die richtige Kurbelwelle wiegt ca 3x so viel wie der komplette Vespa-Motor

[Blockierte Grafik: http://i14.ebayimg.com/01/i/000/78/66/4aa5_1_b.JPG]

korrekt, sollte "einfach" runtergehen, vor allem wenn du den Dämpfer oben schon gelöst hast

Mein Tip wäre:

-Caramba einwirken lassen (o.ä. Rostlöser)
-den Dämpfer um dem Bolzen hin und herdrehen um die Sache zu lösen
-etwas Gewalt ausüben

und?

Ki Jou Yong aus Haitashiki hat auch eine... deswegen ists trotzdem keine Italo-Vespa

Zitat

Original von fraflie
Doch hatten wir schon mal im Forum, gab es wirklich, ne Vespa MARS! Finde ich nur nicht mehr.

ja und genau dort hatten wir die Sache auch schon elendig lang durchgekaut dass die Karre mit Piaggio rein garnix am Hut hat
und somit steckt zwar im Namen ein "Vespa" mit drin, aber mit der Vespa aus italien von Piaggio hat es nichts zu tun!

deswegen ist dein "doch...gab es wirklich", dass sich auf Ritas Beitrag bezieht, leider falsch