Beiträge von alexhauck

ist ein 16.15 vergaser oder? 64er Hauptdüse passt da

die Messingschraube ist die Leerlaufdüse, ganz reinschrauben, Größe ~38

weißer Rauch deutet allerdings auf Wasser hin

die Artikelbeschreibung ist ganz klar Plural und sagt StänderFÜßE
nicht Ständerfuß

ich habs echt in allen möglichen Richtungen/Positionen/Winkel versucht aber nicht drübegebracht

naja wenn du dir sicher bist dass es mit Lagerring gehen muss werd ichs nochmal probiern

Edith hat die Sache mit etwas GEWALT runterbekommen

sachtma bin ich nu bekloppt oder warum geht das Ding nich ab

ich bekomm den Kotflügel nicht über den Lagerring. Muss man den etwa auch noch wegmachen bevor der Kotflügel runtergeht?

Bei meiner andern Special gings auch so, aber ich bekomm den Kotflügel echt nich runter.

Danke schonmal... Gruß Alex

vielen Dank, werde ich mir nachher anschauen!

Bosch W3AC

1:25 is zu fett!!! seit 40 jahren wird 1:50 gefahren

zum zzp einstellen bleibt der motor drin, nur dein polrädchen sollte runter

und wenn mein behältnis verschlossen ist ?! mit verdunsten is da nich viel kumpel!

da war eindeutig deine fragestellung NICHT eindeutig

und sowas will sich leistungskurs nennen? ... in den genuss gymnasialer mittel- und oberstufenchemie bin ich auch gekommen, so ists nicht
und im gegensatz zu dir hab ich mein abi schon

nehms mir net krumm

soll das ne fangfrage sein? dann isses aber ne schlechte wenn ich beide "wässer" in ne gefriertruhe stell ist klaro das VORHER lauwarme früher gefrohren

wenn dann musste das so machen, was is schwerer: ein 10kg-Eimer Watte oder ein 10kg-Eimer Eisen?

haha.

falsch erkannt, sorry gaugel

die V 50 hat diese Gußschutzkappe nicht sondern nur eine Muffe und die ist komplett vom Gummi verdeckt

ohne die Muffe würde man den Vergaser garnicht festbekommen

Drecks Conrad-Seite... bei allen Links kommt nur ein Fehler

kannst mal die Artikelnummern nennen oder die Rubrik unter der du das Zeug gefunden hast würde mir auch reichen

ich bin zu blöd dazu
sorry

da ist die Rahmennummer eingetragen

da is nix mit kurz einscannen und ausdrucken

dann fährst lieber ohne Papiere, hast wenigstens keine Urkunden gefälscht

wenn du legal bleiben willst:

papiere für v50 - woher?

Zitat

Original von Nick50XL
Darfst den Alex auch nicht so ernst nehmen!

damit ist doch alles schon gesagt

Bernd (der Name) gefällt mir allerdings sehr gut

Zitat

Original von Rita
bei den Modellen mit 4 Gang und 16.16er kann man LEGAL von 40 auf 50Km/h umrüsten

wenn du mir nun noch sagst WIE ich das mache bzw. WO ich dieses Gutachten herbekomme bist du die Göttin

die XL 2 hat da nen O-Ring im Ansaugstutzen der die Sache abdichten soll
da ist durchaus original was vorgesehen und sollte auch so verbaut sein

alle Fuffis vor der XL 2 hatten nen Filzring als Dichtung (bitte einfetten)

naja bei deinem fehlt ja die hälfte
ist ne gefährliche sache, kann augenkrebs verursachen

Ich würde gern wissen, wo ich diese schwarzen Kunstoff-"Schläuche" herbekomme in denen die Kabel des Kabelbaums stecken

Habe bei Reichelt / Conrad leider nichts gefunden, vielleicht war ich auch nur zu blöd zum Suchen

Und wer weiß wo ich günstig solche Kabel herbekomme (nur Kabel, ohne Stecker) sei mir auch willkommen

Danke schonmals

Zitat

Original von pk50s
so, das ist meine kleine (sieht im frühjahr wieder gaaaanz anders aus anderer lack, trittleisten, usw...)

wie wärs mit nem gescheiten beinschild

Zitat

Original von Fettkimme
Die ital. Version hat ja schon mal den 16/16 Gaser drin

genau an dem Punkt stocke ich immer!

ich habe nun 4 Specials

drei deutsche

eine italienische

die italienische hatte nen 16.10 eingebaut

die drei deutschen 16.16 (steht auch so in der BE drin)

der gehört da hin

deinen Fehler solltest auch nicht am Ansaugstutzen suchen sondern am Vergaser

auch mim Bremslicht hats nicht zu tun, wenn das der Fehler wäre würde die Zündung komplett aussetzen

hast deinen Vergaser in der Zwischenzeit ausgebaut gehabt? so wie Moskito sagte, ausbauen, reinigen, wirklich SAUBER reinigen, dann einbauen, zwischen Vergaser und Ansaugstutzen den Filzring (vorher einfetten!) nicht vergessen
Gaser einstellen

fertig

oder gibt noch paar Informationen

erreicht sie im Stand schöne Drehzahlen etc.

250 ml

eigentlich sollte es bei überbefüllung von alleine wieder zur einfüllschraube (bei der motornummer, nicht bei der entlüftungsschraube oben ) rauslaufen
vorrausgesetzt die vespa steht eben