Beiträge von alexhauck

Zitat

Original von recycle23
Einfach duchmessen? Ist ja kein Strom zum messen da!

widerstand messen! benutz die suchfunktion, hier wurde schonmal geschrieben welches bauteil von pol zu pol welchen widerstand haben sollte

für die Smallframes (also 3.00-10) kann ich die Heidenau K38 empfehlen
klassisches Profil, läuft einwandfrei
nur zum Verschleiss kann ich noch nix sagen, viel KM haben sie noch nicht drauf

Normalbenzin, Super ist unnötig (nur bei Tuningzylindern mit höherer Kompression empfehlenswert)

nein, wie Benores gesagt hatte kann dies kein Grund sein
der Gummi umgibt nur den Ansaugstutzen, dichtet aber vom Ansaugtrakt nichts ab
nur ein Schutz dass kein Dreck von außen zum Vergaser kommt

1. Diagnose:
Kurbelwellensimmerring (Kupplungsseite) undicht

ah da war jemand schneller

die Elektropistolen kannst nehmen um deinem Gartenzaun ne neue Lasur zu gönnen

für richtige Lackierarbeiten wegen mehreren Gründen eher ungeeignet

beste Methode is immernoch Druckluft

Jupp das war nun wirklich nur für die XL

bei den alten Fuffis:
zuerst vorne die mit 2 Nieten befestigte Kappe entfernen (vorsichtig mim schraubenzieher o.ä. weghebeln)
dabei aufpassen dass die nieten nicht abkrachen sondern mit rausgezogen werden

danach bohrmaschine, 5mm bohrer, und einfach mitten ins schloss reinhalten
du kommst da etwas schlecht hin wegen dem rand vom beinschild, versuch halt so gut wie möglich in die mitte reinzubohren

dann nimmst nen schraubenzieher, stichst in dein bohrloch rein und versucht das schloss rauszuziehen
tut sich nix, nochmal mim größeren bohrer nachbohren
irgendwann ploppt es dir entgegen (denn hinter dem schloss ist ne kleine feder, beim zusammenbau die auch wieder reinmachen )

zum gepäckfach kann ich dir allerdings nichts sagen

ja: selber schon eine gekauft

1. für die fotos alles schön hergerichtet dasses aufn bildern toll aussieht
2. ja nicht zu viel beschreiben! (zustand siehe fotos *zwinkerzwinker*)

aber was du nachher in der hand hast ist dann doch meistens was anderes wie du dir vorgestellt hast

und wenn du was von ihm kaufen willst, dann geh vorheru nbedingt mal vorbei und schau dir die sache an! wenn am unterboden noch der rost klebt und für die "seines erachtens gelungene lackierung" kein einziges teil abgebaut wurde würd ichs lieber lassen)

vom Rollerschmid würd ich nix mehr kaufen!

Das istn Automatik Vergaser der komplett anders aufgebaut ist wie ein "Schaltmotor-Vergaser"

deswegen wird dir hier eigentlich keiner helfen können, bis auf einen: Dr. Vespa
wende dich mal an den bzw. warte bis er hier wieder vorbeischaut

auch den andern Thread wo dir ein 16.15 empfohlen worden ist kannst vergessen, der passt nicht bei dir

Zitat

Original von vespa pk 50 s
hier der vergasser

und den ansaugstuzen musst du dir noch suchen ist aber auch nicht so teuer!!!

mfg

weixi

OJE OJE OJE

er hat doch gesagt AUTOMATIK
ne AUTOMATIK hatte noch nie nen SHB-Vergaser
deswegen kann er mit nem SHB 16.15 GARNIX anfangen, vielleicht als Briefbeschwerer verwenden

den kauf kannst dir sparen, der passt vorne und hinten nicht

Jorum, wende dich mal an Dr.Vespa, der fährt ebenfalls Automatik und hat Ahnung von der Materie

siehe Foto

das ist die Primärübersetzung, shova meint den vierten Gang

(PS: das wär ne Primär 5.14 ... sicher dass du da richtige Daten hast Benores?)

Edith: ja du warst schneller

Vespa? eher nicht...

der Verkäufer wird wohl kaum für ihn das Kennzeichen besorgen
müsste die Karre dann ja gleich auf den Käufer versichern

Putz die Mühle doch erstmal von unten.. so kann man nur spekulieren

ab zur nächsten SB-Autowäsche und dann mit Dampf mal ordentlich da unten reinhalten (vllt nicht gerade auf die Zündung oder die Getriebeentlüftung)

1. die Karre muss funktionieren und stabil sein
du gehst zum Tüff, Vollabnahme, ~70€
dann bekommst du ne neue Betriebserlaubnis (= "Papiere")
unterlagen zum Gefährt brauchst du da keine, laut Tüff-Dame aber eine Unbedenklichkeitserklärung von der Zulassungsstelle ~5€

2. du gehts zu deiner Versicherung und lässt das Ding versichern
(oder übers Internet..ganz egal)

3. fahren

(Ist der Verkäufer ein gewisser "Roller-Schmied" aus Bad Abbach?)

wie hoch dreht denn so ein kleiner Rotax Motor?? Wenn man sich die Kettenritzel so anschaut...
aber hohe Drehzahlen sind wohl auch nötig um 35PS da rauszubekommen

und wo bleibt der Stil? - auf der Strecke!

das wär wie ein Benz mit Holzstühlen statt Ledersitzen

die PX hat nen größeren Scheinwerfer