Beiträge von alexhauck

alexhauck · fragen zu pk 50 xl alexhauck May 14, 2006 at 15:53

wenn sie original nichts von den zwei sachen hatte dann brauchst es auch jetzt nicht

alexhauck · qualm! alexhauck May 13, 2006 at 13:28

vllt ein oxidationsschutz vom hersteller dass der neue zylinder auch wirklich neu aussieht der nun wegkokelt, sicherlich normal und nich schlimm

alexhauck

auf der zündgrundplatte hast einen

und 1:25 sollte man auch net unbedingt fahren, da süfft dir ja alles zu

alexhauck · Lagerschaden alexhauck May 12, 2006 at 11:59

Zitat

Original von Moskito
hast du denn vor dir ein neuen roller zuholen, dann nimm die Vespa doch als anzahlung (vom Lagerschaden weisst du natürlich nichts )

also bitte wo sind wir denn hier?!

alexhauck · Noch ne Frage zu dem vorderen Chromrahmen? alexhauck May 11, 2006 at 13:33

wenn du soweit bist, kannst eventuell nochmal ein foto zeigen und schreiben ob das draufklebzeug was taugt? hab nämlich vor mir das gleiche zu kaufn
danke schonmal

alexhauck · Bremshebelschalter alexhauck May 11, 2006 at 12:47

aber mir stellt sich die frage: wozu braucht man den bremslichtschalter?

alexhauck · pk 50 xl bj. 95 spingt nicht an alexhauck May 11, 2006 at 08:43

frage: was bewirkt die hand vorm vergaser? nen größeren unterdruck im gaser?

alexhauck · übliches Vergaserproblem und anderes alexhauck May 10, 2006 at 20:46

Zitat

Original von ruenzi_killer
kann ich irgendwie erkennen dass wirklich der simmering auf ist ?

aber natürlich, und zwar hier

ein dank an unsren oldie

alexhauck · übliches Vergaserproblem und anderes alexhauck May 10, 2006 at 20:35

Zitat

Original von ruenzi_killer
nein der benzinhahn ist auf. so schlau bin ich auch noch

neinnein er meinte wenn sie steht und nicht benutzt wird, hier immer den benzinhahn schließen sonst kommt sprit ins kurbelgehäuse und weicht den simmerring auf

alexhauck · Gepäckträger alexhauck May 10, 2006 at 17:34

also ich hab nen xl gepäckträger für meine v50
musst wie schon geschrieben hast hinten ein mittiges loch bohren und außerdem musste ich die zwei stangen die an die vorderen tankschrauben gehen ein bisschen zurechtbiegen
bei mir hats geklappt, versuchen kannst es mal aber sei vorsichtig: wenn du zu stark biegst dann platzt dir der chrom weg

wenn deiner danach ich im eimer ist: ich übernehme keine haftung

alexhauck · Das ist eine FOX alexhauck May 10, 2006 at 14:07

wenn ich mir das foto so ansehe dann find ich die dinger garnet hässlich bringt bisschen kontrast zum schwarz

alexhauck · pk 50 xl bj. 95 spingt nicht an alexhauck May 9, 2006 at 23:27

hi

auf jeden fall:
1) tank raus und reinigen
2) vergaser raus und reinigen
3) überprüfen ob du nen zündfunken hast (zünderze rausschrauben, zündstecker drauf, mit dem gewinde an was metallisches der vespa halten und mal den kickstarter durchtreten (pass auf dass du keinen schlag bekommst ))
4) kannst deine simmerringe noch auf dichtheit überprüfen, wies geht steht in der FAQ

alexhauck · härtere stoßdämpfer alexhauck May 9, 2006 at 21:45

ja aber ganz vergleichen kannst dass auch nich, du tretest vllt mit ca 120 umdrehungen in der minute und jedesmal drückst du mit keineahnungwieviel kilogramm in die pedale, sagen wir mal wenn du im stehen tretest dann drückst dus pedal mit vllt 60 oder 70 kg nach unten -> vieles davon geht in die federung

dein motor hat vllt 5000 umdrehungen und kolben+pleuel wiegen sehr sehr wenig

alexhauck · Bremshebelschalter alexhauck May 9, 2006 at 21:14

du schreibst immer vom bremshebel aber meinen tust du schon das pedal oder?
weil anner handbremse bei deiner xl2 hatn bremslichtschalter auch nichts verloren

alexhauck · Abstimmung bei 75ccm alexhauck May 9, 2006 at 21:11

Zitat

Original von Moskito
ja das ist der ori hab jetzt vom oldi erfahren das die 68 HD die bessere ist weil dann mehr luft im brennraum kommt.

deswegen kommt nich mehr luft in den brennraum sondern verhältnis sprit/luft ist günstiger (nicht zu fett)

alexhauck · Pk 50 XL startet nicht mehr alexhauck May 9, 2006 at 18:31

hi

"habe ich festgestellt das das Problem der Zundfunke zu sein scheint"

ja wie? hast du einen zündfunken oder nicht?

a propos zündung: wenn deine zündgrundplatte nicht lose ist wird diese sich bestimmt nicht während der fahrt verstellt haben, deswegen sollte zündung einstellen dein problem erstmal nicht beheben

alexhauck · Suche eine Nitro-Einspritzung alexhauck May 8, 2006 at 21:26

Zitat

Original von Moskito
glaube nicht das es sowas für die vespa nicht gibt aber schau dir das mal an [URL=http://www.autoextrem.de/showthread,t-36238.htm]Kompressor Vespa[/URL]

das istn eigentlich eher ein turbolader und kein kompressor, sieht aber heiß aus
hab mir auch schon gedanken darüber gemacht ob sowas zu realisieren wäre, siehe da, es geht aber müsste unauffälliger sein

alexhauck · DR 75ccm eingebaut und gleich Kolben kaputt! alexhauck May 8, 2006 at 14:42

Zitat

Original von marc2000
frag mich aber ob die kurbelwelle durch die teile beschädigt worden sind..
und wie ich das sehen oder messen könnte

schau ob die lager luft haben wo sie keine haben sollten und ob du die welle schön und ohne komische geräusche oder widerstände mit der hand drehen kannst

wenns gemisch zu mager is kanns unangenehm für den zylinder werden, wenns zu fett ist sifft dir nur alles zu

alexhauck · Verwirrungspiel: was ist was alexhauck May 5, 2006 at 06:34

beim sito müsste sito draufstehen und beim original lässt sich bestimmt irgendwo ein piaggio logo finden

alexhauck · zu heiß für mein Vespchen? alexhauck May 3, 2006 at 23:10

wo kommt die vepsa her -> italien
italien -> warm

und du kennst doch vespen, am meisten fliegen se rum wenns warm is