Sorry - bei Punkt 2 hatte ich aufgehört zu lesen 
Beiträge von alexhauck
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Kannst bitte mal ein Bild posten, wie sowas graviertes aussieht? *liebkuck*
Na logisch
ZitatWar das so ein Schlüssel- und Schuhmacher?
Ne, undeutlich ausgedrückt von mir, war einer der (hauptsächlich) Autokennzeichen macht. Mit Schuhen hat er nix am Hut.
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As you can look here
the Special wurde produced down 1969
Zitatdie vespa hab ich ja schon
so where is the problem? try the sachen that rassmo has vorgeschlagen and make a foto wenn you wants to knows things
maybe "sie" meint easily the wrong
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Wo gibts das denn sonst noch außer im Rollerladen?
das eBay Schild kannst genauso nehmen. Geschmackssache..
Ich hab meins dann vom Schildermacher gravieren lassen, hat mich ~3 EUR gekostet und sieht 1A aus
Mit Schlagzahlen selbst was krummes reinhämmern würd ich mir sparen. -
Hab mir mittig in den Hänger zwei Latten (hochkant) geschraubt, Abstand ~9cm dass die Rollerreifen dazwischenpassen. Vorne in die Mitte der Latten noch einen kleinen Block <- daran soll das Rad anstoßen (ist nur damit der Kotflügel nicht an die vordere Bordwand kommt)
Dann die Lenkerenden mit zwei kleinen Gurten in die vorderen Ecken spannen - wie Swen geschrieben hat soweit dass die Karre schön einfedert
Hinten auch noch ein Gurt unter der Sitzbank durch oder (wenn vorhanden) am Gepäckträger und einmal um den Hänger. Den hinteren Gurt würd ich keinesfalls weglassen, bei ner Vollbremsung kommt sonst noch das Vespaheck hoch und zu dir Richtung Auto
Bombenfest.
NICHT auf den Ständer stellen, auf unebener Straße springt die Karre dann nur vom Ständer runter und hängt lose in den Gurten
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Die Juny hat mich gerade wieder auf den Thread aufmerksam gemacht... und ich wollte hier ja noch ein paar Details schreiben
Das Ding sah vorher natürlich nicht so aus, da ist schon Geld in Form von Lack und Teilen reingeflossen.
ca 380 EUR - Rahmen nicht mir eingerechnet
lackiert hab ich wieder selbst, paar Staubeinschlüsse sind drin - die werden aber noch rauspoliert bzw. das ganze Teil muss ich noch schön polieren
wenn ich morgen daran denk mach ich Fotos von der anderen Hälfte
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na 1590,- wurden für den hübschen Haufen schon geboten - höchstwarscheinlich vom Besitzer selbst
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das heisst also dann wiederrum: wenn der verkäufer sein radiergummi für mindestens 300 öcken hergeben möchte, muss ich, wenn ichs unbedingt haben will, mich in einer-schritten hocharbeiten, damit ich mich selbst bei 299 euro überbiete und dann den zuschlag erhalte????
Ne, dich selbst überbieten geht nicht. Du könntest nen Kumpel bitten, 299 zu bieten und dann selbst 300 bieten. Dann hättest du den Radiergummi für 300 gekauft, Mindespreis wäre erreicht.
Aber normal macht solche Preistreiberei der (hinterlistige!) Verkäufer und nicht der potentielle Käufer
Verkäufer kann das Höchstgebot nicht sehen. Ist man am Ende einer Auktion der Höchstbietende aber der Mindestpreis wurde NICHT erreicht, dann bekommtm an auf eine Nachricht mit der Frage wie hoch denn der Mindestpreis sei vom Verkäufer eigentlich immer eine Antwort und man kann sich unter Umständen auf einen Preis einigen
EDITHH
aha, das wusste ich garnicht Rassmo. Da muss eBay wohl wieder was geändert haben, vor einiger Zeit wars zumindest noch so wie von pkracer beschrieben.
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Weiss jemand, wie er optimal befestigt werden sollte?
Irgendwo dazwischen
dem Fahrverhalten ists relativ egal, nur ist bei niedrigem Lenker natürlich mehr Fläche effektiv geklemmt, was aber im Prinzip auch völlig schnurz ist!Also schieb doch so hin dass nach unten 5mm Platz ist und schraubs fest - fertig
Lenker und Nut im Lenkrohr sehen gut aus, die passende SChraube hast du wohl auch, ist doch alles bestens
Die 3cm sind ja wohl auch etwas übertrieben wenn man das Foto sieht
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Bear Grylls pinkelt in Schlangen.
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ps: wenn ich mich recht erinnere -(kann mich auch täusche
), muss ein lager raus, um den siri zu tauschen .... ausserdem sagte ich, die kw lager tauschen, die kosten dann gemeinsam 13,x euros oder so .... (ein mehr oder minder laienhaft ausgetriebenes lager nochmals zu verbauen, halte ich pers. für einen der grössten schwachfug's ...)4. das ist doch nicht wirklich dein ernst, einem laien zu empfehlen, um 13 euro zu sparen, die rausgekloppte lager wieder einzusetzen ? finde ich pers. hier als tipp völlig daneben, MEINE PERSÖNLICHE MEINUNG
Da täuschst du dich in der Tat. Die Lager können alle drin bleiben wenn man Simmerringe wechseln möchte. Was denkst warum ich geschrieben habe "drin lassen".
Deswegen weiß ich nicht obs so ein kluger Tipp ist, einem Lauen vermitteln zu wollen er solle doch die kaum gelaufenen Lager austreiben und neue eintreiben. Ich mein du hast doch selbst geschrieben "ein mehr oder minder laienhaft ausgetriebenes lager" ... treibt denn dann der Profi das neue ein?
Wie auch immer, lassen wirs dabei, bei "Aber der Ergeiz hat mich nun gepackt." kann man ja an der Stelle ein wenig üben wenns denn in 15 000 - 20 000 km mal wieder notwendig ist
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super Ding, her damit
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Kann mir noch wer Input zum Benzinhahn geben?
Hat die XL Blinker? Dann sollte sie einen Geber im Tank haben und auch eine Tankanzeige im Tacho -> der Benzinhahn hat in diesem Fall nur Stellung offen und zu.
Keine Blinker = Sparmodell. Hat auch keinen Geber im Tank / Tankanzeige. Benzinhahn sollte zu - offen - Reserve haben.
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Schau relativ verbrannt aus?!
Beläge aus der Ramschkiste oder einfach zuviel Leistung?
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Super Olo, wenigstens einer kennt Bear Grylls... aber das wird sich noch ändern, er ist sozusagen der Chuck Norris der Zukunft! Irgendeiner muss das Amt übernehmen da der gute Chuck langsam alt und gebrechlich wird. Der kann doch morgens kaum noch seine Tasse lauwarme Milch halten..
Vechsi, setzen, sechs!
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selbstversdständlich neu lagern, wenn eh schon offen
Naja Sven, da spricht halt der Geschäftsmann der verkaufen möchte
aber Lager mit einer sagenhaften Laufleistung von 2250 km würde ich nicht wechseln
(Das lustige ist ja, es darf angezweifelt werden ob die neuen Lager, die in der Geiz-ist-Geil Ära im Set maximal 25 Asia-EUR kosten dürfen, dann auch wirklich länger halten wie die derzeit verbauten und gerade mal "eingelaufenen" )Oder werden die auch porös
Meine ganz persönliche Meinung
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Bear Grylls isst den Kopf von Chuck Norris - um an Proteine zu kommen!
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Lager tauschen ist bei der Laufleistung unnötig. Die fehlenden 150 ml Getriebeöl deuten in meinen Augen schon auf einen defekten Simmerring hin. Hat sie denn bläulich geraucht? Schätze das wurde ins Kurbelgehäuse gesagt und mitverbrannt. In der Kupplung hängen jedenfalls keine 150 ml
Simmerringe würde ich unter den Umständen auch tauschen.
Benzinhahn hat von Haus aus keine Reservestellung -> da die PK XL eine Tankanzeige hat.
Kupplung komplett wechseln würde ich auch nicht, neue Beläge und gut!
Einkaufsliste: Satz Simmerringe original
Dichtsatz original mit O-Ringen
Kupplungsbeläge (XL1 oder XL2? haben verschiedene!)Baujahr 1990 sollte schon XL2 sein...aber nochmal überprüfen. Plastikkotflügel XL2, Metall XL1.
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Tipp fürs nächste Jahr: die Samen einen Tag in Kamillentee legen -> wunderbar, alle Samen (im Internet bestellt) aufgegangen
Fencheltee hat nicht funktioniert, da blieb das Beet braun
