so siehts auch aus... ne bessere Methode ist mir aber nicht eingefallen. Das Lager sitzt ja auch relativ locker im Gehäuse, noch dazu kommt die Heißlustpistole zum Einsatz.
Hauptwellenlager geht auch raus, allerdings brauchts dazu einen dickeren Dübel den ich noch etwas bearbeiten musste. Genau gesagt hab ich mit dem Dremel eine kleine Nut rundherum in den Dübel geschnitten. Ohne Nut rutschte der Dübel aus dem Lager, statt das Lager ausm Gehäuse.
Ich konter da normal nichts, die Schraube die man in den Dübel schraubt klemm ich am Kopf im Schraubstock ein, zieh am Gehäuse, Lager draußen.
Kannst natürlich auch ne längere Schraube nehmen mit einer zusätzlichen Mutter und U-Scheibe und Holz und und und ... aber wozu der Aufwand? 
leider war bei meiner PK 50 s bj83 kein gummi vorhanden
das trifft auf ca 99,9% aller PKs zu, weils von Haus aus dort keinen Gummi gab
ich verwende solch einen STAHLDÜBEL
[Blockierte Grafik: http://www.muepro.de/uploads/pics/23478_01.jpg]
gibts in jedem mittelprächtigen Baumarkt
Gehäuse dazu noch erwärmen und das Lager lässt sich schön am Dübel herausziehen
PS: wenn deine Mutter nicht hält: lern schweißen
Nicht normal, aber solange davon nichts im Pleuellager sitzt absolut unproblematisch und unbedenklich. Vorm Einbau mit Stahlwolle wegpolieren, dann ist das wieder 1A.
Okay Danke, dann geb ich den Kollegen noch ein wenig Zeit.
Wie lang muss man warten bis man von den Kollegen die EMail mit Kontodaten bekommt wenn man ver Vorkasse zahlt?
Ist doch schnell gemacht, Motor auf, nachsehen, Motor zu. Müssen ja nichtmal irgendwelche Wellen aus den Lagern herausgedrückt werden oder sonstwas.
In ner Stunde kommst da weit!
Jedem so wies ihm gefällt!
Toleranz ist das Stichwort.
Muss ich des Scheißteil jetzt nochmal aufmachen?
ja!
Aufmachen und nachsehen, Röntgenblick hat hier leider niemand. KÖNNTE an einem zu großen Gummi liegen, der die Welle daran hindert ganz "zurückzufahren" und so Nebenwelle und Ritzel zu trennen. Oder an einer gebrochenen Feder, oder oder oder...
Ich nehme an einen Kickstarter hast du schonmal draufgesteckt und ein paar mal durchgedrückt?
Jetzt zu finden an zentraler Stelle.
Link:
Bedienungsanleitungen und Reparaturanleitungen für Vespa Roller
elektronische Zündung gabs im 50ccm Sektor bereits bei den ersten PK-Modellen, ab Baujahr ~83, nicht erst ab 91
blau und schwarz verbinden und dann kicken oder wie?
kicken und dabei "highway to hell" rückwärts singen
kicken allein könnte auch ausreichen... wenn man blau und schwarz verbindet überbrückt man das ganze Bremslichtgedöns
keine Sorge, da gibts keinerlei Kurzschlüsse, Kabelbrände oder Explosionen 
kleiner Tipp: im Kabelkästchen am Motor BLAU und SCHWARZ zum Test verbinden
- funkt es nun, liegt der Fehler irgendwo im Bereich Bremslicht (Birne, Schalter, Kabel)
- funkt es auch dann nicht, ist der Fehler woanders (Zündgrundplatte selbst, Zündspule, ...) zu suchen
AlexHauck??????
PKRACER !!!!!!!!!!
ohne (funktionierende) Batterie geht nichts
Gymnasium, Chemie 11. Klasse
möglich ist das schon sich selbst die Innenrohre zu fertigen, habe ich so getan für einen Largeframe Lenker.
Bei der Special aber unsinnig, da gibts noch genug passende Rohre im Handel. Einfach mal ne Suchanfrage starten.
Die Zwei Buchsen sollten rein wenn du die für die Lenkerendenblinker gemachten Griffe benutzt, ansonsten kannst du die 2 cm vorm Blinker nicht anfassen weil sich dort dann der Griff eindrückt.
und wo steht dort dass er langsam an Geschwindigkeit verloren hat?
