V50 hat nen Zylinder mit 2 Überströmern, PK Zylinder haben 3
1:1 austauschbar
das ganze auf PK Leistung bringen sollte kein Problem sein.. Kolbenringe und Auspuff mal checken
ich persönlich kann jedem der bei Piaggio-Logo und 50ccm bleiben will den HP4 bzw. SR Alu-Zylinder ans Herz legen
na ne österreichische PK-Gabel (V50) mit einer deutschen PK Gabel vergleichen geht aber auch nicht 
ich kann mich täuschen, aber die Gabel sieht krumm aus
Löten würde mir spontan einfallen ?!
ein Seegerring ist da sehrwohl drin, aber der sollte auch da bleiben wo er ist, nämlich erst hinter der Trommel
Bremse zurückstellen, am Rad ziehen, ein trockenes Schlägchen auf die Welle
mehr gibts nicht zu sagen
... und die rechte ne pk50 xl
PK 50 S
XL Kabelbaum sollte 1:1 passen, höchstens oben am Tacho ist ein anderer Stecker dran... das weiß ich nun auswendig nicht
S Kabelbaum geht auch, aber dann fehlts Kabel für die Tankanzeige
der Motor liegt bei mir im Keller 
aber taugt der Pinasco Kopf?
Konnte nichts dazu finden
das Zündschloss macht in Stellung "on" nichts, bei "off" wird das grüne Kabel auf Masse gelegt
soll heißen es muss wie schon gesagt nichts überbrückt werden damit der Motor läuft
es muss nur folgendes Angeschlossen sein:
rot, weiß, grün zur CDI und von der CDI geht noch ein kleines Käbelchen weg, das muss an Masse befestigt werden
dann funkts (sofern nichts defekt ist)
ähnliches läuft bei mir mit 80er
kein Grund zur Sorge
gut so, verbastelt ihr nur alle eure Elestarts, dann werden meine mehr wert
der von dir hier gezeigte Auspuff bei SIP ist kein Sito Plus sondern ein normaler Sito
der Plus kostet auch bei SIP 80,- EUR
Taugt das? Hat jemand Erfahrungswerte? Kopfdichtung 0,5mm ist verbaut...
Ansonsten würd ich mal nach einem ausgedrehten O-Kopf Ausschau halten.
Um diesen Motor handelt es sich
PS: dass ich seinem Autotacho wenig Glauben schenken darf war mir von vornherein klar
Edith hat die Frage etwas verfeinert, in der Hoffnung dass doch noch eine Antwort kommt
Kann es sein das einfach zu wenig last auf dem relais ist, da jetzt eine lampe weniger blinkt?
Logisch. Entweder anderes Relais, passender Widerstand oder eine blinkende Lenkerinnebeleuchtung würde ich vorschlagen ?!
Düse soltle bei ca 74-76 liegen
strange... ich fahr 68 
Stimmt, der HINTERE Bitubo müsste der von dir sein. Den vorderen hab ich bei eBay für 50,- bekommen.
Deine ist auch hübsch, vor allem die Detailverliebtheit (weiße Schrift auf den Reifen) sticht ins Auge
In dem aktuell absolut unverbastelten Originalzustand (inkl. der Blinker) wird der Roller sicher nicht weniger wert. Alles ordentlich saubermachen, den Lack aufpolieren, ggf. Verschleißteile erneuern, das sollte vollkommen ausreichen.
Genau das, und bitte nichts anderes!
Geht, bendenke aber dass dann Schmutz auf die Kolbenstange kommt, die Dichtungen mit der Zeit beschädigt und der ganze Stoßdämpfer wesentlich schneller das zeitliche segnet.
Entweder Stoßdämpfer ausbauen, zerlegen und Plastikkappe beim Zusammenbau weglassen, oder mit dem Dremel o.ä. im eingebauten Zustand aufschlitzen und runterknellen 
