Beiträge von 125vnb6

...doch ist er wohl, zumindest hat er Hände wie ein Schmied!

...muss mich korrigieren, nicht nur die Hände es ist der ganze Körperbau....
..böse Zungen behaupten sogar, der kann nur mit seinen Händen einen Drop Bar Lenker formen !!

Hallo Max!
....Spaziergang wird´s mit Sicherheit in München keiner, das hat Dir aber vnb1t eh auch bereits im GSF angekündigt.
Kommt vor allem auch drauf an, was du außerdem Fahrzeug noch an Unterlagen hast?
Das Vollgutachten stelle ich mir jetzt nicht ganz so dramatisch vor, haarig wird es dann eher bei der Zulassungsstelle.
Ich für meinen Teil werde sie über Österreich mal auf die Straße bringen und dann ggf. die Papiere umschreiben lassen
(bei den Blinkern mache ich mir realistische Chancen, dass ich da dann noch eine Ausnahme erwirken kann).

Ansonsten sollten Dir eigentlich deine Clubgründungsmitglieder auch heiße Tipps gegen können wie der Hase in München
läuft oder ob der Hase im Umland nicht deutlich besser läuft. Vielleicht auch mal, trotz der Unstimmigkeiten innerhalb der
beiden Münchner Clubs, den Kontakt zu den Vespa Oldtimer Freunden München suchen.

Ich für meinen Teil bevorzuge in dieser Angelegenheit immer den Weg des geringsten Widerstandes und mache das nicht
auf eigene Faust, sondern lasse machen.......und ja, das kostet halt deutlich mehr, dafür bleibt dir aber auch die Haarpracht
erhalten!

...schaut er nur wie neu aus, oder dämpft er auch wie ein Neuer?
Das wäre eigentlich das Hauptkriterium an der Sache !

...weil sonst wäre Chup´s Vorgangsweise zum Anwenden gewesen

....so das neue Jahr beginnt wirklich gut!
Vielleicht hat es der eine oder andere bereits im GSF gelesen,
die speziell für das Wideframe Tuning konzipierte Kurbelwelle von Oli und Zini ist seit heute lagernd.

von den Fotos her macht sie einen sehr guten Eindruck (Preis über die Beiden € 180) über Stoffis Garage € 198
somit ist der Preis gegen meinen Erwartungen doch unter €200 geblieben ...und ich werde mich mal gleich als erstes
im neuen Jahr damit belohnen

(Fotos aus dem GSF vom Zini)

..endlich sind wir in der Zukunft!

...das sind doch die XL2 und Cosa Fahrer bereits seit Jahren...

...ach was, eine PKS gehört zwischenzeitlich in jeden gut sortierten Haushalt!!!

...ja, heute hatte es mein Briefträger nicht leicht........ er kam gar nicht bis zum Briefkasten.
Dafür habe ich mich umso mehr gefreut! Dachte zuerst dass ich einen der irrtümlich im GSF verloren gegangen
Wichtelbriefe erhalten habe, aber nein schon an der Schrift war klar von wem es ist....

Danke Forumsdrache!!

...auch aus Wien ein sehr schönes Wichtelgeschenk erhalten
altes Kennzeichen aus der lettischen SSR

die Schwarzen mit weißer Schrift waren von 1958 (59) bis 1980 (81) im Einsatz
oben zwei Zahlenpaare getrennt durch einen Bindestrich
unten drei kyrillische Buchstaben (die ersten zwei bestimmen Region bzw. Herkunftsland)

davor waren die Kennzeichen (vor 1959) gelb mit schwarzer Schrift

...nachdem ich gestern damit beschäftigt war, um herauszufinden warum Lambretta Fahrer besser riechen, habe ich ganz übersehen, dass
neben den Düften auch noch Fertan beigelegt ist, damit ich nicht weiter roste...

Danke lieber Wichtel

.....und ich bin mir jetzt ziemlich sicher, mein Wichtel ist weiblich!!

@Creutzfeld......du sagst es, sehr pflegeleicht mit Bremsenreiniger geht alles wunderbar weg, möchte
ich als meine Werkstättendependance nicht mehr missen.
...die strukturierte helle Granitarbeitsplatte allerdings ein arger Fehlgriff, die verzeiht keine Fehler

...auch an meinen Wichtel, vielen Dank!!
..ab morgen geht´s wieder regelmäßig unter die Dusche!

..der ist doch schon längstens auf der Straße, oder warum glaubst hat der gestern noch die Scheibe vergewaltigt!

führt persönlich Wichtelpakete durch Deutschland. war grad bei mir und hat was abgegeb´n und dabei gemurmelt
Hamburg - München in 3 1/2 Std. .......und schon war er wieder weg

@edisvespa ...klass, man könnte beim ersten und letzten Foto ja echt glauben man ist in Italien!
Schön langsam stellt sich nun wirklich die Frage ob nicht die Italiener inspiriert wurden durch Fotos aus dem Osten

Holgi du bist mutig,....als erstes mit Dschigis Khan andrehen und danach von 1,4 Milliarden Chinesen auf ihren Reiskochern gejagt zu werden...
ich fürchte da landen wir alle am Platz des himmlischen Friedens..

nö, nö....da leg ich mich lieber mit ein paar sibirischen Wölfen und einer Handvoll Eskimos an, das ist romantischer...aber zugegeben auch ein wenig frischer

wobei ich war so freundlich und habe ihm angeschrieben, mit den Worten "Wenn geschlachtet...nehme ich den Tacho" mal sehen was
als Antwort kommt, vielleicht hat er ja Erbarmen mit mir

Nachdem die Vjatka als historisches Fahrzeuggut in Russland gilt, bekommst die legal nicht so weiteres in deine Hände.

Ich wäre für die Variante Schlittenhunde,Sibirien, zugefrorener Beringstraße ...und ab nach Alaska

..ich fahre ja keine Rennen, und deine Kurvenschräglagen beherrsche ich auch nicht

aber Spaß beiseite, die Reifen sind nur als Deko gedacht !
Nicht das jetzt einer auf die Idee kommt und seine Reifen mit Silikonspray einnebelt oder dergleichen, dann liegst mit
ziemlicher Sicherheit beim ersten Kreisverkehr auf der Pappen!

...meiner ist original und war vorhanden.

ja, und auch die [lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] bzw. Typenschein sind vorhanden.
Allerdings weiß der Verkäufer auch was er da hat, er spricht auch in seiner Artikelbeschreibung
gezielt nur Sammler an.

....weil auch gerade im GSF eine Erstserie aus dem Jahre 57 angeboten wird..
heute beim Stöbern auf der russischen Verkaufsplattform Avito entdeckt, leider keine Preisangabe
aber ein wirklich schönes Exponat mit gerade mal 38km am Tacho (laut Beschreibung wurde das
Fahrzeug beschlagnahmt und stand dann)

da sind schön die Unterschiede zur 2. ten Serie zu erkennen (Tacho, Lichtschalter, Hauptständer, Bremspedal, Kickstarter, Lenkradschloß, Sitzbank, keine Finne und Gepäckträger)

sogar die Batterie noch aus dem 57er Jahr

das passt schon von den Farben alles..
dein [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] ist dieser hier

mal grundlegend würde ich die komplette ZGP demontieren (vorher Markierung setzten auf Platte und Gehäuse zwecks "korrekten" [lexicon='ZZP',''][/lexicon])
und ordentlich reinigen. Weiters auch gleich mal die üblichen 3 Standartteile Unterbrecher, Kondensator und Schmierfilz tauschen.
Davor auch gleich mal alle vier Kabeln und auch das Zündkabel auf Isolationsschäden bzw. defekte Lötstellen überprüfen.
Beim Zündkabel (wenn es die Länge erlaubt, kannst gleich mal mind. 5mm einkürzen und dann erst den Kerzenstecker montieren)

Schau auch noch beim Lichtschalter nach, ob der Killknopf am Schalter funktioniert, nicht das das rote Kabel, aus welchen
Gründen auch immer, da bereits auf Masse (Verbindung zum Lichtschaltergehäuse etc. hat) liegt und somit von Haus aus
kein Funke vorhanden sein kann.
Wenn bei aufgesetzten Polrad der Unterbrecher nicht öffnet und schließt (und deiner schaut am Limit aus) hast ebenfalls keinen
Funken.

Schwachstelle bei diesen Zündanlagen sind leider auch die in die Jahre gekommenen innenliegende Zündspule