Beiträge von 125vnb6

  • Nach Zerlegung springt PK 50 nicht an!

    Mit Druckluft freiblasen ist ja recht nett und schön, aber gereinigt hast du Ihn hoffentlich auch?

    Düsen raus, Durchlass der Düsen überprüft, Schwimmer und Schwimmernadel kontrolliert (schließt der Schwimmer ordentlich bzw. Zustand der Nadel)

    Luftfilter gereinigt, Filzring eingesetzt am Vergasserflansch (glaube die PKs hatten den noch, ansonsten ist es ein O-Ring)

    Richtige Kerze ?

    beim Zusammenbau hoffentlich dem Vergaser einen neuen Dichtsatz gegönnt oder?


    Vergasergrundeinstellung beachtet (Gemischschraubeneinstellung etc. etc.)


    Sollte das auch nicht weiter helfen würde ich dann Richtung Elektrik abwandern, glaube aber es liegt am Vergaser


    lg

    Andreas

  • Vespa V50 bei Ebay

    @ alf!

    Gut zu wissen, dann hör ich ab jetzt auf meine in der Bucht oder im Netz zu finden :D .

    Na Spass beiseite, da ist mir eh klar, trotz allem sind mir um 400 nicht wirklich viele übern Weg gelaufen, wo ich sagen könnt das war es aber jetzt (trotz sehr guter Spione).


    Ein Schnäppchen kann man schon mal finden, nur wird es in den meisten Fällen eher die Ausnahme bleiben.

    Nur am Anfang hat es sich so dargestellt, wie wenn Österreich das Eldorado für Vespasuchende ist und das muß man leider verneinen.

    Um den Preis (€400) und mehr werden teilweise allein die Typenscheine in A gehandelt, sollte man auch mal erwähnen.


    lg

    Andreas

  • Vespa V50 bei Ebay

    Die Teile sind in Österreich deutlich höher als in Deutschland.

    Vorallem in Wien. Da hat Alf wirklich einen Schapper gemacht, wenn man bedenkt um wieviel allein die Ö-Typenscheine gehandelt werden.


    alf: Bin auch Wiener, aber mir sind noch keine Rundlichter um 400 über den Weg gelaufen (welcher Bezirk?) :D


    lg

    Andreas

  • Wert meiner V50R?

    Man sollte halt in der Früh genauer schauen!


    Fishi: Da hast Du recht, das mindert den Preis, wenns wirklich oberflächlich lackiert wurde (Motorschwingenbolzen und Lichthupengummi deutet darauf hin)

    vespahansi: Glaube eher, dass dort der Lack bricht, wäre dann auch kein Wunder.


    Jetzt beim genaueren Betrachten habe ich auch gesehen, dass anscheinend jede Menge Nachbauteile verbaut sind beim Anpassen der Kotflügelfinne hätte man sich auch ein wenig mehr Mühe geben können.


    Aber ich bleib dabei 1500 +- sollte in Anbetracht der moment. Marktsituation in div. Auktionshäusern drin sein. Da im VO und GSF kriegst du den Betrag wahrscheinlich nur von Neulingen.


    lg

    Andreas

  • Wert meiner V50R?

    Hängt davon ab, wie viele Nachbauteile verbaut sind. Ein wenig mehr Detailfotos (Lenker, Scheinwerfer, Rücklicht, Motorseite etc.) und Daten zum Fahrzeug wären nicht schlecht.

    Ansonsten hätte ich mal -1500+ angesetzt, je nachdem wo Du sie im Falle eines Verkaufes anbieten würdest.

    lg

    Andreas

  • Lohnt sich die Restauration dieser Vespa 50 special?

    Wennst du Zeit, Lust zur Restauration und ein wenig Geld gespart hast, würde ich das Ganze als Langzeitprojekt angehen.

    Den Verkäufer auf €100 runterhandeln und ab die Post, da habe ich schon schlechtere gesehen (aber auch bessere).

    Aber wie gesagt bei dem Preis (überhaupt wenn Papiere vorhanden sind) ist nicht viel in den Sand gesetzt.


    In Ruhe brauchbare Teile sichten, sammeln und kaufen, somit kannst den Aufbau auch von den Kosten her in einem überschaubaren Rahmen halten. Motor würde ich neu aufbauen.

    Grundkenntnisse und Platz sollten schon vorhanden sein, sonst ist die Lust relativ rasch verflogen. bzw. der Rahmen sollte schon OK sein und nicht verzogen.


    PS: Habe gerade gesehen, der Typ hat Gummistiefeln an (Bauer?) da kannst ja noch besser handeln :D (oder er ist bauernschlau)


    Auch im Klaren sein, es werden Kosten anfallen !


    lg

    Andreas

  • Zündschloss passt nicht rein.

    Hatte vor Kurzem ein ähnliches Problem, allerdings nicht bei einem komb. Zünd- und Lenkradsperre sondern beim einer normalen Lenkradsperre.

    Bei mir hat sich beim Ausbohren ein Teil des alten Sicherungsstiftes in der Nut verrieben, sodas der neue Zylinder auch nicht eingerastet ist. Nachdem das aber nicht wirklich zum Erkennen war habe ich auch Ewigkeiten gebraucht bis ich drauf gekommen bin. Beim Freilegen der Nut ist dann ebenfalls Vorsicht geboten denn wenn die zerstört ist, hast dann wirklich viel Arbeit vor Dir.


    Kontrollier das mal, vielleicht ist der Fall bei Dir ähnlich gelagert, wobei bei mir noch ein abgebrochener Bohrer seines begesteuert hat, dass ich nicht wirklich mittig ausbohren konnte.


    Viel Glück


    Andreas

  • Interesse an einer "alten" Vespa

    Muß ja nicht unbedingt ne hochpreisige Rally sein. Mit etwas Glück kannst du auch eine VNB 1-6 (Bj. 60-65) ergattern. Die sind, da in relativ hoher Stückzahl gebaut auch noch zu vernüftigen Preisen zu bekommen (und ein wenig "basteln" ist da dann sowieso Pflicht).


    lg

    Andreas

  • Vespa wieder zusammen bauen

    Eventuell Kantenschutz und Trittleisten (vorallem bei Nachbauteilen) würde ich schon vor dem Lackieren anpassen.Bei den Trittleisten schauen ob die Bohrungen übereinstimmen und die Krümmungsradien am Beinschild passen. Kantenschutz auf Leichtgängigkeit beim Aufsetzen prüfen.

    Erspart danach jede Menge Ärger.


    lg

    Andreas

  • Vespa 125 n

    Im Nachbarforum kann dir "der Spanier" als Kenner der Motovespa (wahrscheinlich auch nur mit Fotos) weiterhelfen.

    Ansonsten hängt der Wert eines Fahrzeuges in den meisten Fällen vom optischen und technischen Zustand ab bzw. Baujahr, Type, produzierte Stückanzahl,O-Lack, O-Zubehörteile, unverbastelt, Papiere etc. etc, Kultmodell ??!! und und.....


    Aber warum immer nach dem Wert fragen? Einfach freuen und damit Spaß haben!

    Ist doch schön wenn so ein Roller von mehreren Generationen in der eigenen Familie bewegt wird!

    Habe gerade gesehen ist OPA´s Roller von einem Kumpel, dann ist natürlich für dich bei Kaufabsicht ein Wert schon relevant. Aber wie schon gesagt, ohne Fotos wird das nichts.

    lg

    Andreas

  • Vespa 125 n

    Wie rally 221 schon sagte, hört sich scharf nach Spanierin an :D

    Schau ins Nachbarforum, dort hast Du ein Sammeltopic, das sich mit der Motovespa beschäftigt und auch jede Menge Fotos.


    lg

    Andreas

  • fetter motorschaden

    Buhh.....

    Meine Motoren haben meistens außen so ausgeschaut :D


    ...und HansOlo ich glaube da liegst du richtig!!


    da kontrollier wirklich pennibel alle Teile bevors nach dem Reinigen an den Zusammenbau geht.


    lg

    Andreas

  • Reparaturpreis in Ordnung?

    So kanns einem ergehen wenn mann nicht die ganze Nacht vorm PC sitzt, ein Topic wo alles gelöscht ist ?(


    Aber mal ganz im Ernst, beim Themenstart war nicht ersichtlich, dass die Kiste halbzerlegt in der Werkstätte angekommen ist und das es sich um keine autorisierte Werkstätte gehandelt hat. Sonst hätte wahrscheinlich PK-Racer da schon die richtige Preiseinschätzung gefunden. Als man langsam der Sache näher kam, war klar das sich der Preis wieder relativiert. In der Zwischenzeit würde ich vorsichtig sogar meinen es war eigentlich "günstig" ohne da jetzt wieder eine Verbalattackenaktion lostreten zu wollen. Aber bedenkt, wenn es sich hierbei um eine Zweiradwerkstätte für Marke XY handelt, dann hat der in der Regel auch die Standartteile (Zylinderfußdichtungen etc.) unter Garantie nicht lagernd und muß die erstmal besorgen. Ich weiß in Zeiten des Internetes kein Thema, aber es gibt noch Werkstätten die dann den Azubi losschicken um die Teile beim nächsten Piaggio-Laden abholen lassen, damit der Roller schnell wieder tuckert. Und €30 für Ersatzteile (wenns dann noch O-Piaggios sind) sind schnell beisammen bei einer Zylinder und Vergaserüberholung etc.


    .....man macht auch einen Mechaniker keinen Gefallen wenn man ihm einen teilezerlegten Motor in Hand drückt. Da freuen sie sich in der Regel nur sehr bescheiden.


    PS: Unter €30 macht doch das Einkaufen in einem Rollerladen nicht wirklich Spaß, da hast ja nichts in der Hand :D


    lg

    Andreas