Beiträge von 125vnb6

Hab Dir zwei Fotos reingestellt das Helle am Ansaugstutzen ist der ominöse Filzring (ordentlich einfetten vorm Einbau) und du hast ein Falschluftproblem hoffentlich weniger.

Vergasertype nicht vergessen beim Bestellen den gibts in unterschiedlichen Größen.

Ich kann Dir da wirklich Stoffis-Garage empfehlen (ist zwar nicht der Billigste und der online-Shop auch nicht das Gelbe vom Ei), da sind in der Regel alle Teile lagernd (so wie auch bei den anderen SIP, oder auch da bei rasaway-Oldie-Garage etc.) und sehr fachkompitentes Personal. Wennst bis um 11 bestellts hast du es in der Regel am nächsten bzw. übernächsten Tag. Der Vorteil dieser Shops sie sind auf die älteren Modelle speziallisiert und haben größeres Sortiment lagernd als der Piaggio-Händler mit seinen Neufahrzeugen.

gute Adressen in Österreich: Markus vom Vespahandel in Enns oder auch Ron vom scootercom (alles Oberösterr.)

Im Falle einer Bestellung order auch gleich den Verkaufskatalog inkl. aktueller Preisliste dann hast quasi schon Deine erste gebundene [lexicon='Reparaturanleitung',''][/lexicon] mit vielen Explosionszeichnungen und Artikelbeschreibungen vor Dir liegen und tust Dir auch leichter.

Den Sprit kannst ruhig strecken bis zum gewünschten Mischungsverhältnis 1:50

lg

Andreas

Na zumindest sind ja schon mal neue Züge eingezogen und ein neuer Scheinwerfer montiert, wenn ich mich nicht verschaut habe.

1200 würden mir auch Bauchweh machen, wenn ich bedenke was danach noch alles kommt.

Und so ganz weltfremd dürfte der Typ auch nicht sein, weil beim Preisansatz liegt er zumindest nicht ganz daneben was momentan gezahlt wird.

vespahansi: Hansi dreht wenigstens deine Rally schon

lg

Andreas

Hi Synaptic!

Mal nur so einen kleinen Tipp am Rande.

Nachdem du jetzt ein Gerät hast, das schon einige Jahre am Buckel hat wirst um die eine oder andere Schrauberei nicht herrum kommen.

Da anscheinend die Ersatzteilversorgung bei Dir nicht ganz gegeben ist (was ich mir in Graz eigentlich nicht vorstellen kann) wäre es nicht schlecht wenn Du Dir für die Zukunft gewisse Ersatzteile (Verschleißteile) auf Lager legst, damit meine ich nicht die hochpreisigen Teile (Schaltklaue etc.) sonder einfach Teile die von Zeit zu Zeit einfach gewechselt werden sollten.

In den meisten Fällen beschränkt sich die Startproblematik des Motors im wesentlichen auf zwei Bereiche:

Vergaser und Zündung

Daher einen Vergaserdichtsatz und Filzring für den Ansaugstutzen (Schwimmer und Nadel ist auch nie verkehrt)

und bei Düsen würde ich mir auch mind. drei zum Ausprobieren zu legen (oder möchtest dann wieder eine Woche warten wenn es nicht passt?)

Vergaserabstimmen geb ich schon zu ist eine Spielerei, vorallem wenn der Motor verbaut ist.

Kondensator, Unterbrecher und Halbmond fürs Polrad (eventuell auch den Kurbelwellenabstreiferfilz) für die Zündung

Kupplungs und Schaltseil (bzw. Gasseil) und eine neue (passende) Zündkerze gehe ich mal davon aus, dass die bei Dir in der Werkzeugbox schlummern!

Schätze mal alles in allen so an die €50 und Du bist halbwegs gerüstet.

Bei Deinem Problem tippe ich auf einen defekten Schwimmer (bzw. Nadel) der nicht richtig schließt und die Karre absäuft (kann in weiterer Folge auch ein defekter Benzinhahn sein, wodurch der Schwimmer nicht schließt). Also Vergaser ordentlich reinigen, ggf. Dichtungen,Schwimmer und Nadel erneuern, Filzring vor dem Einbau einfetten, wenn dann noch alles mit der Zündung passt sollte sie eigentlich anspringen.
Leichtgängiger Kickstarter kann wieder mehrere Ursachen haben (schlecht eingestellte Kupplung, Kupplungsbeläge oder abgenütztes Kickstarterritzel)Bei einem neuen Zylinder schließ ich die Kolbenringe mal aus (wobei man kann es nie wissen).

Das Mischverhältnis 1:33 hat man Dir wahrscheinlich zum Einfahren des neuen Zylinders empfohlen (oder?)

lg

Andreas

Mit Druckluft freiblasen ist ja recht nett und schön, aber gereinigt hast du Ihn hoffentlich auch?

Düsen raus, Durchlass der Düsen überprüft, Schwimmer und Schwimmernadel kontrolliert (schließt der Schwimmer ordentlich bzw. Zustand der Nadel)

Luftfilter gereinigt, Filzring eingesetzt am Vergasserflansch (glaube die PKs hatten den noch, ansonsten ist es ein O-Ring)

Richtige Kerze ?

beim Zusammenbau hoffentlich dem Vergaser einen neuen Dichtsatz gegönnt oder?

Vergasergrundeinstellung beachtet (Gemischschraubeneinstellung etc. etc.)

Sollte das auch nicht weiter helfen würde ich dann Richtung Elektrik abwandern, glaube aber es liegt am Vergaser

lg

Andreas

@ alf!

Gut zu wissen, dann hör ich ab jetzt auf meine in der Bucht oder im Netz zu finden .

Na Spass beiseite, da ist mir eh klar, trotz allem sind mir um 400 nicht wirklich viele übern Weg gelaufen, wo ich sagen könnt das war es aber jetzt (trotz sehr guter Spione).

Ein Schnäppchen kann man schon mal finden, nur wird es in den meisten Fällen eher die Ausnahme bleiben.

Nur am Anfang hat es sich so dargestellt, wie wenn Österreich das Eldorado für Vespasuchende ist und das muß man leider verneinen.

Um den Preis (€400) und mehr werden teilweise allein die Typenscheine in A gehandelt, sollte man auch mal erwähnen.

lg

Andreas

Die Teile sind in Österreich deutlich höher als in Deutschland.

Vorallem in Wien. Da hat Alf wirklich einen Schapper gemacht, wenn man bedenkt um wieviel allein die Ö-Typenscheine gehandelt werden.

alf: Bin auch Wiener, aber mir sind noch keine Rundlichter um 400 über den Weg gelaufen (welcher Bezirk?)

lg

Andreas

Sag Hansi!

Bei den Kleinen das Büchlein und bei den Großen das Buch?

Man sollte halt in der Früh genauer schauen!

Fishi: Da hast Du recht, das mindert den Preis, wenns wirklich oberflächlich lackiert wurde (Motorschwingenbolzen und Lichthupengummi deutet darauf hin)

vespahansi: Glaube eher, dass dort der Lack bricht, wäre dann auch kein Wunder.

Jetzt beim genaueren Betrachten habe ich auch gesehen, dass anscheinend jede Menge Nachbauteile verbaut sind beim Anpassen der Kotflügelfinne hätte man sich auch ein wenig mehr Mühe geben können.

Aber ich bleib dabei 1500 +- sollte in Anbetracht der moment. Marktsituation in div. Auktionshäusern drin sein. Da im VO und GSF kriegst du den Betrag wahrscheinlich nur von Neulingen.

lg

Andreas

Hängt davon ab, wie viele Nachbauteile verbaut sind. Ein wenig mehr Detailfotos (Lenker, Scheinwerfer, Rücklicht, Motorseite etc.) und Daten zum Fahrzeug wären nicht schlecht.

Ansonsten hätte ich mal -1500+ angesetzt, je nachdem wo Du sie im Falle eines Verkaufes anbieten würdest.

lg

Andreas

Wennst du Zeit, Lust zur Restauration und ein wenig Geld gespart hast, würde ich das Ganze als Langzeitprojekt angehen.

Den Verkäufer auf €100 runterhandeln und ab die Post, da habe ich schon schlechtere gesehen (aber auch bessere).

Aber wie gesagt bei dem Preis (überhaupt wenn Papiere vorhanden sind) ist nicht viel in den Sand gesetzt.

In Ruhe brauchbare Teile sichten, sammeln und kaufen, somit kannst den Aufbau auch von den Kosten her in einem überschaubaren Rahmen halten. Motor würde ich neu aufbauen.

Grundkenntnisse und Platz sollten schon vorhanden sein, sonst ist die Lust relativ rasch verflogen. bzw. der Rahmen sollte schon OK sein und nicht verzogen.

PS: Habe gerade gesehen, der Typ hat Gummistiefeln an (Bauer?) da kannst ja noch besser handeln (oder er ist bauernschlau)

Auch im Klaren sein, es werden Kosten anfallen !

lg

Andreas

Hatte vor Kurzem ein ähnliches Problem, allerdings nicht bei einem komb. Zünd- und Lenkradsperre sondern beim einer normalen Lenkradsperre.

Bei mir hat sich beim Ausbohren ein Teil des alten Sicherungsstiftes in der Nut verrieben, sodas der neue Zylinder auch nicht eingerastet ist. Nachdem das aber nicht wirklich zum Erkennen war habe ich auch Ewigkeiten gebraucht bis ich drauf gekommen bin. Beim Freilegen der Nut ist dann ebenfalls Vorsicht geboten denn wenn die zerstört ist, hast dann wirklich viel Arbeit vor Dir.

Kontrollier das mal, vielleicht ist der Fall bei Dir ähnlich gelagert, wobei bei mir noch ein abgebrochener Bohrer seines begesteuert hat, dass ich nicht wirklich mittig ausbohren konnte.

Viel Glück

Andreas

Wenns ne PK S ist dann ist der große von Triom verbaut (müßte der mit knapp 140mm sein), kann ich Dir aber abmessen habe einen im

Keller liegen.

Hopps! Geht um den Schirm, dachte um den Scheinwerfer dann Angabe ignorieren

lg

Andreas

Muß ja nicht unbedingt ne hochpreisige Rally sein. Mit etwas Glück kannst du auch eine VNB 1-6 (Bj. 60-65) ergattern. Die sind, da in relativ hoher Stückzahl gebaut auch noch zu vernüftigen Preisen zu bekommen (und ein wenig "basteln" ist da dann sowieso Pflicht).

lg

Andreas

Ihr seids gut ! Bei so einer Unterhaltung staunt man nur

lg

Andreas

Eventuell Kantenschutz und Trittleisten (vorallem bei Nachbauteilen) würde ich schon vor dem Lackieren anpassen.Bei den Trittleisten schauen ob die Bohrungen übereinstimmen und die Krümmungsradien am Beinschild passen. Kantenschutz auf Leichtgängigkeit beim Aufsetzen prüfen.

Erspart danach jede Menge Ärger.

lg

Andreas

Im Nachbarforum kann dir "der Spanier" als Kenner der Motovespa (wahrscheinlich auch nur mit Fotos) weiterhelfen.

Ansonsten hängt der Wert eines Fahrzeuges in den meisten Fällen vom optischen und technischen Zustand ab bzw. Baujahr, Type, produzierte Stückanzahl,O-Lack, O-Zubehörteile, unverbastelt, Papiere etc. etc, Kultmodell ??!! und und.....

Aber warum immer nach dem Wert fragen? Einfach freuen und damit Spaß haben!

Ist doch schön wenn so ein Roller von mehreren Generationen in der eigenen Familie bewegt wird!

Habe gerade gesehen ist OPA´s Roller von einem Kumpel, dann ist natürlich für dich bei Kaufabsicht ein Wert schon relevant. Aber wie schon gesagt, ohne Fotos wird das nichts.

lg

Andreas

Das glaube ich kaum, wer sein "Prachtstück" dort oder in der Bucht anbietet will Bares sehen.

Ansonsten nimm PK-Racer Wertvorstellung heran, die würde auch für mich das Maximum der Gefühle sein.

lg

Andreas

Buhhhh...............!

Bei eurem Zweimanngespräch trennt sich wirklich die "Spreu vom Weizen"

Ich seh schon, ich kann Fettkimmes Bedüsung für meinen Zweikanal-Pinasco so übernehmen wie er es mir vorgeschlagen (vorgeschrieben !) hat, das passt sicher wie die Faust aufs Aug.

HUT AB - TOLL!!!

lg

Andreas

Wie rally 221 schon sagte, hört sich scharf nach Spanierin an

Schau ins Nachbarforum, dort hast Du ein Sammeltopic, das sich mit der Motovespa beschäftigt und auch jede Menge Fotos.

lg

Andreas

Wir sind eh locker!

Aber schön, dass auch Du die Sache mit Humor nimmst.

Schau mal am Nachmittag nach was ich an Teilen liegen hab

lg

Andreas