Beiträge von 125vnb6

..da hast du recht! Mir ist nur wichtig, dass ich weiß, in was oder auf was ich steigen muss um schnell zu sein

...wäre nicht schlecht um eine Durchrostung im Trittbrett zu kaschieren, aber für Klingeln ist ja der Rassmo
zuständig. Die kann ich ihm jetzt nicht wegschnappen.

Helma hat heute auch eine poliertes Ergebnis seiner Hutze präsentiert....
wenn die Innenseite auch poliert wird, dann wirkt sich das sicher sehr strömungsgünstig aus....
...quasi Feintuning

@remdabam......das Zubehörprogramm ist eigentlich das wirklich schöne am Sammeln, da spiegelt sich der
komplette Zeitgeist von damals wieder bzw. konnte recht rasch auf modische Strömungen aufgesprungen werden
und diese dann umgesetzt werden. Im Buch vom Robin Davy "Vespa Forever" wird darauf ganz gezielt eingegangen.

Das ist eigentlich auch der Grund, warum ich überhaupt nicht nachvollziehen kann, dass man sich billigsten Scheiß auf die
Vespa rotzt, wenn es diese Teile eigentlich alle noch in gutem brauchbaren Zustand bzw. auch NOS gibt.
Das Beispiel der weißen V50 mit brauner Sitzbank und Reserveradhülle im Verkaufsbereich spricht Bände. Wenn allein
diese zwei optischen Hauptpunkte im original Zustand verbaut worden wären, würde der gesamte Roller in einem komplett
anderen Licht da stehen..........und hier reden wir von einem Mehrpreis bezüglich Teile von vielleicht €100.-- ggü. den
Nachbauschrott

@old N°7......man merkt aus Dir spricht der "JaegerundSammler" !

...gab´s auch für PK und V50

...weil´s gerade zum Thema passt und von der Rollerboutique in Freiburg so ein Teil in den Kleinanzeigen steht..

etwas schlanker und in Chrom
NOS ULMA Lufthutze .....für schlappe € 1.100.-- (Logo von Ulma der laufende Hase)
die originalen Super Brevettato werden knapp darunter gehandelt, wobei ich ganz ehrlich jetzt nicht am Laufenden
bin, welches der beiden Zubehörteile seltener ist (war). Ich glaube es gab auch vom franz. Zubehör-Lieferanten
Ardor so ein ähnliches Teil.

...man sieht, da muss man schon ordentlich ins Börs´l greifen und von daher relativiert sich der Preis für einen
Nachbauguss "Made in Germany" dann schnell wieder.

da hat er natürlich recht ist ja eine PK XL1

ist aber auch im WKST Handbuch der PK abgebildet

z.B. im Lexion vom VO

PK50XL: Zündschloß & Handschuhfach ausbauen (Zündschloss, Lenkerschloss)

@hedgebang...das kennst aber aus dem Vjatka Topic!
ist mein russisches "Gäste" - Fahrrad (Marke: Kama).....man darf ja bekanntlich Besucher nicht all zu sehr
verwöhnen, sonst bleiben sie zu lange

da hättest zwei Roller, vor allem von einem seriösen Verkäufer aus dem GSF

würde ich jeder, mit billigsten Reproteilen restaurierten Vespa vorziehen!

...lasst Euch doch nicht immer von diesen billigen Ramschteilen am Fzg. blenden! Wenn ich so etwas sehe, kann ich
mich nicht mal zu einem gequälten Lächeln bewegen lassen. :wacko:

..bei so einem Roller käme ich ja glatt in Versuchung meine braunen Chelsea Boots und die weiße Levis aus der
Versenkung zu holen, dann wären zumindest modische Akzente gesetzt

...ich sehe es ja mehr als ein Gimmick , aber immer wieder schön, dass es Leute gibt, die etwas
ordentliches zu Stande bringen. Kein Vergleich zu denen im Handel befindlichen Siem-Garbor Lichtern
der großen Shops, da hat mich damals der Schlag getroffen.
Stehbolzen exakt 90°, Befestigungsmaterial komplett dabei. Die Stehbolzen müssen halt nach Montage
noch um ca. 1,5cm gekürtzt werden, aber das ist eine Sache von 5 Minuten und vorsorglich würde ich
Schraubensicherung empfehlen bzw. gleich zwei Sicherungsschrauben verbauen.

Als Distanzgummi zwischen Hutze und Seitenbacke bietet sich der Vergaserwannengummi der PX an

Habe jetzt im Winter auch noch einen günstigen Giuliari Sitzüberzug in schwarz auftreiben können.

mal sehen wie es dann zum Schluss ausschauen wird

...so, nachdem ich den Tuningfreaks da im Forum nicht das Wasser reichen, geschweigen denn
einen wassergekühlten Zylinder verbauen kann, habe ich auf konventionelles Tuning zurückgegriffen.

Helma aus dem GSF hat den Klassiker aus den 50er Jahren "Super Brevettato" in einer Kleinserie nach-
gefertigt. Das Teil dient neben der vergrößerten Optik auch dazu, etwas mehr Luft zur Kühlung heran
zuschaufeln und ich gehe auch davon aus, dass die Leistung dadurch explodieren wird

wirklich schönes und pass genaues Teil (vorausgesetzt die Lufteinlassschlitze sind alle intakt )
.....ausgepackt, montiert und alles passt perfekt !

Eventuell werde ich den Guss noch ein wenig tönen, dafür gibt es ja bekanntlich die Spülmaschine
und 70°, dann dunkelt das Teil auch ein wenig nach...

Porsche Wetter !!!
wolkenlos, sonnig, +6,3°
...zur Not kann man auch schon Vespa fahren

..mal was anderes !

Wer lässt sich in Innsbruck zur Customer Show blicken ?

süß, hatten wir als erstes mobiles Gerät zum Erstellen des Wiener Baumkatasters

@Creutzfeld...dass, das arme Eichhörnchen wegen ein paar Fahrradfunsen sterben musste,
hast uns aber verschwiegen

@bingele28 ...ja, natürlich ist da Rost! Wird ja auch ausdrücklich vom Verkäufer als Metallschrott verkauft.

...aber setzt mal die Boxen unter Spannung und alle Regler nach rechts, dann hat sich das Thema auch erledigt

treffend dazu die Aussage von Adolf Loos - Architekt (1870-1933)
"Veränderungen der alten Bauweise sind nur dann erlaubt, wenn sie eine Verbesserung bedeuten, sonst aber bleib
beim Alten"

...wieso Ghettoblaster, da hat man doch bei der PX herrlich das Gepäckfach verwenden können !

...willst jetzt allen Ernstes wieder auf die wärmeempfindliche und somit störungsanfällige
innen liegende zurück rüsten ?

zum besseren Verständniss:
bei der innenliegenden Zündspule sitzt Primär- und Sekundärkreis auf einem Spulenkörper, bei der
außenliegenden Zündspule ist eben die Erregerspule (Zündgrundplatte) und Hochspannungsspule (Zündspule) separat ausgeführt, somit werden zwei Spulen benötigt.

...kannst die Spule nicht retournieren bzw. tauschen gegen die Richtige?

...und auch der Kondensator ist schnell mal erledigt, wenn er zuviel Hitze abbekommt. Leider auch
oftmalig aufgrund schlechter Qualität, bereits vor dem Einbau defekt!

Lammy ist ebenfalls Scheiße!
Aber gut, da habe ich mich auch bei meiner Starstream absolut zu weit aus dem Fenster gelehnt .
....bei der habe ich echt lebenslange Garantie, dass die nichts wert ist(oder wird)!
PK XL2 und Cosas, muss ich erst 50 werden, vielleicht bringt mich das gemeinsame Altern den beiden Modellen etwas näher.
Bin aber eigentlich eh eher so mehr der Sammler des schlechten Geschmackes, von daher würde es mich auch nicht
wirklich stören, wenn ich die zu meiner Sammlung zählen darf. Davor muss aber unbedingt noch eine originale
ETS und T5 her !

Nachdem seit letzter Woche das Thema "Rost" so eine gravierende Rolle zu scheinen spielt, habe ich meinen Schwerpunkt
ein wenig verlagert und horte jetzt das vom Markt genommene Konservierungsmittel "Oxyblock".
Mal darüber nachgedacht ?.......Wobei wenn ich so nachdenke, wer benötigt schon ein Produkt, welches vier Wochen
zum Abtrocknen benötigt um wieder an der Karre weiter schrauben zu können. ......auch nur ich, der eigentlich gar nicht
schrauben möchte, somit wieder das falsche Ass im Ärmel

...richtig!.....zählen nicht!........wir reden vom heiligen Gral

du meintest sicher Spekulationsblase , aber ja die ist geplatzt ....im übrigen auch bei
mir, hab da auch aufs falsche Pferd gesetzt!