Beiträge von 125vnb6

...du strapazierst den Ausdruck "ein Bild sagt mehr als tausend Worte" extrem

...schau bitte mal nach der Rahmennummer dann kann der Rahmen ggf. schon mal zugeordnet werden.

Am Lenker ist ein Zündschloß bzw. eine Fernlichtkontrollleuchte erkennbar. Wenn Kontrollleuchte dann könnte
es in Richtung A bzw. CH-Special (da wäre ein weiteres Indiz, der kleinere Glasscheinwerfer von Siem mit Fernlicht)
gehen.

...oder etwas spannender dann in Richtung Motovespa 75PK - 125NK die hatte ebenfalls rechteckigen Scheinwerfer
und Seitenfach bzw. Zündschloß!

...da die 4 fach - Modelle mit einer 12 Volt Zündanlage ausgestattet waren, befand sich in der Seitenbacke
der Spannungsregler und das Blinkerrelais .........(Hupen-) Gleichrichter gab es erst bei der PK Serie .

...früher hat es geheißen, "die Frau gehört an den Herd". Nachdem ich in der Familie den Part der Frau
übernommen habe, halt ich mich auch folgsam an diese Spielregeln

...bei den Modellen mit 4fach Blinkern, hast wie bei der Primavera ET3 einen Seitenfachdeckel bzw.
bei den Elestart Modellen ist ein kompletter Seitendeckel wie auf der Motorseite verbaut.

ohh wie freue ich mich, dass der Riese aus Rosenheim´s Umgebung wieder aktiv ist

Ich bin wahrscheinlich nicht der richtige Ansprechpartner bei den benötigten Sachen, allerdings im
Zubehör hätte ich doch einiges für PX in NOS lagernd und wüsste es bei dir in guten Händen!

....mit kultigen Aufklebern in weiterer Folge für´s Finish wäre ich aber gut bestückt und
würde mich auch u.a. von meinem Vailant - Häschen trennen

...leider bei den Run´s Aufkleber schaut´s traurig aus. In diese Tiefen der Rollerszene bin ich noch nicht
vorgedrungen

gute Besserung Holgi

nachdem im VO mit Wichteln momentan nichts läuft, habe ich mich selbst bewichtelt,
.....das hat den Vorteil man weis was man kriegt Ist aber zugegebener Maßen nicht
ganz so romantisch, wobei aus dem Alter bin ich eh schon draußen!

...war aber doch ein wenig ein Geduldsspiel, da es fast ein Monat gedauert hat (11.10. gekauft und bezahlt)!
Wurde mir aber im Vorfeld angekündigt.

Das Zylinder Set mit Kurbelwelle war sehr günstig € 525 + 26 Porto. Leider hat der Bursche
bei der nächsten Charge bei e-bay seine Preise deutlich angehoben. Jetzt kostet der Spaß € 650 +26 Porto ( 10.11.2016 € 629,99 ...er wird wieder günstiger !)
und somit besteht eigentlich kein wirklicher Einkaufsanreiz mehr.

Na ja zwei von seinen ursprünglichen 6 Set´s sind somit eh in München gelandet

mal schauen was der Bollag Wichtel dann noch alles anschleppt

boa....jetzt wird es doch noch ernst mit dem Motor!

einen [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] für die deutsche Version mit Killschalter bei der Sitzbank konnte ich damals auch nicht auftreiben.

Ich bin nachdem herkömmlichen mit Zündschloß gegangen, allerdings habe ich damals die Zündgrundplatte
beibehalten und nur die Femsa gegen eine Ducati CDI getauscht.

überarbeiteter Plan ist von Barnie aus dem GSF !

nein nicht am Versender!...für den lege ich die Hand ins Feuer

momentan bin ich da eh ein wenig angespannt, denn ich warte auf Pinasco Teile um einen beträchtlichen Betrag
aus Italien also quasi 2*Risikofaktor Post

..die Deutsche Bahn gehört nicht zu deinem erweiterten Freundeskreis

bei mir ist es die Deutsche Post ......seit zwei Wochen warte ich auf ein
Päckchen mit meiner hinteren Stoßstange für die LU (aus Freising 30 km von München entfernt)

...a biss´l stretch halt

...mehr Sorge habe ich beim O-Lack, wenn der Herr Pornstar so weiter brutzelt!

wo ich ihm doch einen Händleraufkleber zukommen lassen wollte

....zugegeben, der Roller steht wirklich gut da, aber selbst hier im Süden ist man für eine
PX 80 um € 2.500.-- ganz weit weg von einem Schnäppchen

...dann kauf doch deiner Tochter endlich ein Auto, mit der versprochenen Vespa wird´s
ja eh nichts

na dann, auf ein Neues!

ähh....wenn möglich weiblich, bei Jungs werde ich nicht so recht kreativ !

...wobei es egal wäre!

Bei ihm passieren die Schäden im Stand und bei Dir dann halt beim Fahren

...ja, aber nur um anzugeben und sich streicheln zu lassen
...gegessen wird immer daheim! Zu viele Chefköche verderben bekanntlich den Brei!

.....ich nicht!
Find´s erniedrigend, wenn einem einer seine geistige und handwerkliche Überlegenheit
immer so brutal und schonungslos aufs Aug drücken muss

Schnäppchen holt man sich aber in Regel nicht über PC und Internet, da musst schon in
die Botanik raus

Und auch die Zeiten wo sie Dir eine Garagen gepflegte PX 80 mit Papieren um € 500 nach geschmissen
haben, sind auch längstens vorüber!

....was heißt "er will" eine elektronische Zündung einbauen, er sollte eigentlich mal grundsätzlich den
Fehler suchen und beheben! Jetzt hast im Vorfeld über € 200 gezahlt, in weiterer Folge würden
nochmals ggf. knapp über 300 (oder mehr) dazu kommen. Dann bist nur für eine läppische
Zündung schlappe € 500 oder mehr los!

PS: optisch schaut die Zündung jetzt alles andere als marode aus, kann mir ehrlich gesagt nicht
wirklich vorstellen, dass man die nicht mit ein wenig Willen wieder hin bekommt.

....vor allem muss er bei der Elektrik kleinere Abänderungen tätigen, damit das Ganze dann auch
funktioniert. Ich hoffe er ist dabei nicht überfordert. Der Spannungsregler gehört auch ordentlich
verstaut und nicht schlampig irgendwo hin geklatscht. Lass Dir da bitte im Vorfeld schon genauere
Kosten durchgeben! Wäre nicht das erste Mal, dass es dann schlußendlich gar nicht an der Zündung lag,
sondern an einem anderen Gebrechen und dabei wird nochmals ordentlich aufgeschlagen.

PS: er sollte dir eigentlich sichtbar entgegen kommen bei der Sache, sonst hast Du den schwarzen Peter
was die Kosten betrifft.

das Zündschloss ist eine Sache von einer viertel Stunde (gibt´s als Nachbau um knapp € 25
Ausführung mit 8 Anschlüssen für deut. Ausführung mit Batt.)

Das Anpinsel des Bodenbleches mit Unterbodenschutz war eine Zeit lang absolut in Mode, trotzdem genau schauen.

Den Motor und den Rest vor Ort beim Lokalaugenschein unter die Lupe nehmen und kontrollieren ob er saftelt bzw. Falschluft zieht. Gern sind auch mal die Kupplungsbeläge nach langer Standzeit verklebt (wäre aber auch kein Drama). Wenn eine Probefahrt möglich ist, dann
schaust gleich mal ob der Roller in eine Richtung zieht (freihändig fahren und du weist was Sache ist bezüglich Rahmen )
Elektrik kontrollieren (bei den Teilen die mit Gleichstrom versorgt werden, wirst halt ein Pech haben oder du nimmst eine Batterie mit (Parklicht, Blinker, Hupe)

Den Rest bezüglich Zylinder am Besten mit dem TÜV vorab telf. abklären, das variiert von Bundesland zu Bundesland,
sollte aber trotzdem kein wirkliches Problem darstellen. In der Regel hast dann auch die Kosten der Vollabnahme.

12 Volt hätte 5 Spulen einen anderen Kondensator und auch Unterbrecher (Bauteile wären anders angeordnet)

hier wäre die ZGP einer 12Volt V50 Spezial