Beiträge von 125vnb6

  • v50 O - Lack

    Vergiss es !

    Die Fotos allein vom Lenker (rechter Bremshebel) und dem Beinschild bzw. Trittbrett sind aussagekräftig genug.

    ....und was glaubst du, wie weit man da mit den restl. € 400 grade mal kommt ;)

    Selbst wenn du das Fahrzeug geschenkt bekommen würdest, müsstest du Dich ran halten, wenn du
    mit € 2000, dass Fahrzeug wieder ordentlich und verkehrssicher auf die Straße bringen möchtest.

    momentan sind doch im GSF eh einige ordentliche Roller zu haben
    z.B.

    da hast um €2.100.-- eine die wenigstens läuft und fahrbereit ist und wirklich im O-Lack!

  • Kaufberatung: Vespa vnb1t

    ...in der Anzeige steht ja bereits drinnen, dass der Motor überholt werden muss!
    Grundsätzlich solltest du Dir vorab im Klaren sein, was du bereit bist an Zeit und auch Geld in ein solches Fahrzeug
    zu investieren.

    Als Neuling (Annahme von mir) in der Materie kannst davon ausgehen, dass dein Zeitaufwand deutlich höher ist als die eines
    versierten Schraubers. Dabei kann es schon mal passieren das aus Wochen, Monate und auch Jahre werden
    können bis dann so ein Fahrzeug fertig gestellt ist ;) .

    Spielt bei einem der es als Hobby sieht weniger Rolle. Wenn du aber eher zu dem Typus gehörst der rasch fahren
    will, dann kann es sein, dass recht rasch die Lust verloren geht.
    Es macht dann oft mehr Sinn, sich halt bereits ein fahrtaugliches Fahrzeug zu gönnen.

    Du kannst in der Regel davon ausgehen, dass an solchen Fahrzeugen einiges zu machen ist damit die problemlos durch eine
    Vollabnahme kommen. Die Geschichtel´n mit "nur den Sprit wechseln und neue Zündkerze" betrachte bitte als Ausnahme ;)

  • Kaufberatung: Vespa vnb1t

    Hallo Felix!

    Wermutstropfen wäre der Preis. Ansonsten schöner originaler Roller. Kotflügel scheint leicht schief zu sein,
    sollte aber nichts dramatisches sein. Alle Anbauteile soweit erkennbar sind original.

    Um den Roller wieder auf die Straße zu bekommen, würde ich mal mit so ca. +€ 1000.-- kalkulieren
    (Motor ordentlich überholen, Lenker, Stoßdämpfer) und halt anschließend noch TÜV und Zulassung + € 300.
    ...und einiges an Freizeit ;)

    Die Preise für O-Lack Roller sind in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Als Anhaltspunkt, Ich habe 2006 eine Vnb1 im gleichen Zustand mit funktionierenden Motor und Papieren noch um € 1.300.-- gekauft.

    In Anbetracht was alles noch zu machen ist, ist der Preis sicherlich kein Schnäppchen entspricht aber der momentanen
    Marktsituation. Ich würde aber trotzdem den realistischen Preis eher um die €2.000 bis 2.500 sehen.

  • Ten Inch Terror!

    Seuchenalarm!

    ....ihr gehört ja unter Quarantäne gestellt !
    Nicht abzusehen, wenn sich der Virus in den Süden verlagert ;)

    ...bist du der "Boss" von der Selbsthilfegruppe?

    mit dem Hrn. Kürzinger sollte man mal Kontakt aufnehmen, der ist der Einzige der erkannt
    hat, woran es bei Euch hapert!

    Trotzdem schade, dass ich nicht krank bin :/

  • The Hustler

    ...ich würde mal vorsichtig meinen, der Herr Likedeeler ist so ein wenig dem Herrn Arschbrand sein
    Abszess, ......daher ist nichts mit Vermutung, der hat es bereits gewusst ;)

  • The Hustler

    ....ja der ist echt zu beneiden, der Junge !

    ...ich starte nur Projekte und nichts wird vollendet. Geht ja auch nicht wenn man ständig
    mit solchen Sachen abgelenkt wird und dabei die Sinnhaftigkeit seines eigenen Handels hinter frägt ;)

  • Vespa Papiere verloren - Was ist zu tun!

    ....die 90 € kommen mir auch stark überteuert vor!
    Da habe ich eigentlich bis jetzt auch nur mit der Summe von Svensen Bekanntschaft gemacht!
    Wobei bei es bei mir auch noch der Fall gewesen wäre, wenn es kein "deutsches Fahrzeug" gewesen
    wäre und mir Piaggio die Zweitschrift verweigert hätte, dann wäre die Hälfte von den knapp € 60 wieder
    vom Händler zurück erstattet worden.

  • Vespa V50 Beschleunigung sehr zäh

    ...vor allem jetzt, wo dann im Volllastbetrieb, mit dem richtigen Gemisch und der richtigen
    Vergaserabstimmung eine effizientere Verbrennung erfolgt und auch die Drehzahl noch deutlich
    ansteigt. Eventuell ist vielleicht auch noch die HD nicht richtig (zu klein), die Leerlaufeinstellung zu
    mager und ggf. passt auch der Zündzeitpunkt noch nicht genau. Dann hast in Summe drei Faktoren
    die chups Version relativ rasch zur Wahrheit werden lassen (chups Theorien werden in der Regel immer
    wahr)!

    Wenn mir der Fehler bereits im Vorfeld bekannt ist und ich wirke dem nicht entgegen, dann darf ich
    mich nicht wundern, dass ich ggf. viel Lehrgeld zahle. Überleg Dir mal wenn die Teile nicht €100 kosten
    sondern mindestens das 10 fache, dann wärst du gut beraten sofort zu agieren, denn sonst beißt dich
    anschließend furchtbar in den Arsch.

    Also bei nächster Gelegenheit, Zylinder runter und entgraten, sauber abdüsen bzw. abblitzen und ab dann gilt es ;)