Beiträge von 125vnb6

  • Vjatka 150: Eine Russin will wieder auf die Straße

    wunderst Dich?
    Die kapitulieren alle vor deinem Gabelproblem, der Rotaxbernie war ja auch hier mal aktiv und hat mitgelesen ;)

    ....aber bei Jungsigfried ist sie sicher in kompetenten Händen..., dass da natürlich auch Papiere dabei sind
    erleichtert die Sache natürlich schon ungemein...

    Auch bei der letzten blauen die der Ansis an den MSVA verklopft hat, kann man bezüglich Preis nicht
    meckern, die schaut ebenfalls Top aus.

    Und ganz ehrlich, auch wenn du die jetzt ganz günstig bekommst, bedeutet es ja eigentlich nur, dass du
    nach oben mehr Luft zum Geld ausgeben hast, bei den € 440 bleibt es ja nur bei Spekulanten oder
    dieser seltsamen Fraktion der Wertsteigerungsfanatikern...... heißt im Klartext, Jungsigfried ist uns in etwa
    eine Pinasco Flytec oder ein anderes Teil vorraus ..... ;)

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    .....ich schon, aber ich bin ja kein Beherbergungsbetrieb ;)

    und wie auch ich mich erst gefreut habe, als klar war Mr. bingele28 ist älter als ich !

    .............sollte ich ihn als Weihnachtswichtel zu gelost bekommen, gibt´s
    was zum Lesen statt zum Spielen ;)

    muss natürlich auch meine ursprüngliche Aussage in mein Aufreger revidieren, der Herr war stubenrein, folgsam,
    hat nichts angegriffen und konnte daher auch nichts kaputt machen.......man sieht sich daher wieder :)

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    ..heute mit der Post gekommen, orig. Zubehör Gepäckhaken für Lenksäule VNB, VBB,Sprint etc.
    Zu meiner Freude passt er aber auch auf die LU, somit bleibt er auch dort


    ich weiß, die Prophylaxe bei den Gummis schaut Oarsch aus, sind schon NOS geordert,
    geteilte von Biemme in einem schönen beige .....

  • Euer Aufreger der Woche?

    @juny79 .....du lebst ja!
    man freue ich mich, ich dachte schon du bist mit Holgi bei diesem Aborigines Treffen im bayrischen Wald, hast Dir dein Haupt geschert, einen Bart wachsen lassen, Flip auf Flop umgetauft und bist somit für immer bei den Elefanten geblieben!

    mein Aufreger dieser Woche: Mein Weihnachtswichtel aus dem Schwarzwald kommt mich heute besuchen und ich
    bin mir nicht sicher, ob wir die gleiche Sprache sprechen, .... ;) ........sind das nicht die, die man so gerne auch mal
    als so sparsam und gierig bezeichnet?

  • Vjatka 150: Eine Russin will wieder auf die Straße

    ...so noch ein kleiner Nachtrag, die Schlüsseln sind da und bereits kuvertiert. Gehen am Montag raus.

    sollten sie zwicken, dann leicht mit der Schlichtfeile drüber und anschließend entgraten (sind um ca. 1/10mm stärker
    geworden als das Original). Ich habe sie bei meinen Schlössern probiert. Einmal gings ohne Probleme, beim zweiten Schloß
    musste ich ein paar Mal mit der Feile drüberziehen damit es dann passte,.....sind aber ganz gut geworden.

    damit ich nicht wieder wegen meiner Vergabewillkür an den Pranger gestellt werde, ich habe jeden
    2 Stk geschickt ;)

  • PX200E oder P200E

    da hättest einen groben Überblick über die Düsenkonfigurationen der einzelnen Modelle

    original Bedüsung war bei den 200er PX alt HD 118 (bzw. bei den Getrenntschmierern "Lusso" dann HD 116)

    Wenn du wirklich "original" unterwegs bist, wäre 125 schon etwas groß, hängt aber natürlich
    auch von den restlichen Komponeten, wie z.B. dem Auspuff ab, der sollte halt dann auch original sein bzw.
    auch keine Spielereien am Luftfilter und am Zylinder vorgenommen sein ect. etc.

    wie du dann beim korrekten Abstimmen vorgehst, hat freakmoped im GSF mal ganz gut beschrieben
    'orto_SI_Einstellung

  • Vjatka 150: Eine Russin will wieder auf die Straße

    ...ach noch etwas!
    seit gestern sind die Schlüsseln auf dem Weg zu mir. Noch habe ich nicht gesehen wie sie ausschauen,
    aber die Herrschaften @Edio, @Maffoys, @schoepfm, @Elmigu und @VP-150 dürfen mir schon mal
    ihre Adressen per pn zu schicken. Ich schätze bis spätestens Montag sind die Schlüsseln dann da und
    dann werden sie umgehend vom mir an Euch weitergeschickt.

    ....wenn Kollege @rassmo für seine geplante Vjatka Anschaffung auch einen benötigt, möge er sich
    melden, ich lasse nichts unversucht um auch ihn glücklich zu machen und ihm vom System der nicht
    freien Marktwirschaft zu überzeugen ;)

  • Kauf einer restaurierten V50 Spezial und einige Fragen dazu

    ...ich gehöre sicherlich nicht zur Stammkundenschicht der Münchner Vesbar, zolle aber Ladeninhaber und
    dessen Frau sicherlich den höchsten Respekt, was das Ambiente dieses Ladens betrifft. Das ist den Beiden
    wahrlich gut gelungen, da eine geeignete Location in der Innenstadt von München zu finden.
    Die Zwei haben sich da sicherlich ihren beruflichen Traum erfüllt. Neben der Vesbar hast du in München noch
    die Rollerzentrale, die den westlichen Teil der Stadt und halt die Kundschaft die mit der RZ gemeinsam "erwachsen"
    wurde (vorwiegend Schrauber die selbst Hand anlegen). Die Vesbar deckt den restlichen Teil der Stadt ab und
    lebt vorwiegend von jungen Publikum, die auf diesen Zeitgeist aufspringen und auch das nötige Kleingeld haben um
    sich dieses Hobby leisten zu können. Bekanntlich ist auch in München, Wohnraum extrem teuer, daher verfügen
    die wenigsten über die Möglichkeit hier großzügig an ihren Fahrzeugen herumzuschrauben. Gleiches gilt natürlich
    auch für gewerbliches Handwerk, auch da musst du erstmal die Mieten für solche großzügigen Ladenobjekte und auch
    dein Personal herein spielen.

    ...und mal über Daumen gepeilt, die Preise.

    Fahrzeug mit halbwegs vernünftiger Basis zw. € 700 und 1000 (die Zeiten wo du mit dem Bus nach I gefahren bist und um
    €300/Stk zehn Fahrzeuge abgeholt hast sind vorbei)

    Lackierung: "Verkaufslackierung" ca. € 700.--

    Neuaufbau in Stunden je nach Vorarbeiten ca. 30 - 40 Std. (Stundensatz mit günstigen € 50)
    Materialeinsatz: pauschal mit Motorüberholung, Kabelbaum, neue Bowdenzüge, neuer Zündung, neuen Bremsen,
    neuen Reifen, neue Sitzbank, Gabelüberholung
    etc. etc. ca. € 1000.--

    ggf. noch Papierkram (TÜV, Fahrzeugbrief, ABE etc.) ....100 bis 300


    in der günstigsten Variante kommst auf 700+700+1500+1000+100.....kommst auf € 4000.--

    und ganz ehrlich, wenn da jetzt einer, eine großartige Gewinnspanne sieht, so täuscht er sich gewaltig.
    Ich habe bezüglich Rollerneuaufbau (Restaurationen sind wieder eine andere Liga!) mal mit dem Stoffi (vor 10 Jahren knappe
    16 Leute) und auch dem Christoph von der RZ (4 Mann Betrieb) geplaudert, bei beiden war der Grundtenor, wenn du den tatsächlichen Arbeitseinsatz und Material auf höchstem Niveau dem Kunden verrechnest, dann käme so ein Neuaufbau auf ca. € 6000 bis 7000 . Mit dem Endresultat, dass der Kunde dir diesen Preis nicht zahlen wird. Folge dessen bist du gezwungen
    über die gefertigten Stückanzahlen und Auslastung deines Personals in der "sauren Gurkenzeit" die Preise in einem
    verkaufsfreundlichen Rahmen zu halten. Zu guter Letzt soll natürlich darunter auch die Qualität der Arbeit nicht "sonderlich"
    leiden. Da bin ich mir aber ziemlich sicher, dass bei den Motorüberholungen bei den Ersatzteilen qualitativ nicht so
    gespart wird, denn da würde er sich selbst ins eigene Fleisch schneiden, wenn er den Motor ein zweites Mal machen
    darf. Wenn doch, ist er bei dem Fahrzeug bereits eindeutig im Minus. Und bei den Zubehörteilen muss Dir halt auch im Vorhinein klar sein, dass hier vorwiegend günstige Reproteile verbaut sind, deren Qualität mit Originalteilen sicher nicht mithalten kann.
    Gleiches gilt auch bei der Lackierung, wer hier Qualität auf höchstem Niveau haben möchte, der sollte auch mit dem
    doppelten Preis rechnen.

    Ein jeder von uns, der schon mal wirklich einen Roller von Grund auf restauriert (oder neu aufgebaut) hat weiß, dass hier
    wirklich einiges an Geld im Umlauf ist und man eigentlich den eigenen aufgewendeten Zeitfaktor (auch wenn es ein Hobby ist)
    auch in seine Schlussbilanz einfließen lassen müsste. Man stellt dann recht rasch fest, dass sich so mancher aufgerufene Preis
    recht rasch relativiert.
    Während der eine oder andere, auf Rollertreffen mit seinem Fahrzeug brillieren möchte, reichen dem anderen durchaus ein paar schöne Stadtausfahrten und die gelegentliche Fahrt zur Arbeit im Sommer, ob es dazu ein Fahrzeug im Nitro Lack und mit original
    Zubehörteilen bedarf muss jeder für sich entscheiden.

    Ich für meinen Teil, bin sicher auch keiner der für eine PX alt €4000 zahlen würde, reihe mich da eher in die Schnäppchen
    Partie ein. Bedeutet aber auch, dass ich danach viel Zeit und auch oftmalig Geld in die Fahrzeuge stecke um diese Fahrzeuge
    nach meinen Vorstellungen auf die Straße zu bringen und dabei kann es schon mal passieren, dass ich dann über die ursprünglich
    zu zahlenden € 4000 drüber bin, aber so hat halt ein jeder sein Steckenpferd......

  • Euer Aufreger der Woche?

    ...im GSF gab es vor Kurzem eine Warnung bezüglich Hoffmann Roller und Ersatzteilen, da ist anscheinend
    doppelte Vorsicht geboten bei Käufen im Netz!

    Oftmalig werden da leider auch Bilder illegal kopiert und für Scheinverkäufe verwendet.