Beiträge von 125vnb6

  • Vespa in der Werbung

    Nö, ich tippe mal eher in Richtung Bajaj Priya also "indisch" mit Reis! ;)


    der Schriftzug und der Lenker sind typische Anhaltspunkte

    @juny79.....von was bist jetzt überfordert?.....vom Russen, vom Roller oder einfach vom
    gesamten Katalog ;)
    einfach ab in die Tonne, dann hat sich das erledigt!

  • Geheimnisvoller Aufkleber

    ...hmm, bei beiden Fahrzeugen eigentlich dort wo normalerweise das Kennzeichen sitzt und somit im täglichen
    Gebrauch eigentlich nicht wirklich sichtbar.

    ...mal eine Anfrage im GSF gestartet, dort sollten zumindest ein paar kundige Italiener unterwegs
    sein...

  • Tacho Frage 50er Special

    ...wobei der Rahmen, jetzt gar nicht mal so eine Herausforderung ist, denn bei den alten Nachbauten, waren es
    so wieso nur Laschen die umgebogen waren und bei den neueren sind die Seitenlängen gekantet. Wenn du
    die an der längeren Seite vorsichtig aufbiegst, dann kannst du den Tacho raus schieben.

    Es ist aber meist das billige miese Innenleben, meist schlampige gebuchst bzw. zusammengesetzt, sodass die
    Tachonadelwelle bereits von Haus schief drinnen sitzt und an die Glocke schlägt. Die Teile fürs Kilometerzählwerk
    keinen Deut besser, meistens sitzt dann das kompl. Zählwerk schief.

    Es hat einen Grund warum sucram70, gezielt Tachos in den div. Foren sucht und diese ggf. schlachtet um an brauch- und verwertbare Ersatzteile heranzukommen bzw. selbst- oder nachbauen lässt.

    Es ist auch nicht einfach damit getan die Tachonadel abzuziehen und anschließend wieder aufzusetzen. Damit der
    Tacho halbwegs genau läuft gehört, muss man sich auch ein wenig mit der Dämpfungsfeder spielen. In der Regel
    wird die mit einer gewissen Vorspannung montiert bzw. justiert.

  • Tacho Frage 50er Special

    die Anspielung von sucram70 bezüglich Repro-Tacho hast aber schon mitbekommen?

    Ich würde, wenn es sich um einen Nachbautacho handelt, eher einen Versuch starten und den bei Verkäufer reklamieren.
    Die Dinger sind nun mal in 90% von absolut bescheidener Qualität. Vor allem die um knapp über €30. Da jetzt noch großartig
    Zeit und ggf. Geld zu investieren, halte ich nicht für zielführend.

  • Was ist das für eine Vespa?

    @rassmo...die ist ja auch nicht, so wie deine nur einen heißen 50er gelaufen ;)

    Nachdem diese Fahrzeug in der Regel nur an hochrangige Piaggio - Ingenieure bzw.
    an Werkspiloten ausgegeben wurde, macht mich das Typenschild und auch der Laden selbst etwas stutzig, was die
    Originalität betrifft. Oben erwähnter Sammler hat mir damals erzählt, dass seines Wissens nach, noch ca. knapp
    über 20 originale Fahrzeuge weltweit existieren dürften, von daher kann ich mir ehrlich gesagt nicht
    vorstellen, dass die jemand herborgt damit sie in einem Fetzenladen mit Gürteln behängt werden. ;)

    ...aber auch die Nachbauten kosten Geld, denn die Grundvoraussetzung wäre eine Gestänge geschaltene
    LU und die findest auch nicht grade mal ums Eck.

    Bei den Sei Giornis gab es auch verschiedene Ausführung, von daher können sie sich sicherlich im Aussehen ein wenig
    unterscheiden, die hintere Backe mit den Lüftungschlitzen war aber bei allen Serien gleich, soviel mir bekannt ist. Der belüfteten vordere Kotflügel wäre mir neu. Die, die ich damals bestaunen durfte, hatte noch einen wunderschönen A. Rolle Tacho mit Linksanschlag verbaut.
    Bei der Geschwindigkeit soll sie annähernd an die spätere GS 150 herangekommen sein, also um die 100km/h. Die Sonder-
    ausführung für die Rennen natürlich auch etwas schneller.

  • Was ist das für eine Vespa?

    ...unter "Sei giorni" oder 6 Tage Rennvespa wirst du fündig!


    aufgrund ihrer Seltenheit wurde die auch gerne kopiert ;) .....über den Preis einer Originalen nur spekuliert!
    Bei solchen Fahrzeugen lasse ich den Begriff "Wertanlage" gelten ;)

    Erst einmal eine in Original, bei einem Münchner in dessen Sammlung gesehen bzw. auch im Einsatz.
    Nach einem Getriebeschaden, lässt er seit 3 Jahren das Getriebe nachbauen......

  • PK S Tachoüberholung (PK 50 XL)

    wenn es bei Dir um ein PX alt Tachoglas gehen sollte, das hatte ich damals
    vom vespahandel.at (Set aus Kunstsoffglas, Zierring in schwarz, Dichtung und den gelbgrünlichen
    Distanzring)


    bzw.

    für die Lusso Modelle z.B.


    Allerdings ist da leider auch Vorsicht geboten, von drei gekauften beim vespahandel, waren zwei von sehr mäßiger Qualität.

    Glas für die PK Tachos habe ich mir damals bei einer Glaserei schneiden und verkleben lassen versiegelt und
    gebördelt dann selbst, mittels Holzunterlage und Mossgummidämpfung bzw. mit einem kleinen Durchschläger, dann
    mm für mm händisch umgebördelt. Meines Wissens gibt es leider die Gläser nach wie vor nicht im Handel.
    Preis für die Einzelanfertigungen ...€ 25/Stk.

    zu den Preisen, nimm bitte persönlich mit sucram70 Kontakt auf, bei meiner letzten Anfrage war das um die €25
    (neues Glas in Kunststoff, dichten und Montage) und dann kommt halt noch die Hin und Her Schickerei dazu.
    Das ist halt auch eine Gradwanderung bezüglich Preis. Bei mir war es eine Anfrage bezüglich eine A.Rolle Tachos, da
    machst bei dem Preis vom Marcus absolut nichts falsch. Bei einem PK bzw. PX Tacho schauts halt dann schon anders aus.
    Die sind halt auch wieder im Preis deutlich gefallen, nachdem es diese im Nachbau gibt. Erst gestern war ein Top PX - alt
    Tacho um € 20 im GSF, also um nichts.

    Welchen Weg du da gehst, musst aber schlussendlich eh selber entscheiden. Auch wenn du es selber machen möchtest, an die
    Preise und das Endresultat von sucram kommst wahrscheinlich nicht annähernd hin. Allein die Zusatzmaterialien für nur zwei Tachos rentiert sich in keinster Weise. Vom Arbeitsaufwand mal ganz abgesehen. Wie gesagt da ist der wirklich Top und zum Empfehlen.