Beiträge von 125vnb6

wenn es bei Dir um ein PX alt Tachoglas gehen sollte, das hatte ich damals
vom vespahandel.at (Set aus Kunstsoffglas, Zierring in schwarz, Dichtung und den gelbgrünlichen
Distanzring)

bzw.

für die Lusso Modelle z.B.

Allerdings ist da leider auch Vorsicht geboten, von drei gekauften beim vespahandel, waren zwei von sehr mäßiger Qualität.

Glas für die PK Tachos habe ich mir damals bei einer Glaserei schneiden und verkleben lassen versiegelt und
gebördelt dann selbst, mittels Holzunterlage und Mossgummidämpfung bzw. mit einem kleinen Durchschläger, dann
mm für mm händisch umgebördelt. Meines Wissens gibt es leider die Gläser nach wie vor nicht im Handel.
Preis für die Einzelanfertigungen ...€ 25/Stk.

zu den Preisen, nimm bitte persönlich mit sucram70 Kontakt auf, bei meiner letzten Anfrage war das um die €25
(neues Glas in Kunststoff, dichten und Montage) und dann kommt halt noch die Hin und Her Schickerei dazu.
Das ist halt auch eine Gradwanderung bezüglich Preis. Bei mir war es eine Anfrage bezüglich eine A.Rolle Tachos, da
machst bei dem Preis vom Marcus absolut nichts falsch. Bei einem PK bzw. PX Tacho schauts halt dann schon anders aus.
Die sind halt auch wieder im Preis deutlich gefallen, nachdem es diese im Nachbau gibt. Erst gestern war ein Top PX - alt
Tacho um € 20 im GSF, also um nichts.

Welchen Weg du da gehst, musst aber schlussendlich eh selber entscheiden. Auch wenn du es selber machen möchtest, an die
Preise und das Endresultat von sucram kommst wahrscheinlich nicht annähernd hin. Allein die Zusatzmaterialien für nur zwei Tachos rentiert sich in keinster Weise. Vom Arbeitsaufwand mal ganz abgesehen. Wie gesagt da ist der wirklich Top und zum Empfehlen.

ich widerspreche Dir ungern, aber schon damals gab es welche die lieber originell, als original ins Ziel
gekommen sind

gestern auf Arte, in der talentierte Mr. Ripley ...

wenn Matt Damon den ganzen Film lang auf einer Lambretta 150d unterwegs ist, aber
ständig behauptet, er fährt Vespa, .......ein typischer Army

ich fürchte, da sind mir bei einem Festplattencrash ein paar flöten gegangen, ich schau Dir die Woche auf einem anderen
Rechner noch nach, ob ich sie dort gebunkert habe.

Vielleicht sollte man aber aus heutiger Sicht noch anfügen, wer das Ganze nicht selber angehen möchte,
sollte sich an Meister sucram70 im Forum wenden, der tauscht u.a. die Gläser und bördelt den Ring
in Perfektion, sodass der Tacho dann auch wirklich dicht ist. Vom neu Buchsen der Welle mal ganz abgesehen
Diese offizielle Dienstleistung von ihm, gab es damals aber noch nicht in der Form und ist sicher günstiger als meine
Methode der Nachfertigung

...vielleicht noch als kleiner Anhaltspunkt:

aus der Verkaufspreisliste von 1983

PX200E..............................DM 3.800.--............€ 1.750.--

aus der Preisliste von 1990

PX200GS ohne e-Starter ......DM 4.550.-- ...........€ 2.275.--

....schau zumindest, dass sich da beim Preis noch etwas machen lässt!

Vespa-Hip-Sammler-Wertanlagen-Gequatsche hin oder her....

....grundsätzlich tendiere ich bei PX´en immer zu den PX alt Modellen ....gefallen mir persönlich einfach
besser.

Ansonsten bin ich der Meinung wie PK-racer.......€3.700 (auch wenn die eventuell bezahlt werden) sind schon
aller oberstes Preisniveau vor allem beim 92er GS Modell.

Vielleicht als kleine Hilfe, da ich selbst vor ein paar Wochen für einen Verwandten eine PX125 besorgt habe.
Die werden in D sicherlich deutlich günstiger gehandelt als die 200er Modelle. Für Österreich gilt das aber
nicht, da man die 125ccm³ mit dem Autoführerschein (Gr.B) fahren kann, dadurch liegen sie im Preisniveau ähnlich
wie die Hubraum stärkeren Modelle da sie eben genau diese Zielgruppe ansprechen.
Als Budgetrahmen hatte ich € 2.000.-- zur Verfügung

Fahrzeug: PX alt Bj. 83, knapp über 4000 km, Erstbesitz O-Lack
Fahrzeug war für mich wirklich in einem Traumzustand. Nachdem ich mich auch bereit erklärt habe, das Fahrzeug für
eine Einzelfahrgenehmigung in Österreich fit zu machen, belaufen sich meine Gesamtausgaben auf knapp € 2.200.-.
Darin sind aber bereits die noch notwendigen € 150.-- zwecks Typisierung enthalten. Materialkosten beliefen sich
auf knapp über € 400.-- (neue Reifen, Schläuche, Batterie, Benzinhahn, Stoßdämpfer, Bremsen, Kupplungsbeläge etc.)
also Ausgaben die wie es Racer schon gesagt hat vorwiegend durch Standschäden verursacht wurden bzw. eben
notwendig waren um ohne Beanstandung durch die Typisierung zu kommen.

anhand der Bilder kannst du Dir jetzt selber ausrechnen (unter Einbeziehung das in D halt die 200er Modelle preislich höher
anzusetzen sind), ob dir eine PX200 .......wirklich €3.700 wert ist.

Den Preis den ich gezahlt habe kannst Dir ja ausrechnen, wenn du die Ausgaben abziehst. Strenggenommen müsste man allerdings Arbeitszeit und Abholung auch noch als Kostenfaktor einrechnen.

da noch ein paar Bilder von Innen
Stoßdämpferaufnahme und Innenraum bzw. ohne Kaskade .......wirklich ein Traum

ja klar in diversen Shops

da z.B. bei P. Erhorn in der deutschen Ausgabe

z.B.

bzw.

in Original u.a bei mir

gibt es aber günstig als Nachdrucke bei diversen Shops

@vespahansi......das letzte Bild musst uns aber schon näher erläutern !

...drei Typen mit Handschuhen bei einer italienischen Bestandsaufnahme, einer fotografiert und die
APE im Hintergrund bleibt unberührt?....oder seit ihr mit der angerückt?

...gerade nachgeschaut....6 neue Benachrichtigungen ...u.a. von "shoppingmausi"

...du kannst gut lachen hedge, ich bin schon froh wenn ich überhaupt einen Karton finde zum Verpacken von
dem ganzen Zeug, aber versprochen beim Verpackungszeug leg ich mich dann wirklich ins Zeug (aus nachhaltiger
Forstwirtschaft und einen Strohballen habe ich zwecks Dämpfung auch schon zerlegt)

aber ich muss mich korrigieren, es gibt natürlich auch Vollpfosten (in dem Fall aus Polen)

K: Hey, du verschicken um 6,99 auch nach Polen? (Vollpfosten)
V: Nein (ich, mitdenkender Vollpfosten)
K: Warum ? (Vollpfosten wittert Fremdenfeindlichkeit)
V: Antwort steht noch aus, die gebe ich ihm, wenn meine Töchter heute am Nachmittag in Ballett gehen
und ich in Mitten einer Anzahl von grenzdebiler Frauen eine Stunde auf sie warten muss, da bin ich
dann richtig scharf für Antwortentwürfe bzw. hervorragend inspiriert

..bzw. habe ich schon eine Antwort im Hinterkopf, dass ich ihm entgegenkomme und er kann sich um 6,99 das Set direkt bei
mir persönlich abholen und ich bin auch tatsächlich anwesend.....

ansonsten war die Tendenz bei den Fragen eigentlich vom geistigen Niveau steigend und durchaus positiv zu sehen

K(in): wie komme ich am schnellsten zu Ihnen
V: (ich): ebenfalls Antwort noch ausständig ...bin am überlegen ob ich ihr als Antwort "mit dem Porsche Cayenne" gebe
(ist in München, die Hausmarke für meine Lieblingsmuttis)...oder ihr schlichtweg zum Schutze für uns alle, einfach die
Öffis empfehle...

oder auch ganz nett
K(in): haben sie die original Verpackungen noch?

die Frage konnte ich halbwegs nachvollziehen, denn auch ich habe es ganz gerne wenn ich NOS Artikel kaufe, dass die Originalverpackung dabei ist

der habe ich auch gleich geantwortet: " bei den Schuhen ja, bei den Ski und Stöcken muss ich leider noch suchen ob sich
da was passendes findet...

..ja hätte ich

Porto wäre € 6,99 als versichertes Paket

1 mal die ordinäre Ausführung mit kurzem Hebelarm (ungesäubert)......€ 20 zuzüglich Versand
1 mal die bessere Variante mit verzahnten Pilz und gelagertem längeren Hebelarm (Austauschteile liegen in neu
dabei inkl. Hebelfeder, Lager, Druckpilz etc. ) € 65.-- zuzüglich Porto in fast neuwertigem und gestrahltem Zustand

....es kann sein, dass bei der rechten ungesäuberten Variante eventuell der O-Ring zu
wechseln ist, das konnte ich jetzt im unverbauten Zustand nicht testen bzw. ist der mit
Sicherheit noch nicht erneuert worden.

....das wären sie ja auch, ich habe ja schließlich aus dem ersten Verkauf zugelernt !!

....aber leider lässt des Deutschen Lieblingsskihersteller (Vö...) seine Latten für die Kid´s in
China herstellen und nicht links der Isar.....und damit habe ich natürlich extrem schlechte Karten

....ich es mal wieder nicht lassen konnte und auf e-bay Kinderski eingestellt habe,
mit dem Resultat, dass mir jetzt jeden Tag zig Mails eintrudeln, von verhaltensgestörten
Hausfrauen, die noch dazu Netzwerk geil sind und alles per whatsapp abgewickelt haben möchten.

....der Zeitaufwand, diese schwachsinnigen Mails zu beantworten, übersteigt eigentlich den Wert der
Skiausrüstung deutlich.....

...versuch es mal bei vesparazzo (CH) der hat da sicher was liegen, bzw. auch oliverios (D) im GSF

Ich hätte nur das Scheinwerferglas, Lampenfassung und die Haltefedern als Ersatzteil

..du solltest Dir aber neben dem Tauschrahmen auch Gedanken machen, was du bereit bist in den Roller
grundsätzlich an Geld zu investieren. Denn wenn ich mir den Rahmen so anschaue, dann kann ich mir
gut vorstellen wie die restlichen Teile beieinander sind und das würde bedeuten viel Geld und viel Zeit.

...ich will Dir das Projekt nicht madig reden, aber da solltest wirklich mit Umsicht ans Werk gehen und vorweg
mal eine realistische Grobkostenschätzung anpeilen..

...jetzt wundert mich nichts mehr, dass kaum mehr Schlüsseln an Fahrzeugen sind, wenn der Typ allein
50 liegen hat

....ja, aber die ist beim Lastenkarren in Verwendung. Dort ist sie durchaus legitim und notwendig,
denn beim Kippen oder in Schräglage wirst du sie durchaus zum Schätzen wissen, wenn du nicht
die ganze Zeit selbst am Bock sitzen bleiben möchtest um die Karre ein zu bremsen

@derpinguin
....die wurden in den 90er und davor nicht mal mehr beachtet, das war damals buchstäblich Schrott und
der wurde auch nicht mal geschlachtet, weil kein Interesse vorhanden war an den Teilen (zum Glück).
In den 80er und 90er Jahren hatte die Zweiradbranche schwer zu kämpfen, die Absätze waren damals
extrem rückläufig. Bei der Jugend haben damals grade mal so Subkulturen wie Popper, Mods und ein paar
Nostalgiker den Roller in Ehren gehalten...

...in dieser Zeit wurden die Roller "fast" verschenkt, nur um sie los zu werden !

...auch wieder was nettes kleines geangelt....PX125E (Bj. 83) mit knapp 4.000km im O-Zustand (Erstbesitz)
Roller stand drei Jahre in einem Schaufenster eines Rollerladens, danach wurde er verkauft (somit EZ 86)
und dann 25 Jahre von einem Pensionisten gefahren (seit 5 Jahren abgemeldet und nur noch gelegentliche
Testläufe und Fahrten am Hof).....O-Lack im Top Zustand

inkl. orig. Batterie von Piaggio

....die war allerdings ein "Auftragskauf" und bekommt wer zum 40er, wird nur noch von mir grob durchgesehen und typisiert..