Beiträge von 125vnb6

....wirklich hübsch...Hinterreifen noch umdrehen und gleichmäßig abfahren, dann passt´s von der Optik
auch wieder

....Spaß bei Seite, schau Dir da unbedingt den Grund genauer an.

...da sind ja dann bald mehr Vjatka´s in Tirol unterwegs als Wespen

@il mechanico ....und was heißt das für die angedachte Vjatka Tour nach St. Petersburg, muss man da jetzt mit
dem neuen Präsidenten den Kontakt suchen

@il mechanico...da sind halt die Auffassungen unterschiedlich!
Ich für meinen Teil schaue, solange der Markt es hergibt, beim Zubehör Originalteile zu kommen.
(das betrifft jetzt aber nicht die technische Komponente) und unabhängig unter welchen Kriterium das
Fahrzeug dann seinen Alltag fristet. Gehört für mich einfach zur Vollständigkeit dazu, nebenbei be-
merkt macht die Teilesuche auch Spaß.

Warum sollte sich gerade bei der Vjatka das Fetischspielchen bezüglich Originalteile anders gestalten
als bei der Vespa?

und wie gesagt, wenn die Umsetzung bzw. Produktion von solchen Teilen wer macht, der dazu die
Infrastruktur des beruflichen oder eigenen Unternehmens nutzen kann (darf), so hat das sicherlich Vorteile
was die Preisendgestaltung betrifft. Ich für meinen Teil habe diese Einrichtungen nicht und bin was
solche Sachen betrifft, leider ein gebranntes Kind, da ich schon einmal mit der Reproduktion eines Händler
schildchens Schiffbruch erlitten habe. Von daher gehe ich solche Sachen nur noch an, wenn im Vorfeld
eine definitive Stückanzahl feststeht und somit ein kalkulierbarer Preis zustande kommt.

Für das Sicherungsblech würde ich ebenfalls Interesse bekunden!

...den Bart anpassen, das ist indem Fall nicht die Herausforderung ....da ist eine Führungsnut, eine Kerbe
und das war es......die Gussform für den Knopf herstellen, wäre das Kunststück

..na ja ein wenig doch, der verstellbare Bakelitkorpus im Inneren des Schalters hat diese Profilaufnahme.
Damit der Zündschlüssel auch exakt mit den verschiedenen am Lichtschalter befindlichen Positionsangaben
fluchtet und schaltet, sollte das Spiel nicht all zu groß sein.
Ich habe mir letztes Jahr, den Zündschlüssel der Ural M72/Dnepr K750 passend gemacht

... und das funktioniert auch, dass Spiel ist aber deutlich größer als beim Originalschalter

@edisvespa hat mich schon mal vor geraumer Zeit im russischen Vjatka Forum über einen perfekt gelungen
Einzelnachbau des Schlüssels in Kenntnis gesetzt.

Vjatka 150: Eine Russin will wieder auf die Straße

bzw. ist ein Mitglied aus unserer Vjatka Runde da im VO gerade daran, eventuell den Bakelitkorpus im Nachbau aus RU
zu organisieren (ist aber erst spruchreif, wenn er dann wirklich am Tisch liegt). Daher wäre dann für einen Nachbau des Schlüssels
nicht ganz uninteressant, wie dessen Schlüsselaufnahme ausschaut. Sollte da auf das Profil verzichtet worden sein, dann genügt
ein rechteckiger länglicher Schlüsselbart. Der Tausch des Verstellkorpus gehört meines Erachtens zwangsläufig dazu, da die
meisten in einem recht desolaten Zustand und äußerst Bruch gefährdet sind.

Bei meiner Leihgabe, habe ich daher auch eher an eine großzügige "Serienfertigung" gedacht und nicht an einen Einzelnachbau
Mein Appell ist eher an Leute gerichtet, die solche Vorhaben beruflich bzw. im Zuge ihrer Ausbildung umsetzen können (wollen).
Was es aber zu vermeiden gilt, wäre die in letzter Zeit stark vertretene Auffassung, aus allen einen kommerziellen Erfolg schlagen
zu müssen. Dieses widerstrebt meiner persönlichen Auffassung von "Hobby leben". Dass diese Dinge Geld kosten ist keine Frage
und dass das Engagement Einzelner auch abgegolten wird, ist auch kein Thema. Ich habe da schon sehr gute Erfahrung mit
dem präsidenten gemacht bezüglich Auspuffadapter und gleiches gilt auch für ptuser der ebenfalls alle geistigen Ergüsse zum Fahrzeug sofort teilt...

Ich habe vor geraumer Zeit mal angedacht, das Typenschild der Vjatka nach machen zu lassen (über phantasia 62 -GSF),
nachdem da aber nur 3 Nennungen waren und diese Stückzahl einfach zu niedrig ist, um einen vernünftigen Preis zu bekommen,
das Ganze wieder verworfen.

zur Erinnerung

bzw. der Vollständigkeit halber, nachdem es bereits einen Fahrzeugbrief von mir aus dem Jahr 1963 und vom
Präsidenten eine österr. Einzelgenehmigung im Topic gibt, wäre es für die Allgemeinheit nicht schlecht, wenn sich
vielleicht auch einer aufrafft und einen deutschen Fahrzeugbrief neueren Baujahres ins Netz stellen könnte (zwei
Fahrzeuge wurden ja heuer im Sommer in Deutschland getüvt und zugelassen laut Vjatka Topic im GSF)

meines Erachtens ja.....
wenn sich wer findet der......
........, dann soll es an einer Leihgabe von mir nicht scheitern....brauch eh einen Ersatzschlüssel

...und ich dachte immer Robin ist der Einzige in Eurer Runde der ne Vjatka hat....

Willkommen!

...so der Gleitschlitten von Kultmopeds ist da und ich habe mal verglichen.
Die Ausführung ist ggü. dem Original (massives Eisen) in billigen Aluminium (aber auch kein Wunder
bei dem Preis). Gasseil passt in den Schlitten und dieser auch ins Lenkerrohr.
Allerdings ist die Führung leicht versetzt. Meines Erachtens sollte sich dadurch beim Nachbau
der Gasweg vergrößern, was durchaus positiv wäre, für die Kombination mit den Vergasern neuerer Bauart.
In wie weit jetzt das Ganze mit dem äußeren Gasrohr bzw. Griff harmoniert kann ich momentan noch nicht
wirklich sagen, da bei mir noch kein Vergaser dran hängt. Von daher wäre da noch Vorsicht geboten.
Der Ansatz von @ptuser war aber genial !

....wobei am Foto vom ptuser wäre der orig. Gleitschlitten auch mit Führungsnut, ganz links beginnend
es gab da anscheinend in den einzelnen Serien Unterschiede. Bei meiner Bj. 64 beginnt die Nut erst ein
paar mm nach rechts versetzt.

oben Nachbau vom Simson Moper´l , unten das russ. Original

Heute ist noch etwas erfreuliches aus Lettland angekommen, meine zwei orig. Schlüssel

auf die Verteilerklemme Motorblock !

..kann meine Links auch entfernen, wenn es Dir lieber ist, die Artikel vom SIP gibt´s natürlich in jeden anderen
größeren Rollerladen auch und ggf. sogar spürbar günstiger

noch ein Teil

Zündspule....gibt es auch passend von den DDR Mopeds, bzw. russischen Motorrädern in fast allen Preisklassen
bzw. auch NOS

...bezüglich des Gleitschlittens, habe ich jetzt von den Simson Mopeds einen über e-bay geordert

mal schauen ob der passt oder passend gemacht werden kann (€ 4,44 inkl. Versand), wenn nicht ist bei dem
Preis jetzt auch nicht viel verschustert...

...was tut sich, wenn du mit der Standgasschraube nach regulierst?

...mit irgendwas ist das Bremspedal unterlegt

6 Teile sind mir auf die Schnelle noch eingefallen!

1.) Tanksieb:

2.) Lampensockel:

3.) Scheinwerferlampe in 6 Volt oder 12 Volt Ausführung

6V 25/25W .........http://www.ural-zentrale.de/product_info.p…heinwerfer.html

12 V Ausführung..http://www.ural-zentrale.de/product_info.p…werfer-12V.html

4.) Klemmbrett Zündung

5.) Gummipuffer Kit Vergaserklappe

6.) Silentgummi Motorschwinge

...bzw. die Hauptabmessungen wären, wenn du anfrägst

L=52,5mm B=12 mm Nutbreite ca. 13mm

Sorry für OT

@conny1938....Antwort in deinem Topic "Suche"!

...ja dir fehlt der Schlitten wo der Nippel des Gaszuges eingehängt wird!

auf der Explosionszeichnung Teil Nr. 10

schaut in Natura dann so aus

Standgas Vollgas

...da war wer schneller

@road warrior
kompletten Gasgriff mit schwarzen Griffgummi und Bremshebel hätte ich (den Schlitten leider nicht)!

...schau Dir da bitte in erster Linie mal das Bodenblech von unten genauer an.
Auf dem Foto ist das Bremspedal mit einem Holz unterlegt und im Übergang zum Beinschild sind
Stellen, die ich nicht genau entschlüsseln kann (entweder dunkle Ablagerungen oder vielleicht
sogar kl. Durchrostungen....wobei es eher nach Teerablagerungen oder Spritzer ausschaut)

Schauen wie die Bank unter dem Sitzbanküberzug ausschaut, weil mit so was fahren geht mal
gar nicht und ich schätze, dass der orig. Tacho gegen den Kombitacho (mph/km) getauscht wurde, daher
würde ich die 8900 km jetzt auch nicht für bare Münze nehmen. Wenn der Umbau auch noch eingetragen
wäre, wärs nicht schlecht.Ansonsten steht die ganz gut da.

Anschauen, fahren, testen und ggf. handeln. Den aufgerufenen Preis finde ich für den Zustand eigentlich
in Ordnung.

....Loch kannst keines mehr bohren und dann splinten ?

auf Seite 18 in der Ersatzteilliste ist das Teil aber gut ersichtlich abgebildet (Pos. 4 und 5)
Bolzen bzw. Stift mit einteiligen Splint (mehr in Richtung Nagerl )

schaut dann so im Originalen aus

...ich kann Dir bestätigen, dass das nicht der Bolzen vom Ständer ist

schaut nach einer Motorblock schraube aus,....