MJ Ist nicht tot,genauso wenig wie Elvis.
Der lebt auch noch irgendwo und freut sich das er jedes Jahr noch 5 Mio.Dollar mit nichts tun verdient.
Ist meine Meinung
jupp. würd ich genauso machen. 
und wem ich das damals allen voran zugetraut hätte: FALCO
lass es raus blechi! dir gehts danach besser
... und uns auch, denn wir wissen ja, dass du sehr unterhaltsam schimpfen und dabei fließend fäkalisch sprechen kannst.
ich find das rüli super. auf meiner musste ich damals so nen PX-würfel vom vorbesitzer zurückbauen – DAS hat massig gewirkt.
Planet Erde
Morgen abend ab 20:15 auf Phoenix (leider schon Teil 9 und 10).
Unglaubliche Naturaufnahmen. Echt beeindruckend.
Um das ganze optisch passend zu machen, reicht ein Schaltrohr mit den entsprechenden Markierungen, es muss nicht der komplette Lenker getauscht werden.
stimmt, sorry da hatte ich quatsch erzählt.
huch? wieso denn extra nen 4-gang motor holen?
lass den motor drin – wieso sollte der denn nachteile haben?!
edit: dann passen halt die markierungen am lenker nicht, aber was soll's – man schaltet doch eh eher nach gefühl... oder WENN du unbedingt beides passen haben willst, besorg dir nen neuen lenker. kommt noch etwas billiger und weniger aufwändig.
am lustigsten vielleicht für die kollegen aus dem grafischen gewerbe. aber prinzipiell auch auf andere branchen anwendbar.
das kriegst du doch nie hin was willsten für die vespa haben? dann hol ich sie ab und kümmer mich ganz lieb um sie ...
war ja klar...
die dinge einfach mal geregelt kriegen... :
Unverkennbar ein Schaltrollerfahrer
wo hab ich das denn schonmal gesehen?!
aber sehr geil hehe.
schau erstmal nach, vielleicht ist dir auch nur der schraubnippel unten verrutscht und der seilzug übt keinen richtigen zug mehr aus, obwohl du oben den hebel ziehst.
edit: jedenfalls glaube ich eher, dass es was ganz harmloses ist, was mit der einstellung der seilzüge zu tun hat, wenn das problem genau jetzt auftritt. und wg. fehlendem 4. gang: wart erstmal ab, wie es sich beim fahren (z.b. mal um den block) schaltet und dann kommt die (fein)einstellung der gänge. mit der hand und mit schieben geht das schalten schwer bis garnicht.
haha ich glaub, das sind die selben. haben nur wohl jetzt nen neuen, besser bezahlten job.
und es gibt coke umsonst. 
schöner spot. 
ich sitze im büro und mache mir so meine gedanken über geld, urlaub und die zukunft... hab wohl nen grüblerisch gefärbten montagsblues. 
außerdem FRIERE ICH MIR TROTZ LANGER KLAMOTTEN DEN ARSCH AB! IM JUUUULI!!!
neue reifen und vor allem schläuche solltest du ihr/dir außerdem noch gönnen.
kings of nuthin' – banned from the bar
judge dread – bring back the skinheads
ich hab die hier genommen:
etwas banal aber mich regt so langsam das wetter so richtig auf. und auch die wetterberichte, die einem zum wochenende erzählen, am WE wird's endlich gut und dann sonntagabends heißt es: die woche wird endlich sommerlich...
und nun sitzt man hier mitte juli seit wochen im regen, fröstelt und alle internetwetterdienste sagen für die woche plötzlich DOCH wieder dreckswetter voraus. ganz was neues.
ach und die hart erarbeitete kohle ist auch schon wieder weg
das sogenannte standlicht hab ich weggelassen. bremslicht hast du ja wahrscheinlich auch gar nicht wenn 1. serie elektrik. ich fahre:
scheinwerfer vorne: 6V/20W
rücklicht: 6V/5W
(wenn du doch ein bremslicht haben solltest, kommt da 6V/10W rein)
dazu den spannungsbegrenzer eingebaut 
überspannungsproblem 6 volt kontaktzündungen: ein workaround
dann zerschießt es dir keine birnchen mehr, auch nicht, wenn du (z.b. durch anderen auspuff, tuning o.ä.) auf höhere drehzahlen kommst. dass die birnchen im leerlauf ziemliche funzeln sind ist ja normal. erst beim gasgeben leuchtet da richtig was.
